Открыть главное меню

Люсье́н Бьянки́ (фр. Lucien Bianchi), при рождении Луча́но Бья́нки (итал. Luciano Bianchi, 10 ноября 1934, Милан — 30 марта 1969, Ле-Ман) — бельгийский автогонщик итальянского происхождения, пилот Формулы-1 (19591963, 1965, 1968), победитель 24 часов Ле-Мана 1968 (англ.) за рулём Ford GT40 (совместно с Педро Родригесом).

Люсьен Бьянки
BianciLucien 19680802.jpg
Гражданство  Бельгия
Дата рождения 10 ноября 1934(1934-11-10)
Место рождения Милан
Дата смерти 30 марта 1969(1969-03-30) (34 года)
Место смерти Ле-Ман
Выступления в «Формуле-1»
Сезоны 7 (19591963, 1965, 1968)
Гран-при 19 (17 стартов)
Дебют Монако 1959
Последний Гран-при Мексика 1968
Подиумы Очки БК
1 6 0
Commons-logo.svg Аудио, фото, видео на Викискладе

Содержание

БиографияПравить

Ранние годы, первые шаги в автоспорте (1934—1958)Править

Люсьен (Лучано) Бьянки родился 10 ноября 1934 в Милане и в детстве переехал вместе со своей семьёй в Бельгию. Его отец был механиком в команде бельгийского автогонщика Джонни Клэза Écurie Belge. Молодой Люсьен мечтал об автоспортивной карьере, и в 1955 он принял участие в ралли Льеж-Рим-Льеж за рулём автомобиля Lancia совместно с Джонни Клэзом, заняв третье место. Бьянки принимал участие и в ралли, и в гонках спортивных автомобилей, дебютировав в 1956 в гонках «24 часа Ле-Мана» в составе команды Ecurie Nationale Belge (англ.), которую образовал Джонни Клэз путём объединения Écurie Belge с Ecurie Francorchamps (англ.). Выступая в классе S 2000, экипаж Люсьена Бьянки и Алена де Шанжи (Ferrari 500 TR (англ.)) сошёл с дистанции из-за проблем с рулевым управлением. Успеха добился Бьянки в 24 часах Ле-Мана 1957 (англ.). Вновь выступая за рулём Ferrari 500 TR (англ.), Бьянки совместно с Жоржем Харрисом занял первое место в классе и седьмое в общем зачёте. Кроме того, в 1957 и 1958 Люсьен Бьянки выиграл ралли Tour de France (англ.) вместе с Оливье Жандебьеном (Ferrari 250 GTO).

Первые годы в «Формуле-1» (1959—1962)Править

Дебют Бьянки в «Формуле-1» состоялся в 1959. За рулём Cooper T51 (англ.), принадлежавшего Ecurie Nationale Belge (англ.), Люсьен не прошёл квалификацию стартового этапа сезона — Гран-при Монако. В том же 1959 году бельгиец занял третье место во внезачётном Гран-при По и четвёртое место во внезачётном же Гран-при Южной Африки. На будущий, 1960, год Люсьен набрал первое очко в «Формуле-1» за шестое место на домашнем для себя Гран-при Бельгии, вновь выступая на Cooper T51 (англ.). Кроме того, в 1960 Бьянки и Жандебьен выиграли 1000 километров Парижа (фр.) за рулём Ferrari 250 Berlinetta (фр.).

В 1961 Люсьен Бьянки продолжил выступать в «Формуле-1», однако на Гран-при Монако не прошёл квалификацию, а в трёх других гонках сезона 1961 не доехал до финиша. В сезоне 1962 Люсьен принял участие в Гран-при Бельгии и Германии, не набрав очков. В том же году Бьянки выиграл 12 часов Себринга вместе со шведским гонщиком Йоакимом Бонниером, а также одержал победу на Гран-при Анголы.

Успехи в других гоночных сериях (1963—1967)Править

С 1963 по 1967 Бьянки принял участие лишь в двух гонках «Формулы-1» (домашние Гран-при Бельгии 1963 и 1965), но активно выступал в других автоспортивных соревнованиях: это были гонки спортивных автомобилей, «Формула-2», «Формула-3», различные ралли. B 1964 Люсьен Бьянки стал трёхкратным победителем ралли Tour de France (англ.), на этот раз его партнёром был Жорж Берже (англ.), также бельгийский автогонщик, выступавший в «Формуле-1». Бьянки был постоянным участником 24 часов Ле-Мана, и в 1964 (англ.) вместе с Жаном Блатоном (нем.) занял 5 место за рулём Ferrari 250 GTO. В этом же году Люсьен дебютировал в Targa Florio, управляя автомобилем Alpine-Renault вместе со своим братом Мауро Бьянки (фр.). Братья заняли в гонке 15-е место. В 1965 и 1966 Люсьен Бьянки выступал в «Targa Florio» за рулём Alfa Romeo Giulia, оба раза войдя в первую десятку. В 1967 он занял 7 место в 24 часах Дейтоны вместе с Брюсом Маклареном[1], а также дебютировал в ChampCar и принимал участие в гонке 500 миль Индианаполиса, но, показав время в первом квалификационном заезде, уехал в Германию на 1000 километров Нюрбургринга. Участвуя в гонке вместе с Герхардом Миттером (англ.), Бьянки мог выиграть, но занял 4 место из-за технического дефекта на последнем круге.[2]

Возвращение в «Формулу-1» и победа в Ле-Мане (1968)Править

В 1968 Люсьен Бьянки присоединился к команде "Формулы-1 Cooper и принял участие в семи гонках сезона 1968 Формулы-1. Первые два Гран-при — Монако и Бельгии — были успешными для Бьянки: в Монако он занял третье место, а в Спа-Франкоршам набрал очко за шестую позицию. Но во всех остальных гонках Люсьен не добрался до финиша из-за различных технических проблем. По итогам сезона он занял лишь 17-е место. Зато за рулём Ford GT40 Люсьен Бьянки выиграл в 1968 24 часа Ле-Мана (англ.) вместе с Педро Родригесом и 6 часов Уоткинс-Глена (англ.) вместе с Жаки Иксом. Новой командой Люсьена Бьянки стала Alfa Romeo компании Autodelta. 28 июля 1968 он одержал победу в Гран-при Муджелло. Его партнёрами были Нино Ваккарелла и Нанни Галли. Бьянки мог выиграть ралли Лондон — Сидней, но попал в аварию и сломал локоть.

Смерть (1969)Править

В составе команды «Alfa Romeo» Люсьен Бьянки готовился к выступлению в 24 часах Ле-Мана 1969 (англ.) на Alfa Romeo Tipo 33. 30 марта 1969 Люсьен Бьянки погиб в аварии на тренировке на трассе Сарта, потеряв контроль над автомобилем.

Выступления в автоспортеПравить

«Формула-1»Править

Год Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Место Очки
1959 Equipe Nationale Belge (англ.) Cooper T51 (англ.) Climax (англ.) V8 D МОН
НКВ
500
НИД
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ПОР
ИТА
СОЕ
- 0
1960 Equipe Nationale Belge (англ.) Cooper T51 (англ.) Climax (англ.) L4 D АРГ
МОН
500
НИД
БЕЛ
6
24 1
Fred Tuck Cars ФРА
Сход
ВЕЛ
Сход
ПОР
ИТА
СОЕ
1961 Equipe Nationale Belge (англ.) Emeryson (англ.) 1001 Maserati L4 D МОН
НКВ
НИД
- 0
Lotus 18 (англ.) Climax (англ.) L4 БЕЛ
Сход
UDT Laystall Racing Team (англ.) Lotus 18/21 (англ.) Climax (англ.) L4 ФРА
Сход
ВЕЛ
Сход
ГЕР
ИТА
СОЕ
1962 Equipe Nationale Belge (англ.) Lotus 18/21 (англ.) Climax (англ.) L4 D НИД
МОН
БЕЛ
9
ФРА
ВЕЛ
- 0
ENB (англ.) Maserati L4 ГЕР
16
ИТА
СОЕ
ЮЖН
1963 Reg Parnell Racing (англ.) Lola Mk4 (англ.) Climax (англ.) V8 D МОН
БЕЛ
Сход
НИД
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ИТА
СОЕ
МЕК
ЮЖН
- 0
1965 Scuderia Centro Sud (англ.) BRM P57 BRM V8 D ЮЖН
МОН
БЕЛ
12
ФРА
ВЕЛ
НИД
ГЕР
ИТА
СОЕ
МЕК
- 0
1968 Cooper Car Co Cooper T86B (англ.) BRM V12 F ЮЖН
ИСП
МОН
3
БЕЛ
6
НИД
Сход
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
Сход
ИТА
КАН
НКЛ
СОЕ
Сход
МЕК
Сход
17 5

24 часа Ле-МанаПравить

Год Класс Команда Напарник Машина Круги ОП КП
1956 S 2.0 20   Equipe Nationale Belge (англ.)   Ален де Шанжи   Ferrari 500 TR (англ.) 76 Сход Сход
1957 S 2000 28   Ecurie Francorchamps (англ.)   Жорж Харрис   Ferrari 500 TR (англ.) 288 7 1
1958 S 3000 58   Ecurie Francorchamps (англ.)   Вилли Мэресс   Ferrari 250 TR 33 Сход Сход
1959 S 3.0 10   Equipe Nationale Belge (англ.)   Ален де Шанжи   Ferrari 250 TR 47 Сход Сход
1960 GT 3.0 21   Equipe Nationale Belge (англ.)   Жан Блатон (нем.)   Ferrari 250 GTO 29 Сход Сход
1961 GT 3.0 15   Ecurie Francorchamps (англ.)   Жорж Берже (англ.)   Ferrari 250 GTO 60 Сход Сход
1962 E 4     Maserati France   Морис Трентиньян   Maserati Tipo 151/1 Coupe (англ.) 152 Сход Сход
1963 P 18   Aston Martin   Фил Хилл   Aston Martin DP215 (англ.) 29 Сход Сход
1964 GT 24   Equipe Nationale Belge (англ.)   Жан Блатон (нем.)   Ferrari 250 GTO 333 5 2
1965 P 23   Maranello Concessionaires Ltd   Майкл Сэлмон   Ferrari 250 LM 99 Сход Сход
1966 P 6   Holman and Moody (англ.)   Марио Андретти     Ford GT40 97 Сход Сход
1967 P 5000 3   Holman and Moody (англ.)   Марио Андретти     Ford GT40 188 Сход Сход
1968 S 5000 9   John Wyer Automotive Engineering Ltd (англ.)   Педро Родригес     Ford GT40 331 1 1

Targa FlorioПравить

Год Команда Напарник Машина Место
1964 190   Societé Automobiles Alpine   Мауро Бьянки (фр.) Alpine M63B (нем.) 14
1965 70   Autodelta SpA   Жан Роллан Alfa Romeo Giulia TZ '64 7
1966 192   Autodelta SpA   Роберто Буссинелло (англ.) Alfa Romeo Giulia TZ/2 10
1968 130   Autodelta SpA   Марио Казони Alfa Romeo T33 3

Личная жизньПравить

Брат — Мауро Бьянки (фр.) (фр. Mauro Bianchi, р. 1937), также автогонщик. Внук Мауро и внучатый племянник Люсьена Жюль Бьянки (фр. Jules Bianchi, 1989—2015) — пилот «Формулы-1», набравший первые очки в истории команды Marussia; получил серьёзные травмы в Гран-при Японии 2014 года и умер от их последствий в июле 2015 года.

ПримечанияПравить

СсылкиПравить