Мартин Винтеркорн (нем. Martin Winterkorn; род. 24 мая 1947, Леонберг) — немецкий управленец, бывший председатель совета директоров и генеральный директор концерна Volkswagen (2007—2015), председатель наблюдательного совета Audi и Porsche Automobil Holding.

Мартин Винтеркорн
нем. Martin Winterkorn
Винтеркорн в марте 2015 года
Винтеркорн в марте 2015 года
Дата рождения 24 мая 1947(1947-05-24)[1][2][…] (76 лет)
Место рождения
Гражданство  Германия
Род деятельности бывший председатель совета директоров, генеральный директор Volkswagen
председатель наблюдательного совета Audi и Porsche Automobil Holding
Награды и премии
Кавалер Большого креста ордена Изабеллы Католички (Испания)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Биография править

Родился 24 мая 1947 года в городе Леонберге. В 1966—1973 годах изучал металлургию и физику металлов в Штутгартском университете. В 1973—1977 годах обучался по линии Общества Макса Планка и получил степень доктора.

В 1977 году он начал работать в компании Robert Bosch GmbH на должности помощника специалиста по обработке материалов. В 1978—1981 годах возглавлял в этой компании группу «Вещества и обработка», работавшую в направлении «Разработка хладагентных уплотнителей».

В 1993 году получил должность главы группы контроля качества в компании Volkswagen. С июня 1995 года также отвечал за управление продуктами[en] в концерне. С января 1996 года стал членом управляющего совета по торговым маркам в отделе технического развития компании. С июля 2000 года — член совета Volkswagen по техническому развитию в том же отделе. Сыграл ключевую роль в утверждении на выпуск модели Volkswagen New Beetle.

С 1 марта 2002 года стал председателем совета директоров Audi, возглавлял группу компаний Audi brand group, включающую в себя SEAT и Lamborghini. Отвечал за техническое развитие Audi с 1 января 2003 года. 1 января 2007 года сменил Бернда Пишетсридера[de] на посту генерального директора Volkswagen[4].

Сообщил о своей отставке с поста председателя концерна Volkswagen 23 сентября 2015 года, спустя несколько дней после разразившегося скандала с программным обеспечением автомобилей, которое во время проведения тестов в десятки раз занижало количество вредных газов, выбрасываемых в воздух[5]. Его пост занял глава Porsche Маттиас Мюллер[de][6].

Женат, двое детей. Католик[7].

Почётные звания править

С июня 2003 года является почётным профессором Будапештского университета технологии и экономики в знак признания заслуг по содействию научным исследованиям. С августа 2004 года является почётным профессором Дрезденского технического университета за работу «Лёгкие материалы в автомобильной промышленности». 5 июля 2006 года награждён орденом «За заслуги», который считается высшей государственной наградой в Баварии[8]. В 2007[9] и 2008[10] годах был включён в список Power List автомобильного журнала Motor Trend.

Примечания править

  1. Martin Winterkorn // Brockhaus Enzyklopädie (нем.) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & F. A. Brockhaus, Wissen Media Verlag
  2. Martin Winterkorn // Munzinger Personen (нем.)
  3. Deutsche Nationalbibliothek Record #109154975 // Gemeinsame Normdatei (нем.) — 2012—2016.
  4. Марк Ландлер. After Power Struggle, Volkswagen Ousts Its Chief Архивная копия от 18 октября 2017 на Wayback Machine  (англ.) на сайте nytimes.com, 8 ноября 2006
  5. Глава Volkswagen ушёл в отставку из-за экологического скандала Архивная копия от 25 сентября 2015 на Wayback Machine  (рус.) на сайте forbes.ru, 23 сентября 2015
  6. Новым гендиректором Volkswagen стал глава Porsche Архивная копия от 4 октября 2015 на Wayback Machine  (рус.) на сайте vistanews.ru, 26 сентября 2015
  7. Christ, март 2010 Архивная копия от 23 сентября 2015 на Wayback Machine  (нем.) стр. 9, 15
  8. Мартин Винтеркорн Архивная копия от 27 сентября 2015 на Wayback Machine  (рус.) на сайте spb.adlr.ru
  9. The 2007 Power List: Movers, shakers, heart-breakers in the mercurial world of autodom — № 8 Архивная копия от 25 сентября 2015 на Wayback Machine  (англ.) на сайте motortrend.com
  10. The 2008 Power List — № 5 Архивная копия от 25 сентября 2015 на Wayback Machine  (англ.) на сайте motortrend.com

Ссылки править