Открыть главное меню

Белёв — грузовая железнодорожная станция Тульского региона Московской железной дороги в городе Белёв Белёвского района Тульской области.

Станция Белёв
Тёплое — Духовская
Московская железная дорога
Belyov station.jpg
ДЦС ДЦС-4 Тульский
Регион ж. д. Тульский
Дата открытия 1899[1]
Количество платформ 1
Количество путей 5
Тип платформы боковая, низкая
Форма платформы прямая
Ток нет
Выход к г. Белёв, Вокзальная пл.
Расстояние до Москвы 317 км Яндекс.Расписания
Код в АСУЖТ 213500
Код в «Экспресс-3» 2000208
Commons-logo.svg Белёв на Викискладе
Wiki Loves Monuments logo - Russia - cyrillic.svg Объект культурного наследия, объект № 7130006000
объект № 7130006000
⚙️ КозельскГорбачёво
 в Сухиничи 
328 Козельск
326 км
р.Жиздра
323
34
Тупик
 в Тулу, Узловую, Бобрик-Донской 
317 Слаговищи
311 км
306 Киреевская
303 км
Калужская область
Тульская область
298 км
297 Ишутино
293 км
289 Белёв
р.Ока
автодорога Р139 БелёвТула
Веженка
Манаенки
Рахлеево
251 Арсеньево
Гремячка
239 км
Истьино
225 км
221 км
 в Орёл 
215
275
Горбачёво
 в Тулу 
 в Волово 

Однопутная неэлектрифицированная линия на Козельск и Горбачёво.

Грузовое движение исчезающее. До ст. Веженка составы пускались по мере необходимости. До ст. Горбачёво ходил путеремонтный поезд с остановками в Манаенках и Арсеньево.

До 1 января 2016 года существовало пассажирское сообщение до Козельска (40 км) и Сухиничей (70 км).

Паровозное депо разрушено до основания. Вокзал — одноэтажное здание жёлтой окраски, что весьма типично для этой линии.

Содержание

ИсторияПравить

В годы Великой Отечественной войны, с 21 апреля 1943 года, на железнодорожном участке Белёв — Слаговищи защищал Родину от врагов 31-й отдельный дивизион бронепоездов 61-й армии РККА[2].

В советские времена через станцию проходило несколько поездов с сидячими и плацкартными вагонами, которые хотя и были под разными номерами, но образовывали в обе стороны кольцевой единый маршрут Тула — Горбачево — Белёв — Козельск — Сухиничи — Козельск — Черепеть — Тула.

До ст. Горбачёво пассажирского движения нет с 2001 года.

C марта 2010 года открылось пассажирское движение до Сухиничей и одновременно закрылось в связи с убыточностью движение до ст. Узловая I и далее до ст. Урванка[3]. То есть было закрыто пассажирское движение из областного центра.

Существовало пригородное пассажирское движение до станций Козельск и Сухиничи, ежедневно (автомотриса АЧ2).

С 1 по 5 февраля 2015 года пригородное движение по станции (2 пары до Сухиничей) было полностью отменено[4] (сокращено до Козельска) в рамках отмены пригородных поездов в Тульской области из-за конфликта перевозчиков ППК с регионами. С 6 февраля 2015 года движение двух пар пригородных поездов восстановлено в прежнем объёме.

С 1 января 2016 года прекращено движение пригородных поездов на участке Козельск — Белёв[5].

Ремонт путиПравить

В ноябре 2011 года начался капитальный ремонт железнодорожного пути на участке Белёв-Слаговищи. Взамен устаревших, практически пришедших в негодность деревянных шпал, уложены бетонные[6]. В период ремонта движение поездов по линии было закрыто. Перевозку пассажиров между Белёвом и соседними городами в Тульской и Калужской областях осуществлялось автобусами.

Капремонт завершен 1 мая 2012 г. Железная дорога успешно сдана в эксплуатацию[7].

ДостопримечательностиПравить

  • Паровоз-памятник Эм725-18

ФотографииПравить

ПримечанияПравить

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. В. Н. Синицын, Бронепоезда в боевых действиях в ходе битвы на Курской дуге, город Курск
  3. Отмена дизель-поезда до ст. Урванка
  4. В Тульской области с 1 февраля сокращена маршрутная сеть пригородного железнодорожного транспорта.
  5. Оксана Грудинина. С января 2016 года в Белёве отменили поезд Белёв – Козельск // Myslo. — 2016. — 12 января.
  6. Ремонт путей в 2011-12 годах
  7. Железная дорога Белёв-Козельск после ремонта (ФОТО) (недоступная ссылка)

ЛитератураПравить

  • В. Н. Синицын, Бронепоезда в боевых действиях в ходе битвы на Курской дуге, город Курск;