Березайка (станция)

Березайка — станция Октябрьской железной дороги на линии Санкт-Петербург — Москва. Расположена в границах посёлка Березайка Бологовского района Тверской области. Построена в 1851 году[2].

Станция
Березайка
Окуловка -- Бологое-Московское
Октябрьская железная дорога
ЭП2К-191 с пассажирским поездом на ст. Березайка. 2017 год. Станция Березайка 1860-е годы.
ЭП2К-191 с пассажирским поездом на ст. Березайка. 2017 год.

Станция Березайка 1860-е годы.
57°59′08″ с. ш. 33°54′27″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д. Московское
Оператор РЖД
Дата открытия 1851[1]
Прежние названия Березайская
Классность 4
Количество платформ 2
Количество путей 8
Ток пост. =3 кВ
Выход к ул. Вокзальная
Расположение Тверская область
п. Березайка
Пересадка на автобус
Установленный километраж 304.8
Расстояние до Москвы 345 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Санкт-Петербурга 305 км Яндекс.Расписания
Код в АСУЖТ 053008
Код в «Экспресс-3» 2004576
Соседние о. п. 310 км[вд] и 301 км[вд]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

История

править

Станция, IV класса, была открыта 1 (13) ноября 1851 года, под названием - Березайская, в составе железной дороги Москва-Санкт-Петербург. Название станции происходит от реки Березайки и было утверждено приказом МПС № 227 от 21 декабря 1850 года. После переименовании дороги 8 (20) сентября 1855 года, станция в составе Николаевской железной дороги, а в 1863 году получила официальное название в создаваемой сети железных дорог - Березайка[3].
После окончания строительства железнодорожного моста через реку Березайку и с момента запуска в промышленную эксплуатацию Николаевской железной дороги. При строительстве моста вокруг строящейся станции возник небольшой одноимённый посёлок. В 1851 году эти территории входили в состав Валдайского уезда Новгородской губернии.
Первоначально на станции было построено две каменные водонапорные башни ( одна из которых сохранились до наших дней ), две деревянные высокие платформы, по обеим сторонам от путей. В 1866 году построен пассажирский дом (вокзал) размером 4,5 х 3,6 саж ( 9 х 7,2 м ) [4]. Во время правления Главным обществом российских железных дорог, с 1868 по 1893 годы, на станции был увеличен деревянный вокзал, с размера 4,5 х 3,6 саж до 7,70 х 3,60 саж ( 15,4х7,2 м)[5] и в 1890 году удлинены пассажирские платформы[6].
При строительстве Николаевской железной дороги в условиях Валдайской возвышенности с большими перепадами высот приходилось выбирать или отсыпать огромное количество грунта (глины). Повсеместно использовался ручной труд при помощи конной тяги и небольших колёсных тачек. Для строительства сложного участка между станциями Березайка и Валдайка были специально закуплены в Америке паровые землеройные машины, которые успешно работали при строительстве этого участка[7].
С 27 февраля 1923 года, после переименовании дороги, станция в составе Октябрьской железной дороги, приказом НКПС № 1028 от 20 августа 1929 года станция в составе Октябрьских железных дорог, с 1936 года станция в составе Октябрьской железной дороги.
Согласно тарифному руководству № 4 от 1965 года, станция производит операции по приёму и выдачи повагонных грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках, по хранению грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами на подъездных путях и местах необщего пользования, продажа билетов на все пассажирские поезда, приём и выдача багажа. Согласно тарифному руководству № 4 от 1975 года дополнительно на станции производятся операции по приёму и отправок грузов, требующих хранения в крытых складах. Согласно тарифному руководству № 4 от 2001 года на станции производятся операции по приёму и выдачи повагонных грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках, по приёму и выдачи грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами на подъездных путях и местах необщего пользования и продажа билетов на все пассажирские поезда, приём и выдача багажа.
В 1971 году присвоен код ЕСР № 0654[8], 1975 году присвоен новый код ЕСР № 06540[9], с 1985 года код АСУЖТ (ЕСР) № 053008[10].

В 1982 году станции присвоен код Экспресс-2 № 20576, с 1994 года новый код Экспресс-3 № 2004576[11].

В 1911 году близ станции построен крупный по тем временам стекольный завод (ныне стекольный завод им. А. В. Луначарского).

От станции устроены подъездные пути: В стекольный завод, ООО „Березайский леспромхоз“, песочный склад. Подъездной путь к в/ч 75066 построенный согласно топографической карте 1985 года, на сегодняшний (2022 год) день - разобран.

Происшествия и катастрофы

править

16 августа 1988 года в 18:25 по московскому времени на перегоне Березайка — Поплавенец произошло крушение скоростного пассажирского поезда № 159 «Аврора». Все 15 вагонов пассажирского поезда сошли с рельсов. Было повреждено 2500 м контактной сети, 500 м железнодорожного пути. 12 повреждённых вагонов пришлось списать.

В результате 31 человек погиб и более 100 получило телесные повреждения различной степени тяжести, перерыв в движении поездов на участке составил свыше 15 часов[12].

Пассажирское движение

править

На станции останавливаются все пригородные, а также скоростные поезда «Ласточка», следующие по маршруту Бологое — Санкт-Петербург и в обратном направлении. Поезда дальнего следования в Березайке не останавливаются. Имеются две высокие пассажирские платформы.

Из Березайки без пересадок, на пригородных или скоростных поездах, можно добраться до Санкт-Петербурга, Бологого, Валдая, Угловки, Окуловки и Старой Руссы. Пригородные пассажирские перевозки на московском направлении осуществляют Московско-Тверская пригородная пассажирская компания электропоездами ЭТ2М, ЭД4 и Дирекция скоростного сообщения АО РЖД (ДОСС) скоростными поездами «Ласточка».

Примечания

править
  1. Полный список станций всех российских железных дорог. — СПб.: Типография Министерства Путей Сообщения, 1897. — 94 с.
  2. Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 51. — 368 с. — 100 000 экз.
  3. «Указатель правильных сообщений С-Петербурга и Москвы» — С-Петербург, 1863 стр 18—19
  4. Журнал МПС 1866 год т 2 кн 2 стр 18-19
  5. Очерк эксплуатации Николаевской жд 1868—1893 год стр 189
  6. Отчёт по эксплуатации Николаевской жд 1890 год стр 373
  7. Очерк эксплоатации Николаевской ж. д. Главным обществом российских железных дорог. 1868-1893. — СПб.: Составлен Управлением дороги, 1894. — Т. 1. — С. XIII. — 391 с.
  8. Список станций 1970г стр. 14
  9. Тарифное руководство № 4 кн 2—1 1975г стр. 54
  10. Тарифное руководство № 4 кн 2-1 1985г стр. 55
  11. Служебные расписания поездов 1994г.
  12. Крушение пассажирского поезда «Аврора» Архивная копия от 25 августа 2008 на Wayback Machine — журнал «Вокруг света»

Ссылки

править