Открыть главное меню

Сергей Георгиевич Бровцев (19201964) — Герой Советского Союза (1958), заслуженный лётчик-испытатель СССР (1963), полковник (1958), Военный лётчик 1-го класса.

Сергей Георгиевич Бровцев
Дата рождения 18 сентября 1920(1920-09-18)
Место рождения д. Пестово, Новоторжский уезд, Тверская губерния, РСФСР
Дата смерти 16 июля 1964(1964-07-16) (43 года)
Место смерти район города Люберцы, Московская область, РСФСР, СССР
Принадлежность  СССР
Род войск Союз Советских Социалистических Республик ВВС
Годы службы 1938—1964
Звание
Полковник
Сражения/войны Советско-японская война
Награды и премии
Герой Советского Союза — 1958
Орден Ленина Орден Красного Знамени Орден Красной Звезды Орден Красной Звезды
Орден Красной Звезды Орден Красной Звезды Медаль «За боевые заслуги» Медаль «За победу над Японией»
Honoured Test Pilot of the USSR.png Военный лётчик 1-го класса

Содержание

БиографияПравить

Сергей Бровцев родился 18 сентября 1920 года в деревне Пестово (ныне — Тверская область). С 1923 года проживал в посёлке Спирово. Окончил 7 классов школы, школу фабрично-заводского ученичества, работал слесарем-ремонтником на текстильной фабрике. В 1937 году окончил аэроклуб в Вышнем Волочке, впоследствии был в нём лётчиком-инструктором. В апреле 1938 года был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. В 1939 году окончил военную авиационную школу лётчиков в Одессе. Проходил службу в строевых частях Военно-воздушных сил Дальневосточного военного округа. В 1943 году вступил в ВКП(б). Принимал участие в советско-японской войне, командовал эскадрильей 534-го (переименованного из 3-го истребительного авиаполка[1] 2-го Дальневосточного фронта[2].

В 1946 году окончил Военно-воздушную академию в Монино. С января 1947 года находился на лётно-испытательной работе в ГК НИИ ВВС. Участвовал в испытаниях самолётов «Як-24», «Як-100», «Як-100У», «Ми-6», «Ми-1», «Ми-1У», «Ка-15», «L-60», «Ил-10», «Ла-7», «Ла-9», «МиГ-9», «Як-15», «Як-17», вертолётов «Г-3» и «Г-4», проводил испытания противоштопорных ракет на «Як-9», «Ла-11», «МиГ-15», испытания по сбросу фонаря на «Ла-15», испытания «Ми-4» на авторотации, испытании противообледенительной системы на «Ан-8» в сложных погодных условиях.

Указом Президиума ВС СССР от 25 июня 1958 года полковнику Бровцеву было присвоено звание Героя Советского Союза[2].

В 1959 году Бровцев установил мировой авиационный рекорд высоту и грузоподъёмности на вертолёте «Ми-6».

ГибельПравить

16 июля 1964 года погиб в авиационной катастрофе во время испытательного полёта на винтокрыле «Ка-22»[3].

По «Программе совместных испытаний винтокрыла» от 12.01.62 г. оставалось выполнить последний пункт: "Качественная оценка машины экипажами ВВС и ГВФ — так называемый «облет». Первым винтокрыл должен был облетать Герой Советского Союза полковник С. Г. Бровцев. Сначала он слетал на правом сидении вместе с Ю. А. Гарнаевым. В экипаж входили ведущий инженер Владимир С.Дордан, бортмеханик Андрей Бахров и экспериментатор Александр Ф. Рогов. Они взлетели около 7 часов утра и, сделав короткий полет над аэродромом, сели. Замечаний у экипажа не было, и в половине восьмого винтокрыл взлетел снова. На этот раз первым пилотом был Бровцев, а Гарнаев находился на правом сидении. Два задних места в кабине пилотов занимали Бахров и Дордан, в фюзеляже находился Рогов…
Взлет «по-самолетному», спокойный полет на высоте 1000 метров в продолжении 15 минут. Скорость до 310 км/час. При планировании и уменьшении скорости до 220—230 км/час внезапно начался самопроизвольный правый разворот, который не удалось парировать левой педалью и штурвалом. Машина развернулась почти на 180°, когда Гарнаев вмешался в управление и, думая, что разворот является следствием разношагицы тянущих винтов, разгрузил их, резко увеличив углы общего шага несущих винтов на 7-8°. Винтокрыл замедлил правый разворот, перевалился на нос и начал круто пикировать. Потеряв 300—400 м высоты, машина уменьшила угол пикирования до 10-12°, но в это время бортмеханик сбросил створку фонаря, она попала в лопасть правого винта, которая обломилась, и несбалансированные центробежные силы оторвали всю правую мотогондолу. Гарнаев дал команду экипажу покинуть винтокрыл. Три парашюта повисли в воздухе, но Бровцев, стремясь отвести Ка-22 от железной дороги, по которой шла электричка, опоздал с прыжком. Винтокрыл упал недалеко от железнодорожного полотна. Пассажиры электропоезда не пострадали. Бровцев и сотрудник КБ Рогов погибли.

Похоронен на станции Чкаловская (ныне — в черте города Щёлково Московской области)[2].

НаградыПравить

ПамятьПравить

В посёлке Спирово в честь Бровцева названы улица и школа. На доме, где жил Бровцев, и на школе, где он учился, установлены мемориальные доски[2].

ПримечанияПравить

  1. В. А. Анохин, М. Ю. Быков, 2014.
  2. 1 2 3 4 Бровцев, Сергей Георгиевич. Сайт «Герои страны».
  3. kot_or_osl. Сергей Георгиевич Бровцев. Солнце поднимается на Востоке (18 августа 2014). Дата обращения 17 марта 2016.

СсылкиПравить

ЛитератураПравить

  • Герои Советского союза: Краткий биографический словарь / Пред.ред.коллегии И. Н. Шкадов. — М.: Воениздат, 1988. — Т. 1.
  • Баршевский В. Винтокрыл Ка-22 // Самолёты мира. — 1997. — № 1-2.
  • Кузьмина Л. Конструктор вертолетов. — М.: Молодая гвардия, 1988.
  • Симонов А. А. Заслуженные испытатели СССР. — М.: Авиамир, 2009. — С. 38. — 384 с. — ISBN 978-5-904399-05-4.
  • Загордан А. М. Военные испытатели вертолетов. — М.: МФПА, 1996.
  • Попович М. Л. Автограф в небе // Вертолётный кумир.
  • Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — М.: Яуза-пресс, 2014. — С. 874—876. — 944 с. — ISBN 978-5-9955-0707-9.