Открыть главное меню

Борки́ (Ки́мры) — спортивный аэродром около деревни Клетино Кимрского района Тверской области. Аэродром предназначен для базирования и выполнения полётов воздушными судами авиации общего назначения (АОН), экспериментальной авиации, а также выполнения парашютных прыжков.

Борки (Кимры)
Scheme-Borki-2-2008.jpg
Аэродром Борки (вид со второго разворота схемы, посадочный курс 062°)
ИАТА: нетИКАО: УУЕИ (UUEI)Внутр. код: ЬЛНД
Информация
Тип спортивный
Страна Россия
Расположение 9 км юго-западнее г. Кимры, на правом берегу Волги
Эксплуатант ФГУП «Национальный аэроклуб России им. В. П. Чкалова»
Высота НУМ +127,0 м
Часовой пояс UTC+3/+4
Сайт aero-club.ru/borki.php
Карта
' (Тверская область)
Airplane silhouette.svg
'
Аэродром на карте Тверской области
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
06L/24R 1415x40 бетон
06R/24L 1500x60 грунт

РасположениеПравить

 
Вид с воздуха в направлении на север. В центре видна ВПП, вверху справа — изгиб Волги и г. Кимры

Аэродром расположен в 9 км юго-западнее центра г. Кимры, на правом берегу реки Волги, в 1,2 км южнее автомобильной дороги Дубна — Кимры.

Территория аэродрома представляет собой прямоугольник размерами примерно 2800×400 м, вытянутый в направлении с юго-запада на северо-восток.

Расстояние до ближайших городов вдоль автомобильных дорог
Объект, населённый пункт Расстояние, км
Москва (МКАД 82 км) 126
Дубна 18
Кимры 9
Великий Новгород 505
Талдом 34
Санкт-Петербург 679

Аэродром расположен в равнинной лесистой местности, севернее Клинско-Дмитровской гряды и южнее возвышенности Бежецкий верх. Севернее и северо-западнее в 3 км протекает река Волга (русловая часть Угличского водохранилища), а также много мелких рек, впадающих в Волгу.

С юго-востока, юга и юго-запада аэродром окружён лесным массивом высотой до 20—30 м.

Восточнее аэродрома в 2,5 км проходит железнодорожная линия Москва — Савёлово.

Основные данныеПравить

 
Основная ВПП (вид из кабины самолёта перед посадкой с курсом 242°)
 
Аэродром зимой, вид с воздуха на КТА. Видны очищенные ВПП, РД-3 (левее), РД-2 (правее)

Аэродрому присвоен класс «Д» в соответствии с системой классификации аэродромов в России.

Аэродром оснащён:

  • основной цементобетонной ВПП размерами 1415×40 м, толщиной 17 см, усиленной асфальтобетоном толщиной 5 см;
  • запасной грунтовой ВПП размерами 1500×60 м, расположенной в 50 м юго-восточнее основной ВПП и параллельной ей.

Аэродром оборудован четырьмя рулёжными дорожками — магистральной (МРД), проходящей северо-западнее основной ВПП параллельно ей, и тремя перпендикулярными, обозначаемыми РД-1, РД-2, РД-3 последовательно с северо-востока на юго-запад.

Оборудовано 15 стоянок для воздушных судов. При необходимости для стоянки используются необорудованные участки лётного поля.

Светотехническое оборудование отсутствует.

Из радионавигационных средств имеются УКВ-радиосвязь, а также отдельная приводная радиостанция (ОПРС), включаемая по запросу экипажей воздушных судов.

Примечание: ОПРС расположена не в створе ВПП. Её координаты — 56°48′00″ с. ш. 037°19′42″ в. д.HGЯO

Аэродром работает в светлое время суток, круглогодично. Благодаря наличию специальной техники для очистки ВПП от снега полёты круглый год выполняются «на колёсах», то есть без необходимости установки лыжного шасси.

Аэродром имеет четыре пилотажные зоны. Рабочие высоты в зонах — от 600 до 1200 м. Выброска парашютистов производится с высот до 3900 м.

Характеристика Значение
Координаты КТА 56°47′54″ с. ш. 037°19′48″ в. д.HGЯO
Магнитное склонение +9° (2000 г.)
Магнитный посадочный курс 062°/242°
Позывной Борки
Частоты, МГц 133,9 (АДП, руление, старт, круг, подход), 129,1 (АДП, руление, старт, круг), 124,0 (подход)
ОПРС 320 ШС
Метеорологический минимум 200×2000 м

Примечание: здесь и далее все высоты приведены по давлению аэродрома (QFE), см. Эшелон, Эшелонирование.

ИсторияПравить

Аэродром «Борки» был создан в 1941 году постановлением Совета народных комиссаров, как аэродром первоначальной подготовки лётчиков.

Во время Великой Отечественной войны это был военный аэродром, на котором базировались в основном штурмовики Ил-2, а также другие типы самолётов, в том числе и женский авиаполк на самолётах По-2. С начала 1943 года на аэродроме базировался центр переучивания лётного состава на самолёты Ил-2 и Пе-2.

В 1942 году на аэродроме базировались полки 283-й истребительной авиационной дивизии ВВС Московского военного округа[1].

После войны аэродром вошёл в систему ПВО. На нём базировались полки реактивных истребителей-перехватчиков. С развитием ракетных противовоздушных систем необходимость в авиаполку ПВО отпала, и в 1963 году он был расформирован.

В начале 1970-х годов аэродром передан ДОСААФ, в Центральный аэроклуб СССР. С 1972 года на аэродроме тренировались сборные команда страны по самолётному, вертолётному и парашютному спорту. Здесь подготовлено несколько чемпионов мира, Европы и СССР по самолётному спорту[2].

Несмотря на сложности с финансированием в 1990-х годах, на аэродроме до настоящего времени удалось сохранить тренерскую школу, авиатехнический коллектив с давними авиационными традициями.

С февраля 2018 года не эксплуатировался из-за нерентабельности. В 2018 году граждане, неравнодушные к судьбе аэродрома, создали петицию «Остановите консервацию Авиационного Центра Борки», которую подписали более 3 тысяч человек. В конце апреля 2019 года аэродром возбновил свою работу[3]

ОрганизацииПравить

УслугиПравить

На аэродроме оказываются следующие основные услуги:

Воздушные судаПравить

Аэродром предназначен для воздушных судов категории «A» (по международной классификации). Основные типы воздушных судов, базирующихся на аэродроме, перечислены в таблице.

Пилотажные самолёты Прочие самолёты Вертолёты
Л-29, Су-26, Як-30, Як-52, Як-55 Ан-2, Ан-28, Л-410, Як-18Т, Cessna 172 Ми-2

Перечисленные самолёты (и аналогичные им), вертолёты всех типов и сверхлёгкие воздушные суда могут выполнять взлёты и посадки без ограничений. В отдельные периоды эксплуатации аэродрома выполнялся приём и более тяжёлых воздушных судов (например, Ил-14, Ан-24, Ан-26, Ил-76) с ограничением количества взлётов и посадок в сутки.

ПерсоналииПравить

Интересные фактыПравить

  • На аэродроме базируется наибольшее в России количество самолётов Су-26 — 8 штук по состоянию на май 2003 г.
  • С лета 2001 г. по весну 2003 г. на аэродроме сменилось семь директоров.
  • ВПП аэродрома совпадает (или практически совпадает) по направлению с ВПП многих крупных гражданских и военных аэропортов, расположенных вблизи Москвы (см. в частности Внуково, Шереметьево, Быково, Мячково).

Авиационные происшествия (катастрофы)Править

Дата Тип ВС Колич. погибших Комментарий Источник
1.03.2003 Л-410УВП 11 Сваливание при выброске парашютистов airdisaster.ru[4]
15.06.2003 Ми-2 1 Падение в воду newsru.com[5]
23.03.2006 Як-18Т 1 При заходе на посадку newsru.com[6]
10.06.2006 Як-52 1 Потеря высоты при выполнении пилотажа newsru.com[7]

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

ЛитератураПравить

  • КИМРЫ (Борки). Справочные данные / Сборник аэронавигационной информации по аэродромам в зоне ответственности Центрального управления Росаэронавигации // АВИАКОМИНФО Межрегиональный центр аэронавигационной информации. — 2006. — Том 2.
  • Опустевшее небо / Игорь Корольков // Московские новости. — 2002. — № 11.

СсылкиПравить