ВЛ40М

ВЛ40М (Владимир Ленин, 4-осный, Однофазный, Модернизированный) — грузопассажирский односекционный четырёхосный двухкабинный электровоз переменного тока 25 кВ 50 ГцПерейти к разделу «#Конструкция», созданный на Атбасарском электровозоремонтном заводеПерейти к разделу «#Нумерация» путём глубокой модернизации секций электровозов ВЛ80 в одиночные двухкабинные электровозы для железных дорог Казахстана[1][2]Перейти к разделу «#Эксплуатация» по аналогии с украинской cерией ВЛ40У[источник не указан 700 дней].

ВЛ40М
ВЛ40М-1271-2
ВЛ40М-1271-2
Производство
Страна постройки  Казахстан (модернизация)
Завод Атбасарский электровозоремонтный завод (модернизация)
Годы постройки 2012-2013 (модернизация)
Всего построено 22 (не менее)
Нумерация 210-1 по 3202
Технические данные
Род службы грузопассажирский
Тип токосъёма верхний (пантограф)
Род тока и напряжение в контактной сети переменный, 25 кВ 50 Гц
Осевая формула 2O-2O
Конструкционная скорость 110 км/ч
Эксплуатация
Страна  Казахстан
Оператор Казахстанские железные дороги
Период
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Модернизировано не менее 22 электровозов[3].

Конструкция

править

Электровозы создавались путём модернизации отдельных экземпляров двухсекционных электровозов серии ВЛ80С и ВЛ80Т с разделением на автономные двухкабинные секции. В ходе модернизации от исходных электровозов остались преимущественно только часть кузова в виде рамы и боковых стен и тележки, которые прошли доработку. Оригинальная кабина и задняя часть секции ликвидировались, и вместо них устанавливались две новые более обтекаемые кабины машиниста, оснащённые современными пультами управления. В машинном отделении проводилась полная перекомпоновка электрооборудования, которое также заменялось на новое. На крышах электровозов возле каждой кабины устанавливалось по одному токоприёмнику, таким образом число токоприёмников на каждой секции увеличилось в два раза в целях резервирования на случай поломки одного из них. В результате модернизации срок службы локомотивов продлялся на 20 лет[2].

Нумерация

править
 
Заводская табличка электровоза

После модернизации локомотивы сохранили свои исходные номера, но при этом в дополнение к основному номеру через дефис дополнялся номер секции (1 или 2). Например, один из первых электровозов серии (ВЛ40М-210-1) модернизирован в 2012 году переоборудованием секции электровоза ВЛ80С-210[4]. Впоследствии не менее 10 электровозов были перенумерованы со сдвигом по разряду таким образом, что первая цифра исходного четырёхзначного номера убиралась, вторая, третья и четвёртая цифра номера становились первой, второй и третьей соответственно, а добавочная цифра, обозначающая номер секции, становилась четвёртой, при этом отделяющий её от основного номера дефис убирался, то есть номер вида AXYZ-S преобразовывался в номер вида XYZS. Например, модернизированные из ВЛ80Т-1320 электровозы ВЛ40М-1320-1 и ВЛ40М-1320-2 были перенумерованы в 3201 и 3202 соответственно[3].

Эксплуатация

править

Электровозы приписаны к депо Арыс, Астана, Шу, Караганда, Екибастуз, Жана Есиль и эксплуатируются на Казахстанской железой дороге с грузовыми, пассажирскими и хозяйственными поездами[3].

См. также

править

Примечания

править
  1. Информация о модернизации ВЛ40М. vk.com. Уникальные ЖД-фото. Дата обращения: 12 августа 2022.
  2. 1 2 Локомотивный парк Казахстана пополнился еще двумя модернизированными электровозами ВЛ-40М. ktzh-gp.kz. Дата обращения: 12 августа 2022.
  3. 1 2 3 ВЛ40М — Список подвижного состава. railgallery.ru. Дата обращения: 12 августа 2022. Архивировано 12 августа 2022 года.
  4. ВЛ40М-210-1. railgallery.ru. Дата обращения: 12 августа 2022. Архивировано 12 августа 2022 года.