Броненосные крейсера типа «Пенсильвания»
Броненосные крейсера типа «Пенсильвания» — боевой корабль флота США, первые серийные броненосные крейсера США. Всего построено 6 единиц: «Пенсильвания» (англ. Pennsylvania), «Колорадо» (англ. Colorado), «Вест Вирджиния» (англ. West Virginia), «Мэриленд» (англ. Maryland), «Калифорния» (англ. California), «Саут Дакота» (англ. South Dakota). Имели слишком слабое вооружение для своего водоизмещения.
| Броненосные крейсера типа «Пенсильвания» | |
|---|---|
.jpg) Броненосный крейсер «Пенсильвания» |
|
| Проект | |
| Страна | |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение |
нормальное: 13 860 дл. т полное: 15 138 т |
| Длина | 153,58 м |
| Ширина | 21,2 м |
| Осадка | 7,34 м |
| Бронирование |
пояс — 89…152 мм, палуба — 37 мм (на скосах — 102 мм), башни — 152…165 мм, барбеты — 76…152 мм, казематы — 127 мм, рубка — 229 мм |
| Двигатели | 2 паровые машины тройного расширения, 16—32 паровых котлов |
| Мощность | 23 000 л. с. |
| Движитель | 2 винта |
| Скорость хода | 22 узла (40,74 км/ч) |
| Дальность плавания | 6000 («Пенсильвания» и «Колорадо») или 6500 (остальные) морских миль на скорости 10 узлов |
| Экипаж | 561—581 человек |
| Вооружение | |
| Артиллерия |
2 × 2 — 203-мм/40, 14 × 1 — 152-мм/50, 18 × 1 — 76-мм, 12 × 1 — 47-мм, 2 × 1 — 37-мм |
| Минно-торпедное вооружение | 2 однотрубных 457-мм торпедных аппарата |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Дальнейшее развитие этого проекта — серия крейсеров типа «Теннесси».
Проектирование править
Крупные броненосные крейсера, предназначавшиеся для действия в качестве быстроходного отряда в составе линейного флота (аналогично крейсерам Камимуры в русско-японскую войну). В качестве прототипа взяты броненосцы типа «Мэн»[1].
Конструкция править
.jpg)
Названия их соответствовали «линкорному стандарту» — именам штатов. Но вооружение крейсеров свидетельствовало об обратном: почти 14-тысячетонные монстры несли такую же артиллерию, что и японские «асамы» — четыре восьмидюймовки в башнях и четырнадцать шестидюймовок в казематах. Примерно аналогичной являлась и защита, хотя в распределении брони сказывалась национальная школа[2]. Пояс был чуть тоньше, 152 мм вместо японских 178, скосы палубы за ним толще — 102 мм против 51 и 63 у «Асамы» и «Иватэ», зато горизонтальная палуба всего 37 против 51 и 63 у японцев[2], плюс часть брони Гавеевская, как на Асаме, пусть лучшего качества, но не Крупп. В итоге у «американцев» было некоторое преимущество над «асамами» в прикрытии жизненных частей на малых дистанциях, на больших лучше были защищены «Идзумо».
Бронирование править
Гарвеевская, крупповская и экстрамягкая никелированная (палуба) броня. По сравнению с предыдущими броненосными крейсерами была усилена защита: пояс по ватерлинии стал 152 мм, верхний пояс был 5" (127-мм), оконечности прикрыли 3,5" (89 мм) бронёй. Лобовая часть орудийных башен ГК была 6,5-дюймовой (165-мм). Толщина горизонтальной брони палубы 38 мм, скосы, в пределах цитадели, имели толщину 102 мм и примыкали к нижнему краю пояса, в оконечностях толщина скосов была меньше. Толщина брони боевой рубки была 229 мм[3].
Вооружение править
В качестве главного калибра установили по четыре 8-дюймовки длиной в 40 калибров. По вертикали станки обеспечивали орудиям предельные углы наведения от −7 до +14 °. Дальность стрельбы — 58 кбт. (10 700 м). Теоретическая скорострельность 2-2,8 выстрела/мин., практическая полтора.
Остальное вооружение состояло из скорострельных орудий: 14 152-мм орудий Мк. 6 с длиной ствола 50 калибров: все 152-мм орудия размещались в бронированных казематах — десять на батарейной палубе и четыре на верхней и восемнадцати 76-мм пушек с длиной ствола 50 калибров. 152-мм орудия имели угол склонения 7°, возвышения 15°, дальность стрельбы при угле +14,9° 15 000 ярдов (13 716 м, 74 кбт.), максимальная скорострельность составляла три выстрела в минуту. Орудия стреляли 95-105 фунтовыми снарядами (43 — 48 кг)[4]
Модернизация править
Крейсера вошли в броненосные эскадры Атлантического флота, в качестве быстрого крыла. Русско-японская война показала, что главный калибр крейсеров не отвечает требованиям эскадренного боя и их нельзя ставить в линию. Они могут служить с броненосцами, но никогда не могут занять их место в линии. Пришлось ГК срочно менять[5]. В 1909—1911 годах 8"/40 пушки кораблей были заменены четырьмя 8-дюймовыми (203 мм/ 45) Mark 6 в башнях Mark 12. На «Колорадо» поменяли в первую очередь из-за разрыва ствола в 1907 году. Орудия комплектовались снарядами массой 118 кг. Угол вертикального наведения — 7° + 20°. Орудия имели наибольшую дальность выстрела 22 000 ярдов (20 000 м, 108 кбт.). Скорострельность 1-2 выстрела в минуту[6].
Служба править
«Пенсильвания» — заложен 7 августа 1901, спущен 18 апреля 1903, вступил в строй 23 февраля 1905 года. В 1912 году переименован в «Питтсбург».
,_renamed_the_Pueblo._Port_side,_underway,_09-1907.jpg)
«Колорадо» — заложен 25 апреля 1901, спущен 25 апреля 1903, вступил в строй 19 января 1905 года. В 1916 году переименован в «Пуэбло».
«Вест Вирджиния» — заложен 16 августа 1901, спущен 18 апреля 1903, вступил в строй 23 февраля 1905 года. В 1916 году переименован в «Хантингтон».
«Мэриленд» — заложен 29 октября 1901, спущен 12 августа 1903, вступил в строй 18 апреля 1905 года. В 1916 году переименован в «Фредерикс».
«Калифорния» — заложен 7 мая 1902, спущен 28 апреля 1904, вступил в строй 1 августа 1907 года. В 1914 году переименован в «Сан-Диего».
«Саут Дакота» — заложен 30 августа 1902, спущен 21 июля 1904, вступил в строй 21 января 1908 года. В 1920 году переименован в «Гурон».
Единственным крупным военным кораблём США погибшем в первой мировой войне стал «Сан-Диего» бывшая «Калифорния».
Оценка проекта править
Оказалось, что будучи на 4000 тонн крупнее японских броненосных крейсеров типа «Идзумо» американские корабли не имели преимущества ни в вооружении, ни в мореходности, ни в защите. Преимущество это большая на 1¼ узла скорость, а недостаток, то, что главный калибр американских крейсеров имел меньшую дальность. Американские крейсера правда превосходили, так же входившие в отряд Камимуры «Асамы», и по защите, мореходности и дальности плавания, но «Асамы» к этому времени были довольно старые крейсера. Зато с ними американцы имели примерно равную максимальную скорость, и тем, и другим пришлось испытать замену котлов, но если у причиной «Асам» стала архаичность и изношенность «огнетрубов», то у «Пенсильвании» и «Колорадо» — ненадежность котлов системы Никлосса, усиленно продвигавшихся Крампом. С ними мучились во всех флотах. Пришлось помучиться и самим хозяевам. Только на пороге Первой мировой войны их заменили на более неприхотливые и мощные котлы Бэбкока-Уилкокса, ставшие стандартными для ВМС Соединенных Штатов[2].
Корабли быстро морально устарели («Саут Дакота» ещё до ввода в строй). К началу Первой мировой войны значительного боевого значения не имели.
Девоншир[7] |
«Колорадо»[8].svg){kind=small} |
«Сент-Луис»[9] |
«Йорк»[10].png){kind=small} |
«Идзумо»[11] |
«Баян» |
«Леон Гамбетта»[12]
| ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год закладки | 1903 | 1901 | 1902 | 1903 | 1898 | 1900 | 1901 | |
| Год ввода в строй | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 | 1900 | 1903 | 1905 | |
| Водоизмещение нормальное, т | 11 024 | 13 899 | 9855 | 9533 | 9655 | 7326 | 11 959 | |
| Полное, т[ком. 1] | 12 700 | 15 380 | 11 024 | 10 266 | 10 470 | 8238 | 13 108 | |
| Мощность ПМ, л. с. | 21 000 | 23 000 | 21 000 | 19 000 | 14 500 | 16 500 | 27 500 | |
| Максимальная скорость, узл | 22 | 22 | 22 | 21 | 20,75 | 20,9 | 22,5 | |
| Дальность, миль (на ходу, узл.) | 8500 (10) | 6000 (10) | 6000 (10) | 4200 (12) | 4900 (10) | 3900 (10) | 6500(10) | |
| Бронирование, мм | ||||||||
| Тип | КС | КС, ГС | ГС | КС | КС | ГС | КС | |
| Пояс | 152 | 152 | 102 | 100 | 178 | 200 | 150 | |
| Палуба(скосы) | 25(32) | 37(102) | 25(76) | 40(60) | 63(63) | 60 | 55-60(65) | |
| Башни | 127 | 165 | - | 150 | 152 | 150 | 170 | |
| Барбеты | 152 | 152…76 | - | 150 | 152 | 150 | 140 | |
| Рубка | 305 | 229 | 127 | 150 | 356 | 160 | 150 | |
| Вооружение | 4×1×190-мм/50 6×1×152-мм/45 2×1×76,2-мм/28 18×1×47-мм/43 2 ТА |
2×2×203-мм/40 14×1×152-мм/50 18×1×76,2-мм/50 2 ТА |
14×1×152-мм/50 18×1×76,2-мм/50 |
2×2×210-мм/40 10×1×150-мм/40 14×1×88-мм/30 4 ТА |
2×2×203-мм/45 14×1×152-мм/40 12×1×76,2-мм/40 5 ТА |
2×203-мм/40 8×1×152-мм/45 20×1×75-мм/50 2 ТА |
2×2×194-мм/40 16×1×164-мм/45 22×1×47-мм/43 4 ТА | |
Комментарии править
- ↑ Для британских и американских кораблей в источниках водоизмещение даётся в длинных тоннах, поэтому оно пересчитано в метрические тонны
Примечания править
- ↑ Cruisers, 1984, pp. 50-60.
- ↑ 1 2 3 Заокеанские тяжеловесы, 2008.
- ↑ Cruisers, 1984, p. 469.
- ↑ United States of America 6"/50 (15.2 cm) Mark 6 and Mark 8. Navweaps (2 мая 2015). Дата обращения: 22 сентября 2016. Архивировано 19 сентября 2016 года.
- ↑ Cruisers, 1984, p. 67.
- ↑ United States of America 8"/45 (20.3 cm) Mark 6. Navweaps (29 июля 2016). Дата обращения: 15 октября 2016. Архивировано 21 декабря 2016 года.
- ↑ All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 71.
- ↑ All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 148.
- ↑ All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 149.
- ↑ Gröner. Band 1. — S.78
- ↑ All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 225.
- ↑ All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 306.
Ссылки править
Литература править
- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
- Norman Friedman. U.S. Cruisers: An Illustrated History. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1984. — 496 с. — ISBN 0-87021-715-1.
- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-133-5.
- Лисицын Ф.В. Крейсера Первой мировой / ответственный редактор Л. Незвинская. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2015. — 448 с. — (Война на море). — 1400 экз. — ISBN 978-5-699-84344-2.
- Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815—1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote (нем.). — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.
- В. Кофман. ЗАОКЕАНСКИЕ ТЯЖЕЛОВЕСЫ // Моделист-Конструктор : журнал. — М.: ЗАО «Редакция Моделист-Конструктор», 2008. — № 10. — С. 32-34. — ISSN 0131-2243.