Бенгтшер (маяк)
Бенгтшер (фин. Bengtskär) — маяк в Архипелаговом море примерно в 25 километрах к юго-западу от города Ханко, Финляндия[2]. Маяк был построен в 1906 году на острове Бенгтшер архипелага Шхеры. Он является самым высоким в скандинавских странах. Высота маяка составляет 45,8 м, высота над уровнем моря — 51 м[3].
| Бенгтшер | |
|---|---|
| фин. Bengtskär | |
 | |
| Страна |
 Финляндия |
| Море | Балтийское море |
| Остров | Бенгтшер |
| Архитектор | Флорентин Гранхольм[вд][1] |
| Дата строительства | 1906 |
| Высота маяка | 45,8 |
| Высота НУМ | 51 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
26 июля 1941 года время советско-финской войны (1941—1944) советская десантная группа предприняла попытку захватить остров и взорвать маяк, который использовался для наблюдения за советскими кораблями в фарватере Финского залива. Финский гарнизон острова сумел отбить нападение. Обе стороны потеряли по несколько десятков человек убитыми, 28 советских военных были взяты в плен. Маяк был повреждён, но не разрушен[4].
В конце 1960-х годов маяк был автоматизирован. К 1990-м годам маяк находился в запустении. В 1-й половине 1990-х годов университет Турку взял его в аренду и отремонтировал. В 1995 году маяк Бенгтшер был открыт для туристов[4].
В наши дни маяк является популярным туристическим объектом[4], ежегодно его посещают примерно от 13 000 до 15 000 туристов[5]. В здании смотрителя маяка устроен музей и небольшая гостиница. Посещение открыто ежедневно с июня по сентябрь.
История править
Строительство править
Решение о строительстве маяка было принято в 1905 году после того как в Финском заливе неподалёку от острова Бенгтшер сел на мель и затонул затонул пароход SS Helsingfors[англ.][6][4]. Строительство было поручено финскому архитектору Флорентину Гранхольму[фин.]. К строительству маяка приступили в начале 1906 года. На острове были высококачественные гранитные образования, этот камень использовался строителями для фундамента и облицовки здания. К середине июля 1906 года на стройке было занято около 120 человек. Всего на строительство маяка ушло почти полмиллиона кирпичей. В августе 1906 года была сооружена крыша жилого здания маяка. На торжественной церемонии присутствовал сенатор Отто Доннер, в тот день проектные планы и другие документы о маяке были помещены в стену здания в капсуле времени[4].
Строители продолжили работать над башней и 252-ступенчатой винтовой лестницей, ведущей к фонарю. Специальный газовый фонарь, спроектированный и изготовленный в Париже, был доставлен в Бенгтшер и установлен на вершине башни. Лампа была включена 19 декабря 1906 года. Её яркий луч вспыхивал трижды за период в двадцать секунд, и его можно было увидеть на расстоянии до 20 морских миль[4].
Зимой 1907 года на крыше жилого здания маяка был установлен туманный горн[англ.], подававший звуковые сигналы судам в условиях низкой видимости. Звуковой сигнал можно было услышать расстоянии до 15 морских миль. Во время работы туманного горна стены жилого здания маяка начинали дрожать[4].
Маяк изначально обслуживали смотритель, три его помощника и машинист. Они жили на маяке вместе с семьями. Если первоначально на маяке проживали 15 человек, то к 1930-м годам из-за роста семей на маяке жили уже 40 человек[4].
Первая мировая война править
После начала Первой мировой войны в августе 1914 года работники маяка вместе с семьями были эвакуированы на материк, а фонарь был убран в хранилище. В том же году маяк обстреляли лёгкие крейсера ВМС Германии Magdeburg и Augsburg. Гранитные стены маяка получили лишь незначительные повреждения[4].
Летом 1915 года работники маяка с семьями вернулись на Бенгтшер. Из-за большого количества мин Финский залив некоторое время был небезопасен для судоходства, и маяк возобновил полноценную работу только в 1919 году[4].
Маяк в литературе править
Маяк Бенгтшер упоминает Муми-папа в книге финской писательницы Туве Янссон «Муми-папа и море»: «Этот маяк — вероятно, самый большой из когда-либо построенных. Причем, ты понимаешь, что он стоит на последнем острове перед краем света? За этим островом уже никто не живет, там простирается лишь бескрайнее море»[7].
Примечания править
- ↑ Fyrwiki (швед.) — Svenska Fyrsällskapet.
- ↑ Position. Дата обращения: 26 декабря 2011. Архивировано из оригинала 27 февраля 2012 года.
- ↑ Laurell, 2009, с. 343.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 History (англ.). bengtskar.fi. Дата обращения: 26 декабря 2011. Архивировано из оригинала 20 июля 2011 года.
- ↑ Tiesitkö: Tämä on erikoisin paikka, missä Suomi ja Neuvostoliitto sotivat. Дата обращения: 4 января 2012. Архивировано 26 апреля 2012 года.
- ↑ SS Helsingfors (англ.). wrecksite.eu. Дата обращения: 9 ноября 2017.
- ↑ Бенгтшер - жизнь на маяке. VisitFinland.com. Дата обращения: 9 ноября 2017. Архивировано 20 октября 2014 года.
Литература править
- Wilson, Paula. Bengtskär. — Schildts, 2001. — ISBN 978-951-50-1204-3.
- Laurell, Seppo. Valo merellä. — Helsinki: John Nurmisen säätiö, 2009. — ISBN 978-952-9745-28-9.
- Zilliacus Benedict (suom. Rautonen Markku): (ruots. Utöar). porvoo: Tammi, 1974 (suom. 1977). ISBN 978-952-9745-28-9.
Ссылки править
- Официальный сайт маяка (швед.), (фин.), (англ.)