Открыть главное меню

Благовещенск (станция)

Благове́щенск — железнодорожная станция Свободненского региона Забайкальской железной дороги на линии Белогорск — Благовещенск.

Станция
Благовещенск
Белогорск — Благовещенск
Забайкальская железная дорога
Blagoveshchensk station.jpg
Объект культурного наследия народов РФ федерального значенияОбъект культурного наследия России федерального значения
рег. № 281510319370006 (ЕГРОКН)
объект № 2800032000 (БД Викигида)
Отделение ж. д. Свободненский регион
Дата открытия 1913
Тип Пассажирская, грузовая
Количество платформ 2
Тип платформ Низкая
Форма платформ Прямая
Архитекторы Олтаржевский, Гофман
Выход к Привокзальной площади
Расположение Благовещенск, Амурская область
Расстояние до Белогорска 109 км 
Расстояние до Читы II 1778 км 
Код станции 954704
Код в «Экспресс-3» 2050300
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Находится в городе Благовещенске Амурской области.

Неэлектрифицирована, поезда из Белогорска идут на тепловозной тяге.

История постройки вокзалаПравить

 
Вид на станцию Благовещенск

Построенный в старорусском стиле, с оригинальными архитектурными элементами, он скорее похож на терем, чем на административное здание. Сведений о том, кто и как его проектировал и строил, практически не сохранилось. Фамилии двух архитекторов упоминаются в связи с постройкой вокзала в Благовещенске: Олтаржевский и Гофман. Но документов об авторстве пока не найдено.

В 1908 году окончательно определилось место постройки здания вокзала на северной окраине города, и строительство началось. Есть версия, что, пока строилось кирпичное здание вокзала, первые служащие станции Благовещенск размещались в деревянном доме недалеко от нынешней привокзальной площади. Он сохранился до сих пор. Здание построено в 1912 году. 6 (19) декабря 1913 года первый поезд из шести товарных вагонов, гружённых лесом, отправлен из Благовещенска в Петербург[1].

Благодаря проложенной железнодорожной ветке, в город хлынула новая волна переселенцев, увеличилось количество транспортных средств, удвоился бюджет, благовещенские купцы и предприниматели активно работали на госзаказы и, несмотря на мнения скептиков, город не потерял статуса административного центра.


Дальнее следование по станцииПравить

 
Пассажирский поезд на станции

Изменения в пассажирском сообщении по станцииПравить

ПримечанияПравить

  1. История железнодорожного транспорта России. Том 1. 1836—1917 (книга, часть 4)
  2. Заменён вагоном беспересадочного сообщения
  3. Курсирует в летнее время как вагон беспересадочного сообщения