Открыть главное меню

Лев Борисович Васильев (род. 7 февраля 1925, Москва) — советский государственный и промышленный деятель. Герой Социалистического Труда (1977).

Лев Борисович Васильев
Флаг3-й Министр машиностроения для лёгкой и пищевой промышленности и бытовых приборов СССР
18 мая 1984 года — 24 февраля 1988 года
Глава правительства Николай Александрович Тихонов
Николай Иванович Рыжков
Предшественник Иван Иванович Пудков
Преемник Должность упразднена.
Рождение 7 февраля 1925(1925-02-07) (94 года)
Москва
Партия КПСС.svg ВКП(б)КПСС (с 1951)
Образование Московский автомеханический институт (1959)
Профессия инженер-механик
Награды
Герой Социалистического Труда — 1977
Орден Ленина Орден Ленина Орден Октябрьской Революции Орден Отечественной войны I степени
Орден Трудового Красного Знамени Орден Трудового Красного Знамени Орден Трудового Красного Знамени Медаль «За боевые заслуги»
Юбилейная медаль «За доблестный труд (За воинскую доблесть). В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина» SU Medal For the Development of Virgin Lands ribbon.svg Медаль «Ветеран труда»

Генеральный директор ОАО «КАМАЗ» с 1969 по 1981 годы. Возглавлял завод с начала возведения объектов автогиганта и строящегося рядом с ним автограда — до сдачи в эксплуатацию второй очереди «КАМАЗа».[1]

БиографияПравить

Лев Борисович Васильев родился в Москве 7 февраля 1925 года. Русский.

Член Коммунистической партии с 1951 года. Кандидат в члены ЦК КПСС в 1986—1990 годах. Делегат XXIII (1966), XXV—XXVII (1976, 1981) съездов КПСС.

Депутат Верховного Совета СССР 10-11 созывов (1979—1989). Депутат Моссовета в 1967—1970 годах, Верховного Совета ТАССР в 1971—1980 годах.

В 1971—1981 годах избирался членом парткома «КамАЗ», членом бюро Набережночелнинского горкома КПСС, а также Татарского обкома КПСС.

Находится на пенсии, живёт в Москве.

ОбразованиеПравить

В 1959 году окончил вечернее отделение Московского автомеханического института по специальности «инженер-механик».

РаботаПравить

Трудовую деятельность начал в 1941 году грузчиком, а затем шофером автобазы Наркомата речного флота СССР в Ульяновске и Москве. С 1943 года служил рядовым в 96-й гвардейской стрелковой дивизии, был тяжело ранен. Лечился в госпитале в городе Энгельсе. После госпиталя, получив бронь, работал шофером автобазы Наркомата речного флота СССР в Ульяновске. С 1945 года — шофер автобазы Госснаба СССР.

С 1949 года начал работать на Московском заводе малолитражных автомобилей («Москвич»). Прошел ступени от инженер-инспектора до директора завода (с 1963 года). В 19681983 годах — заместитель министра автомобильной промышленности СССР. Одновременно в 19691981 годах — генеральный директор Камского объединения по производству большегрузных автомобилей («КАМАЗ»).

В 19811983 годах — генеральный директор производственного объединения «Москвич» и автомобильного завода им. Ленинского комсомола. С 1983 года — заместитель председателя Госплана СССР. С 1984 года — министр машиностроения для легкой и пищевой промышленности и бытовых приборов СССР. С 1988 года — заместитель Председателя Государственной комиссии Совета Министров СССР по военно-промышленным вопросам.

С июня 1990 года является персональным пенсионером союзного значения.

НаградыПравить

ПримечанияПравить

СсылкиПравить