Открыть главное меню

Бейскбаев, Бахтурас

Бактыораз Бейсекбаев (каз. Бақтыораз Бесікбаев, Бахтурас Бейскбаев (искаженное написание на русском языке); 192026 июня 1941 года) — стрелок бомбардировщика 1-й авиационной эскадрильи 207-го дальнебомбардировочного авиационного полка 42-й дальнебомбардировочной авиационной дивизии 3-го авиационного корпуса дальней бомбардировочной авиации, младший сержант. Погиб во время боевого вылета, по одной из версий — в результате тарана немецкой механизированной колонны. Посмертно удостоен званий Герой Российской Федерации и «Народный Герой» (Казахстан).

Бактыораз Бейсекбаев
каз. Бақтыораз Шәмпекұлы Бейсікбаев
Дата рождения 1920(1920)
Место рождения с. Ильинское, Верненский уезд, Семиреченская область, Туркестанская АССР, РСФСР
Дата смерти 26 июня 1941(1941-06-26)
Место смерти около деревни Декшняны, Молодечненский район, Минская область,Белорусская ССР
Принадлежность  СССР
Род войск авиация
Годы службы ? — 1941
Звание

Младший сержант

desc none</imagemap>
Часть 207 полк ДБА
Сражения/войны
Награды и премии
Золотая звезда Героя России.svg Звезда Народного героя.svg
Орден Отечественной войны I степени— 1992

Содержание

БиографияПравить

Родился в 1920 году в селе Ильинское[1] Верненского уезда Семиреченской области Туркестанской АССР. Казах. Происходит из подрода Байшегир рода Шуманак племени Жалайыр[2]. На момент начала Великой Отечественной войны служил в 3-й (с 24 июня — в 1-й) эскадрилье 207-го дальнебомбардировочного авиаполка нижним стрелком в экипаже Александра Маслова.

ГибельПравить

26 июня 1941 года при нанесении удара по вражеской колонне на шоссе МолодечноРадошковичи бомбардировщик ДБ-3Ф, стрелком-радистом которого был Бактыораз Бейсекбаев, был подбит и упал около д. Декшняны. Вместе с ним погибли все члены экипажа: командир корабля капитан Александр Маслов, штурман лейтенант Владимир Балашов, стрелок-радист младший сержант Григорий Реутов. Согласно многочисленным данным, командир самолёта Маслов направил горящую машину на скопление вражеской техники на шоссе вместо экипажа Николая Гастелло.

Обстоятельства гибели Б. Бейсекбаева: версии и фактыПравить

Так как свидетельств гибели самолёта А. С. Маслова не было, Б. Бейсекбаев, как и весь экипаж считался «пропавшим без вести». По идеологии того времени военные, чья смерть не была точно установлена, подозревались в возможной «измене Родины».

В 1951 году для последующего торжественного захоронения была произведена эксгумация останков из предполагаемой могилы однополчанина Б. Бейсекбаева, командира 2-й эскадрильи Н. Гастелло, который, как считалось, совершил прославленный «огненный таран» в тот же день, когда погиб экипаж Маслова и в том же месте. Однако на месте захоронения были найдены личные вещи капитана Александра Маслова и стрелка-радиста Григория Реутова — членов экипажа Б. Бейсекбаева. Руководивший перезахоронением подполковник Котельников с санкции партийных органов провёл секретное расследование, в результате которого было установлено, что на месте предполагаемого тарана Гастелло разбился самолёт Александра Маслова. Так как данные о том, что на месте предлагаемого подвига Гастелло на самом деле погиб другой экипаж, противоречили официальной версии «огненного тарана», информация о месте гибели членов экипажа Маслова не была обнародована, обстоятельства их смерти не расследовались. Останки Б. Бейсекбаева и других членов экипажа без огласки перезахоронили в братской могиле на кладбище Радошковичей, фрагменты их бомбардировщика — отправлены в музеи страны, как останки самолёта Гастелло, на месте гибели экипажа Маслова был установлен памятник-монумент, посвященный подвигу экипажа Н. Ф. Гастелло.

Версии гибелиПравить

В конце 80-х — начале 90-х годов XX века общественности стало известно о том, что на месте известного всей стране «огненного тарана» Н. Гастелло на самом деле потерпел крушение самолёт Александра Маслова. В связи с этим, родилась версия, что колонну вражеской техники таранил экипаж Маслова, а не Гастелло. Усилиями сторонников версии «огненного тарана» Маслова Б. Бейсекбаев, как и все члены экипажа, в 1992 году был удостоен ордена Отечественной войны I степени, а в 1996 году — звания «Герой России» с формулировкой: «За мужество и героизм, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками в Великой Отечественной войне 1941—1945 годов». В 1998 году Б. Бейсекбаев был удостоен высшей награды Казахстана «Халық Каһарманы» (Народный герой Казахстана).

В то же время ряд исследователей считает полностью несостоятельной версию о том, что таран совершил экипаж Маслова, полагая, что самолёт не врезался в колонну машин с горючим и боеприпасами, а упал на мягкий грунт.

ФактыПравить

В истории гибели Бактыораза Бейсекбаева достоверным можно считать:

  • дату гибели — 26 июня 1941 года
  • место крушения самолёта — у села Декшняны
  • место захоронения — братская могила в пгт. Радошковичи

Не доказан факт наземного тарана бомбардировщиком Маслова.

Установление истины осложняется тем, что имеющиеся свидетельства противоречивы и запутаны, а многие документы утрачены как в ходе Великой Отечественной войны, так и в послевоенное время.

НаградыПравить

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Село Ильинское ликвидировано в 1970 году в с связи с затоплением территории водами Капчагайского водохранилища
  2. PDF.js viewer

ЛитератураПравить

СсылкиПравить