Библиотека имени Пушкина (станция метро)

«Библиотека имени Пушкина» — единственная построенная[источник не указан 678 дней] станция Омского метрополитена. Планировалась быть конечной станцией первого пускового участка, следующей за станцией «Заречная».

«Библиотека имени Пушкина»
Омский метрополитен
Станция метро "Библиотека имени Пушкина".jpg
Округ Центральный
Дата открытия неизвестно
Проектное название Красный Путь
Тип односводчатая мелкого заложения
Глубина заложения, м 6
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 102
Ширина платформы, м 10
Выход к улицам ул. Красный Путь, ул. Фрунзе
⚙️ Первая линия Омского метрополитена
Западная
Солнечная
Молодёжная
Проспект Рокоссовского
ТЧ-1 «Электродепо»
Соборная
Кристалл
Заречная
Метромост им. 60-летия Победы через р. Иртыш
Библиотека им. Пушкина
Торговый центр  -  
Метромост через р. Омь
Маршала Жукова
Лермонтовская
Парковая
Туполевская
Рабочая
ТЧ-2 «Южное»
Московская
Сибирский проспект

ОписаниеПравить

Открытие станции было запланировано в составе первого пускового участка Омского метрополитена «Рокоссовского» — «Библиотека имени Пушкина»[1]. Название получила по названию находящейся рядом Омской областной научной библиотеки им. А. С. Пушкина. Первоначальное проектное название «Красный Путь».

Станция расположена на пересечении улиц Красный Путь и Фрунзе, вдоль улицы Фрунзе. Выходы со станции запроектированы вокруг автомобильной развязки, расположенной над станцией. Из станций пускового участка — единственная, расположенная на правом берегу Иртыша. Кроме жилых массивов, тут расположено множество административных зданий, учреждения культуры и образования.

Станция односводчатая мелкого заложения. В конструкции сводчатой части станции запроектированы девять прямоугольных кессонированных плафонов размером в плане 7,70 м на 8,5 м. Каждый плафон разделен на более мелкие кессоны размером 2,35 м на 2,10 м в плане и глубиной от 1,0 м до 1,60 м. Каждый кессон оборудован светильником.

В восточном торце станции имеется задел под второй вестибюль и вентиляционные сооружения. Также имеются заделы под продление тоннелей. Оборот составов должен был производиться в камере съездов, расположенной между метромостом и станцией.

СтроительствоПравить

В 2004 году открытым способом построены тоннели от строящегося метромоста до будущего котлована станции. Строительство станции начато в 2006 году.

По состоянию на 20 октября 2008 года, строительство практически завершено. Ведётся отделка станции.

2 сентября 2011 года — открытие подземного перехода и вестибюля станции[2][3].

С открытием подземного перехода вестибюль станции должен был стать первым действующим элементом будущего метрополитена.

ПримечанияПравить

  1. Ъ-Новосибирск — Метростроители не успевают к юбилею (недоступная ссылка). Дата обращения 19 июня 2010. Архивировано 15 февраля 2012 года.
  2. Подземный переход первой станции Омского метро откроют к сентябрю (недоступная ссылка). Дата обращения 1 сентября 2011. Архивировано 10 июня 2015 года.
  3. Губернатор Полежаев открыл первый вход в метро (фото) — НГС.НОВОСТИ Омск

СсылкиПравить