Открыть главное меню
Легкий гусеничный вездеход "Пелец Круизер III". Мощность - 30 л.с., масса - 620 кг.
Самодельный вездеход для рыбалки
Канадский бронированный гусеничный снегоход B-3 времен Второй мировой войны

Вездеход — наземное транспортное средство высокой проходимости для передвижения в условиях отсутствия дорог.

Близкие термины — внедорожник, болотоход, снегоболотоход, гусеничный транспортёр, гусеничный тягач, мотовездеход, квадроцикл, ATV. Вездеходы на шинах низкого давления в просторечии называют каракатами[1].

Содержание

История создания вездеходаПравить

 
Вездеход БигБо (BigBo ATV)

Основоположником создания вездеходов можно считать Якоба Спайкера, владельца небольшого машиностроительного завода под Амстердамом. В 1903 году он вместе с конструктором Ф. В. Брандтом для участия в гонках Париж — Мадрид решил построить легковой автомобиль конструкции 4×4.[источник не указан 2258 дней]

Работы по созданию вездеходов с использованием гусеничного шасси были начаты в 1910—1916 гг. изобретателем А. Кегрессом. Он предложил для повышения проходимости по снежному покрову и в условиях болот вместо ведущих колес заднего моста использовать гусеницы. Нагрузка от задней части кузова распределяется набором опорных катков, что создает маленькое удельное давление на поверхность.[источник не указан 2258 дней]

Первым в СССР идею создания дальнего экспедиционного вездехода в 1936 году предложил профессор Военно-воздушной инженерной академии имени Н. Е. Жуковского Георгий Покровский. Он указал и основные области применения больших вездеходов: грузоперевозки, исследовательские и спасательные операции — вне зависимости от погоды, состояния льдов и грунта. В числе конструктивных особенностей, предсказанных Покровским: передвижение в воде за счет перемотки гусениц с развитыми грунтозацепами, большая ширина гусениц обеспечивающая низкое давление на грунт, дизель в качестве главного двигателя.[источник не указан 2258 дней]

Для экспедиции Ричарда Бэрда в Антарктиду 1939-41 годов в США был построен огромный колёсный вездеход, который оказался непригодным для условий Антарктиды[2].

В сентябре 2008 года испытания начали проходить вездеходы новых модификаций, созданные автозаводом «ГАЗ».

Для индивидуальных нужд и для использования в условиях ограниченного пространства появляться легкие пассажирские вездеходы. В 2008 году начинается производство вездеходов "Пелец"[3]. Первая модель была двухместной, имела одноцилиндровый двигатель мощностью 12 л.с. и объемом 150 cм³. В 2019 году выпускаются 4 модели вездеходов "Пелец" для перевозки от 2 до 6 человек и груза. На них устанавливаются двигатели мощностью 30, 35 и 56 л.с[4].

Некоторые типы вездеходовПравить

 
Колёсный плавающий вездеход на шинах сверхнизкого давления ТРЭКОЛ-39294
 
Гусеничный плавающий вездеход ГАЗ-3409 «Бобр»
 
Гусеничный двухзвенный плавающий вездеход ГАЗ-3344
 
Грузовой плавающий вездеход «Мамонтёнок» с шарнирно-сочлененной рамой на шинах сверхнизкого давления
 
Вездеход МАС-4421 «Днепр»

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Не всякий каракат есть вездеход. Статьи о вездеходах. Пневмоход.ру. Дата обращения 26 февраля 2012. Архивировано 2 июня 2012 года.
  2. Сухопутный крейсер: история провала
  3. О компании | ВЕЗДЕХОДЫ - АМФИБИИ "ПЕЛЕЦ". pelec.ru. Дата обращения 12 февраля 2019.
  4. Вездеходы | ВЕЗДЕХОДЫ - АМФИБИИ "ПЕЛЕЦ". pelec.ru. Дата обращения 13 февраля 2019.

СсылкиПравить

В Викисловаре есть статья «вездеход»

Камаз — вездеход