Ватанен, Ари

Ари Пиети Уолеви Ватанен (фин. Ari Pieti Uolevi Vatanen; 27 апреля 1952, Тууповаара, Финляндия) — финский автогонщик и политик. Чемпион мира по ралли 1981 года, первый из «летающих финнов» кому такое удалось сделать. Также он стал первым автогонщиком, который 4 раза побеждал в ралли «Париж-Дакар» в самом престижном классе «Автомобили» (1987, 1989, 1990, 1991), он единственный кому удалось четыре раза побеждать на автомобиле в этом легендарном автомарафоне, когда тот проводился по территории Африки (в «классическом Дакаре»). Депутат Европейского Парламента в 1999—2009 гг. Кандидат на пост президента Международной автомобильной федерации (FIA) на выборах 2009 года[1]. В январе 2013 стал президентом Союза Автоспорта Эстонии.

Ари Ватанен
фин. Ari Vatanen
Festival automobile international 2013 - Photocall - Ari Vatanen - 014.jpg
Полное имя Ари Пиети Уолеви Ватанен
Дата рождения 27 апреля 1952(1952-04-27) (69 лет)
Место рождения Тууповаара, Восточная Финляндия, Финляндия
Гражданство  Финляндия
 Франция
Род деятельности раллийный автогонщик, политик
Награды и премии

Орден «За заслуги» ІІІ степени (Украина) — 2008

Сайт arivatanen.com​ (фин.)​ (англ.)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Спортивная карьераПравить

 
Ари Ватанен на Ford Escort RS1800 в Ралли "Тысяча Озёр"-1978

Ари родился и вырос в Тууповаара в Восточной Финляндии. Дебютным годом в профессиональном ралли для него стал 1970 год. В 1974 он дебютировал в чемпионате мира по ралли на «домашнем» ралли «Тысяча Озёр». В 1976 и 1980 годах Ватанен выиграл чемпионат Великобритании по ралли. В 1977 году Ари стал постоянным участником ралли, выступая за рулём Ford Escort RS1800. С 1979 года он стал гонщиком команды Rothmans Rally Team, продолжив пилотировать RS1800. С 1979 года до конца 1981 года его штурманом был Дэвид Ричардс, ставший в будущем руководителем компании Prodrive и одной из влиятельнейших персон в мировом автоспорте. На Ралли Акрополис 1980 года он одержал первую свою победу. А в 1981 Ари стал первым и единственным в истории раллистом, который стал чемпионом мира выступая за незаводскую, частную команду (Rothmans Rally Team). В 1982 году Ватанен не защищал свой титул и выходил на старт всего лишь на трёх этапах чемпионата мира по ралли. В 1984 году он подписал контракт с заводской командой Peugeot и выступал за рулём Peugeot 205 Turbo 16. На Ралли Аргентина 1985 года попал в тяжелейшую аварию. На полное выздоровление Ватанену понадобилось 18 месяцев.

В 1987 году Ари триумфально вернулся в автоспорт выиграв самый престижный ралли-рейд в мире «Париж—Дакар», на Peugeot 205 T16. Впоследствии он стал первым, кто четырежды становился победителем ралли «Париж—Дакар» в 1987, 1989 и 1990 годах за Peugeot и в 1991 году за Citroën, на модели ZX Rallye Raid. Это количество побед в классе «Автомобили» является рекордным для того времени, когда гонка проходила по территории Африки (1979-2007) (так называемый «классический Дакар»). В составе команд Peugeot и Citroën выиграл массу внедорожных ралли-рейдов, в частности «Мастер-ралли» 1996 и 1997 годов. Является абсолютным рекордсменом по количеству побед на спецучастках ралли «Дакар» — 50[2].

 
Peugeot 405 T16 Pikes Peak Ари Ватанена

В 1988 году Ватанен лидировал в ралли «Париж—Дакар», пока его Peugeot 405 T16 не был украден, что вызвало большой скандал. В том же году он выиграл престижную американскую гонку — «Подъём на холм Пайкс-пик», на Peugeot 405 T16 в версии Pikes Peak.

В 1988 году Ватанен опубликовал автобиографию «Каждая секунда считается» (англ. Every Second Counts), которая сразу же стала бестселлером.

Ватанен выступал в WRC более или менее часто до 1998 года включительно. Он пилотировал автомобиль команды Mitsubishi Ralliart Europe в четырех ралли 1989 года и на пяти этапах — 1990 года. С 1992 по 1993 гг. Ари выступал за заводскую команду Subaru в одиннадцати гонках мирового первенства: трижды финишировал вторым, включая дебютную гонку Subaru Impreza на ралли Финляндии 1993 года. На следующий год он вернулся к пилотированию Escort, выступая теперь за рулём Ford Escort WRC заводской команды. Лучшими результатами здесь стали третьи места на Ралли Аргентины 1994 года и Ралли Сафари 1998 года. На последнем этапе сезона 1998 года — Ралли Великобритании Ватанен выступил за рулём Subaru. Эта гонка стала сотой в карьере Ари Ватанена, после чего он покинул автоспорт и сосредоточился на политической деятельности.

Страсть к гонкам Ватанена с возрастом не покинула. В 2003 году за рулём Nissan Ватанен принял участие в ралли «Дакар» и финишировал 7-м. В том же году Ари вновь появился в WRC на ралли Финляндии за рулём Peugeot 206 WRC команды Bozian Racing и финишировал на 11-м месте. В 2004 и 2005 гг. он снова выступал за рулём Nissan на ралли «Дакар». В последний раз Ари Ватанен принял участие в ралли «Дакар» в 2007 году за заводскую команду Volkswagen. На 7-м этапе он сошёл с дистанции.

Статистика выступленийПравить

 
Opel Ascona 400 победившая в Ралли Сафари-1983 под управлением Ари Ватанена
 
Раллийный Peugeot 205 T16 Ари Ватанена
 
Ралли-рейдовый Peugeot 205 T16 Ари Ватанена
 
Citroën ZX Rallye-raidrufr Ари Ватанена

Победы в крупных международных раллиПравить

# & Этап Сезон Штурман Автомобиль
1   Шотландское Ралли 1977   Питер Брайант Ford Escort RS1800

Победы в чемпионате мира по раллиПравить

# Этап Сезон Штурман Автомобиль
1   Ралли Акрополис 1980   Девид Ричардс Ford Escort RS1800
2   Ралли Акрополис 1981   Девид Ричардс Ford Escort RS1800
3   Ралли Бразилии 1981   Девид Ричардс Ford Escort RS1800
4   Ралли «Тысяча Озёр» 1981   Девид Ричардс Ford Escort RS1800
5   Ралли Сафари 1983   Терри Харриман Opel Ascona 400
6   Ралли «Тысяча Озёр» 1984   Терри Харриман Peugeot 205 Turbo 16
7   Ралли Сан-Ремо 1984   Терри Харриман Peugeot 205 Turbo 16
8   Ралли Великобритании 1984   Терри Харриман Peugeot 205 Turbo 16
9   Ралли Монте-Карло 1985   Терри Харриман Peugeot 205 Turbo 16
10   Ралли Швеции 1985   Терри Харриман Peugeot 205 Turbo 16

Результаты выступлений в ралли-марафоне "Дакар"Править

Год Штурман Команда Автомобиль Место
1987   Бернар Жиру Peugeot Sport Peugeot 205 T16 1
1988   Бруно Берглунд Peugeot Sport Peugeot 405 T16 ДСК
1989   Бруно Берглунд Peugeot Sport Peugeot 405 T16 1
1990   Бруно Берглунд Peugeot Sport Peugeot 405 T16 1
1991   Бруно Берглунд Citroën Sport Citroën ZX Rallye Raid 1
1992   Бруно Берглунд Citroën Sport Citroën ZX Rallye Raid 5
1993   Кристиан Дельферье Citroën Sport Citroën ZX Rallye Raid 8
1995   Жиль Пикар Citroën Sport Citroën ZX Rallye Raid Сход
1996   Жиль Пикар Citroën Sport Citroën ZX Rallye Raid 4
2003   Тина Тёрнер Nissan Rally Raid Team Nissan Pick Up 7
2004   Юха Репо Nissan Rally Raid Team Nissan Pick Up Сход
2005   Тициано Сивьеро Nissan Rally Raid Team Nissan Pick Up 39
2007   Фабриция Понс Volkswagen Motorsport Volkswagen Race Touareg Сход

НаградыПравить

  • Орден «За заслуги» III степени (20 августа 2008 года, Украина) — за весомый личный вклад в укрепление авторитета Украины в мире, популяризацию её исторических и современных достижений и по случаю 17-й годовщины независимости Украины[3].

ПримечанияПравить

СсылкиПравить

Спортивные достиженияПравить