Открыть главное меню

Беску́дниково — узловая железнодорожная станция Савёловского направления Московской железной дороги в Москве в 10 км от Савёловского вокзала. Входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-3 Московской дирекции управления движением. По основному применению является грузовой, по объёму работы отнесена к 1 классу.

Станция
Бескудниково
Савёловское направление
Московская железная дорога
Станция Бескудниково зимой 2017 года.jpeg
После реконструкции, февраль 2017 года
Регион ж. д. Московско-Смоленский
Дата открытия 1901[1]
Характер работы грузовая
Классность 1
Количество платформ 2
Количество путей 22
Тип платформ боковая и островная
Форма платформ прямая
Прилегающие перегоны Москва-Бутырская — Бескудниково (2, пост.ток), Бескудниково — Марк (2, пост.ток), Бескудниково — Владыкино-Московское (1, неэлектриф.)
Выход к Керамический проезд, ул. 800-летия Москвы, Путевой проезд
Расположение Москва, САО, Восточное Дегунино
Пересадка на А 53, 170, 278, 637, 748, 799, 803, 857
Расстояние до Москвы 10 км Яндекс.Расписания
Тарифная зона 2
Код в АСУЖТ 195800
Код в «Экспресс-3» 2001240
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Время движения от Савёловского вокзала — 15 минут.

Имеется прямое сообщение на Смоленское (Белорусское) направление, в том числе по состоянию на 2017 год две пары поездов, для которых Бескудниково является одним из конечных пунктов.

Пассажирское сообщение осуществляется моторвагонными электрическими поездами постоянного тока. Самые дальние пункты беспересадочного сообщения (январь 2017 года):

Содержание

ИнфраструктураПравить

Станция открыта в 1901 году вместе с главным ходом Савёловского направления, названа по одноимённому посёлку, позже ставшему районом Москвы.

 
Станция «Бескудниково» до реконструкции. Август 2008 года

На станции 2 пассажирские платформы, соединённые пешеходным мостиком, проходящим над всеми станционными путями. Восточная платформа является островной. Западная платформа (в сторону Москвы) бокового типа. С западной стороны выход с мостика к Керамическому проезду и улице Восьмисотлетия Москвы, с восточной — на Путевой проезд. Всего на станции 21 путь, электропоезда обычно используют два. Третий путь (с восточной стороны островной платформы) раньше использовался Бескудниковской веткой до её закрытия, затем до октября 2015 г.[2] регулярно использовался для стоянки электропоездов, когда те пропускали экспрессы до Лобни и аэроэкспрессы в аэропорт «Шереметьево».

Платформа относится ко 2-й тарифной зоне. С июля 2014 года оборудована турникетами на обеих платформах.

После предстоящей реконструкции в 2019 году Бескудниково предстоит стать одной из опорных станций новой 52-километровой скоростной линии Лобня — Одинцово проекта Московские центральные диаметры[3][4].

Путевое развитиеПравить

 
Аэроэкспресс в Шереметьево проходит станцию Бескудниково, 2013

Станция Бескудниково имеет три маневровых района и четыре парка: приёмоотправочный, отправочный № 1 на Малое кольцо, сортировочный, отправочный № 2 на Марк и Лобню. 21 путь общей протяжённостью 14,3 км — в том числе два главных, один путь для обгона экспрессов, пять приёмоотправочных (на бетоне), семь отправочных, шесть путей для отстоя вагонов (на дереве). Стрелочных переводов 64, из них 28 на бетонном основании[5].

От станции отходят ряд промышленных железнодорожных веток, важнейшие из которых — подъездной путь Северной станции водоподготовки (район Северный) и 10-километровый подъездной путь необщего пользования к примыкающей станции МГАО «Промжелдортранс» отделения «Медведково» (Медведковская ветка).

Станция имеет горку малой мощности, маневровая работа ведётся методом осаживания. До начала 2000-х годов маневровая работа велась ныне запрещённым в черте Москвы (шумозащита) методом толчков с горки.

Технология грузовой работыПравить

Согласно утверждённому с 2008 года плану формирования с сортировочной станции Лосиноостровская, грузовые поезда на тепловозной тяге через Малое кольцо по четвёртой соединительной ветви через Владыкино-Московское доставляют вагоны назначением на Москву-Бутырскую, Бескудниково и Марк, частично на Лобню. После начала движения региональных экспрессов и аэроэкспрессов, выбравших вместе с электричками всю провозную способность Савёловского направления, грузовое движение назначением в Икшу, Яхрому, Дмитров, Каналстрой из Бескудникова прекращено. С конца 1990-х годов Бескудниково потеряла статус сортировочной станции.

Грузовые клиентыПравить

 
Начальник станции Бескудниково Игорь Розенков и его заместитель Вячеслав Усов

Грузовая работа осуществляется в едином технологическом комплексе с находящейся в оперативном подчинении станцией Марк. Местный груз развозят два маневровых тепловоза ЧМЭ3.

Станция обслуживает асфальтобетонный завод, бетонный завод № 1 («Мосинжбетон»), завод «Мокон», выпускающий бетонные конструкции, мостовые панели и балки, Бескудниковский комбинат строительных материалов, московскую военную базу МВД РФ, ООО «Компас». Через станцию Марк — ОАО «Бетас», ДСК-7 (переработка известнякового щебня для производства асфальта и бетона). Разгрузка: стройматериалы, цемент, глина, металлопрокат, пищевые продукты — сахар, рис. Погрузка: металлолом (в адрес металлургических комбинатов России), сборный груз.

Общий объём грузовой работы по станциям Бескудниково и Марк составляет 80—100 вагонов в сутки, летом их число достигает максимально 250, зимой снижается до 30—50[5].

Управление и персоналПравить

 
Здание Станции Бескудниково. Постройка 1950-х годов

Персонал — 58 сотрудников, включая начальника, двух его заместителей, инженера по охране труда, 10 дежурных по станции, 10 операторов СТЦ, пять маневровых диспетчеров, пять операторов поста централизации, 10 составителей поездов, 14 приёмосдатчиков груза и багажа[5].

Начальник станции — Розенков Игорь Владимирович (с 2001 года).

Общественный транспортПравить

Автобусы

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
  2. Московский железнодорожник, 16 октября 2015. Электрички ускорились
  3. Погрузка даёт прирост. Станция Бескудниково савёловского направления МЖД расширила клиентскую базу. Гудок (22 ноября 2017). Дата обращения 22 ноября 2017.
  4. Московские центральные диаметры поедут в 2019 году. Без штампов (6 декабря 2017). Дата обращения 6 декабря 2017.
  5. 1 2 3 С приватным парком вагонов работать сложнее.

СсылкиПравить

Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка:
Дегунино
Савёловское направление МЖД
Следующая остановка:
Лианозово