Открыть главное меню

Владимир (станция)

Влади́мир (Владимир-Пассажирский) — железнодорожная станция Горьковского региона Горьковской железной дороги[2] на нижегородском ходу Транссиба в городе Владимире.

Станция Владимир
Москва — Нижний Новгород
Горьковская железная дорога
Vladimir-train-station.jpg
Регион ж. д. Горьковский
Дата открытия 1861[1]
Тип участковая
Количество платформ 4
Тип платформ 2 боковых, 2 островных
Форма платформ прямая
Ток стыковая:
3 кВ = (в сторону Москвы) /
25 кВ ~ (в сторону Нижнего Новгорода)
Архитекторы М. А. Готлиб, В.Я. Евстигнеев, Е.Н. Кмитович, Ю.Я. Малюшкин
Выход к Вокзальная пл.
Пересадка на Тб: 5, 10, 12
Расстояние до Нижнего Новгорода 251 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Москвы 191 км Яндекс.Расписания
Тарифная зона 20
Код станции 262704
Код в «Экспресс-3» 2060340
Commons-logo.svg Владимир на Викискладе

Содержание

ОписаниеПравить

 
Табло в здании вокзала

На станции четыре пассажирских платформы, соединённых крытым пешеходным мостом с распределительный залом, который служит для безопасного перемещения между платформами над путями (кроме платформы № 2, которая соединена с первой деревянным пешеходным настилом). В распределительном зале есть табло прибытия и отправления поездовВысокоскоростные поезда, как правило, отправляются со средней платформы в сторону Нижнего Новгорода, а с боковой платформы, совмещённой со зданием вокзала, в сторону Москвы. Станция оборудована турникетами.

Станция является узловой: от главного хода Транссиба ответвляется однопутная линия на Тумскую (сохранившийся ширококолейный участок бывшей Рязанско-Владимирской железной дороги, перешитый с узкой колеи на широкую в конце 1920-х годов).

Является станцией стыка родов тока: к западу от неё главный ход на Москву электрифицирован постоянным током, к востоку главный ход на Нижний Новгород — переменным током. Линия на Тумскую не электрифицирована. В восточной части станции от неё отходят ряд веток на промышленные предприятия города.

Пригородное сообщениеПравить

 
Выход к четвёртой платформе из распределительного зала

Со станции отправляются пригородные электропоезда до Москвы (3 пары электропоездов 6-тысячной нумерации, 2 ежедневных и 4 по воскресеньям пары экспрессов), Гороховца (2 пары), Коврова (8 пар), а также 2 пары пригородных поездов на тепловозной тяге до Тумы.

Время в пути от Курского вокзала на поезде «Стриж» — 1 час 40 минут, на пассажирских поездах, экспрессах и скорых пригородных электропоездах 7000-й нумерации — 2,5—3 часа, на пригородных электропоездах 6000-й нумерации — 3—3,5 часа.

Дальнее следование по станцииПравить

На станции останавливаются все поезда дальнего следования, в том числе поезд «Россия», и производится смена локомотивов, за исключением электропоезда «Ласточка» и скоростного поезда «Стриж», следующего под электровозом ЭП20, а также (с декабря 2017 года) фирменного поезда «Волга», также обслуживаемого ЭП20. Стоянка скоростных поездов занимает около двух минут[3], стоянка «Волги» — три минуты.

По состоянию на декабрь 2018 года вокзал отправляет и принимает следующие пассажирские поезда:

ИсторияПравить

Официальное открытие движения по станции Владимир состоялось 14 июня 1861 года. В этот день в Москву был отправлен пассажирский поезд, состоявший из четырёх вагонов и десяти платформ[4]. В пути он потерпел крушение — дорога не была полностью готова к эксплуатации. Однако ещё раньше, 19 марта того же года, на станцию из Москвы прибыл экстренный поезд, доставивший во Владимирскую губернию несколько тысяч экземпляров Положения о крестьянах, выходящих из крепостной зависимости.

2 августа 1862 года был открыт для движения участок от Владимира до Нижнего Новгорода; в 1878 году уложены вторые пути на участке Москва — Владимир, в 1892 году — до Нижнего Новгорода. В конце 1900 года от станции Владимир были отправлены первые поезда по Рязанско-Владимирской узкоколейной железной дороге, в 1920-х годах участок Владимир — Тумская был перешит на широкую колею.

10 апреля 1913 года отмечалось 50-летие службы билетного кассира О. С. Кнушевицкой — первой в России женщины служащей железной дороги. 10 апреля 1863 года она была утверждена в должности билетного кассира станции Вязники. Через 10 лет её перевели с повышением на станцию Владимир[5].

К январю 1962 года завершена электрификация дороги, со станции Горький-Сортировочный (ныне Нижний Новгород-Сортировочный) во Владимир пришёл первый электровоз; 30 мая 1971 года со станции Владимир впервые была отправлена электричка в Москву.

Старое здание вокзала, несмотря на свою архитектурную ценность, было снесено в 1970-х годах. В 1975 году построено новое, ныне действующее, здание железнодорожного вокзала.

В 1999 году было открыто движение электропоезда-экспресса повышенной комфортности Владимир — Москва, время в пути между двумя городами сократилось до 2,5 часа. В апреле 2005 года на участке Владимир — Москва введён в обращение второй концептуальный поезд.

1 августа 1999 года, в день железнодорожника, на площади, занимаемой до 1975 года зданием старого железнодорожного вокзала, был установлен паровоз-памятник серии Л, работавший на Горьковской железной дороге до 1970-х годов. В 2002 году рядом с паровозом Л-0801 был поставлен крытый грузовой вагон узкой колеи, трудившийся ранее на участках Тумская — Рязань-Пристань и Тумская — Голованова Дача. Памятники символизируют трудовую славу локомотивных и вагонных депо станций Владимир и Тумская.

14 мая 2011 года в честь 120-летия Транссибирской магистрали и за 1000 дней до открытия Олимпийских игр в Сочи на Вокзальной площади была торжественно заложена аллея «120 лет Транссибу»[6].

Старинный клёпаный резервуар Шухова на железнодорожной станции города Владимира, 2007  
Электровоз ВЛ80С на станции Владимир  

ПримечанияПравить

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М. : Транспорт, 1981.
  2. Краткая справка по станции Владимир (недоступная ссылка). Дата обращения 17 ноября 2011. Архивировано 16 декабря 2011 года.
  3. РАСПИСАНИЕ ПОЕЗДА СТРИЖ: расписание движения скоростных поездов Москва-Нижний Новгород и Москва-Берлин. Дата обращения 29 марта 2018.
  4. Дмитриев Ю. А. и др. Владимир вчера, сегодня, завтра. — Ярославль, 1983
  5. Редкий юбилей // Вестник Забайкальской железной дороги, № 15-16, 13-20 апреля 1913 года, стр.2
  6. Винницкая, Алена. В честь 120-летия Транссиба железнодорожники высадят аллею, 72.ru (13 мая 2011). Дата обращения 29 марта 2018.

СсылкиПравить