Открыть главное меню

Михаи́л Васи́льевич Водопья́нов (18991980) — советский лётчик, участник спасения экипажа парохода «Челюскин», участник арктических и высокоширотных экспедиций, генерал-майор авиации (30.04.1943), член Союза писателей СССР, член ЦИК СССР, шестой Герой Советского Союза (20.04.1934).

Михаил Васильевич Водопьянов
Vodopyanov M V.jpg
Дата рождения 6 (18) ноября 1899(1899-11-18)
Место рождения с. Большие Студёнки, Липецкий уезд, Тамбовская губерния, Российская империя
Дата смерти 11 августа 1980(1980-08-11) (80 лет)
Место смерти Москва, СССР
Принадлежность  СССР
Род войск Flag of the Soviet Air Force.gif ВВС
Годы службы 19181946
Звание Генерал-майор Генерал-майор ВВС СССР
Сражения/войны Советско-финская война,
Великая Отечественная война
Награды и премии
Герой Советского Союза Депутат ВС СССР
Орден Ленина Орден Ленина Орден Ленина Орден Ленина
Орден Красного Знамени Орден Красного Знамени Орден Красного Знамени Орден Красного Знамени
Орден Отечественной войны I степени Медаль «За боевые заслуги» Юбилейная медаль «За доблестный труд (За воинскую доблесть). В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина» Медаль «За оборону Москвы»
Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» SU Medal Twenty Years of Victory in the Great Patriotic War 1941-1945 ribbon.svg SU Medal Thirty Years of Victory in the Great Patriotic War 1941-1945 ribbon.svg SU Medal Veteran of the Armed Forces of the USSR ribbon.svg
SU Medal XX Years of the Workers' and Peasants' Red Army ribbon.svg SU Medal 30 Years of the Soviet Army and Navy ribbon.svg SU Medal 40 Years of the Armed Forces of the USSR ribbon.svg SU Medal 50 Years of the Armed Forces of the USSR ribbon.svg
SU Medal 60 Years of the Armed Forces of the USSR ribbon.svg SU Medal In Commemoration of the 800th Anniversary of Moscow ribbon.svg
В отставке

писатель

  • член ЦИК СССР
  • участник высокоширотных экспедиций
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
На приполярном аэродроме перед вылетом на Северный полюс

БиографияПравить

Михаил Васильевич Водопьянов родился 6 (18) ноября 1899 года в селе Большие Студёнки Липецкого уезда Тамбовской губернии (ныне часть города Липецка) в семье крестьянина.

В феврале 1918 года добровольно вступил в Красную Армию. Служил обозным в Дивизионе воздушных кораблей «Илья Муромец». Участвовал в гражданской войне. Воевал против Колчака и Врангеля. С 1920 года — помощник шофёра. С 1921 года — шофёр. С 1925 года — авиационный моторист, затем бортмеханик, работал под руководством известного лётчика и авиаинженера Харитона Славороссова.

 
Михаил Водопьянов (справа) и Харитон Славороссов у самолёта «Конёк-горбунок». 1925 год.

В 1928 году окончил лётную школу «Добролёта». В 1929 году — окончил Московскую лётно-техническую школу. В качестве бортмеханика, а затем и лётчика участвовал в экспедициях по борьбе с саранчой на Северном Кавказе и в Казахстане. С 1929 года работал в управлении Дальневосточных воздушных линий «Трансавиация» общества «Добролёт» в Хабаровске.

9 января 1930 года на самолёте «СССР-127» проложил воздушный маршрут: Хабаровск — Оха — Александровск-на-Сахалине, названный «Трассой героев» и протяженностью 1130 км. Первый маршрут перелета готовил вместе с пилотом Карлом Ренкасом[1][2].

С 1931 года работал на Центральном аэродроме в лётном отряде газеты «Правда», доставлявшем газетные матрицы в крупнейшие города СССР. Потом летал на гражданских самолётах по дальним воздушным трассам Москва — Ленинград, Москва — Иркутск, на остров Сахалин.

Зимой 1933 года в испытательном перелёте из Москвы до Петропавловска-Камчатского его самолёт разбился на озере Байкал. Бортмеханик Серёгин погиб, а М. В. Водопьянов получил сотрясение мозга и множественные переломы (впоследствии только на голову наложили 36 швов)[3].

В 1934 году, после долгой осады правительственной комиссии, добился отправки для участия в спасении челюскинцев. Вместе с В. Галышевым и И. Дорониным совершил перелёт длиной почти 6500 км из Хабаровска в Ванкарем на самолёте Р-5, без штурмана, без радиста, через хребты, через горы, по неимоверно тяжёлой трассе. Из Анадыря трижды летал к терпящим бедствие и вывез 10 человек. За мужество и героизм, проявленные при спасении челюскинцев, 20 апреля 1934 года ему присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина.

В марте 1935 года совершил перелет по маршруту Москва — Свердловск — Омск — Красноярск — Иркутск — Чита — Хабаровск — Николаевск-на-Амуре — Охотск — Магадан — Гижига — Анадырь — Уэлен — Мыс Шмидта с целью проложить новую воздушную трассу для организации почтовой и пассажирской связи по данному маршруту, определить требования к самолету в условиях Севера.

В 19361937 годах совершал полёты в Арктику, был командиром лётного отряда. 21 мая 1937 года на самолёте АНТ-6 (арктический вариант ТБ-3) во время первой высокоширотной советской экспедиции «Север» впервые в мире совершил посадку на лёд в районе Северного полюса, применив впервые тормозной парашют. Самолёт Водопьянова доставил группу зимовщиков, которые организовали первую дрейфующую станцию «Северный полюс» (СП-1). За это был награждён вторым орденом Ленина (статуса дважды Героя Советского Союза в то время ещё не существовало).

4 ноября 1939 года М. В. Водопьянову была вручена медаль «Золотая звезда» № 6.

10—21 марта 1939 года — делегат XVIII съезда ВКП(б).

Участник советско-финляндской войны 19391940 в должности командира тяжёлого бомбардировщика ТБ-3. Совершил несколько боевых вылетов, был награждён орденом Красного Знамени. 2 февраля 1940 года присвоено воинское звание комбрига.

Участник Великой Отечественной войны: с июля 1941 года — командир 81-й дальнебомбардировочной авиационной дивизии. В ночь с 10 на 11 августа 1941-го лично участвовал во втором налёте на Берлин (в одном экипаже с Э. Пусэпом). Его самолёт Пе-8 был подбит и совершил вынужденную посадку на территории, занятой противником. Через линию фронта вернулся к своим. За большие потери был смещён с должности командира дивизии, но продолжал совершать боевые вылеты как рядовой лётчик. В 1941—1943 годах воевал в составе 432-го и 746-го авиационных полков дальнего действия. С сентября 1943 — в распоряжении командующего авиацией дальнего действия А. Е. Голованова. С декабря 1944 — в распоряжении командующего 18-й воздушной армией.

С февраля 1946 года генерал-майор авиации М. В. Водопьянов — в запасе.

В 19481950 годах участвовал в военных высокоширотных экспедициях «Север» и «Север-2». В 1949 году был представлен к награждению второй медалью «Золотая Звезда», но получил орден Ленина (из-за секретности награждения).

Жил в Москве. Член Союза писателей, активно занимался литературной деятельностью. Умер 11 августа 1980 года. Похоронен на Троекуровском кладбище в Москве.

НаградыПравить

ПамятьПравить

  • В 1935 году была выпущена почтовая марка СССР, посвящённая Водопьянову.
  • Пароход «Водопьянов» в Амурском речном пароходстве[4].
  • Почётный гражданин Липецка.
  • Именем Водопьянова названы:
  • Школа № 9 в Липецке
    • улицы в различных населённых пунктах государств бывшего СССР.
    • Совхоз имени Водопьянова (Саратовская область, Марксовский район)
    • Авиационно-технический спортивный клуб «Аэроград Коломна», созданный в декабре 2000 года на базе Коломенского АСК им. М. В. Водопьянова.
  • Рассматривается вопрос установки памятника на родине героя в Липецке. Предполагается, что памятник будет установлен в канун 110-летия со дня рождения Водопьянова[5].
  • Именем Михаила Водопьянова назван самолёт Ил-96-300 RA-96014 российской авиакомпании «Аэрофлот».
  • Именем Михаила Водопьянова назван первый самолёт Sukhoi Superjet 100 (бортовой номер RA-89001), доставленный 9 июня 2011 года российской флагманской авиакомпании «Аэрофлот»[6]. После возврата самолета лизингодателю именем Михаила Водопьянова назван другой самолёт Sukhoi Superjet 100 (бортовой номер RA-89041)[7].
  • Памятник М. В. Водопьянову установлен в 2013 году в Москве на Ходынском бульваре по решению Правительства Москвы. Скульптор А. В. Головачёв.
  • Село Донское в 1934—1958 годах переименовывалось в честь М. В. Водопьянова в Водопьяново[8].
  • Школа № 25 в городе Старая Купавна.

БиблиографияПравить

  • Полёт на Землю Франца-Иосифа (1937).
  • Рассказ о моей жизни (1937).
  • Мечта пилота (1937).
  • Полюс (1939).
  • Воздушный экспресс (1949).
  • Водопьянов М. В. Полярный лётчик. — М.: Детгиз, 1959.
  • Рассказы лётчика (1953).
  • Путь лётчика (1953).
  • Водопьянов М. В. Валерий Чкалов. — М.: Молодая гвардия, 1954.
  • На крыльях в Арктику (1954).
  • Гордое слово (1955).
  • Киреевы (1956).
  • Крылатые богатыри (1957).
  • Уральский сокол: Документальная повесть о лётчике Герое Советского Союза А. К. Серове (1964).
  • Летать рождённый (соавторство с Григорьевым Г.) (1969).
  • Гибель «Кречета» (1969).
  • Друзья в небе (1971).
  • Водопьянов М. В. Небо начинается с земли. — М.: «Современник», 1976.
  • Повесть о первых героях (1980).
  • Мечта (пьеса).
  • Водопьянов М. В. Полярный лётчик — Л.: Лениздат, 1954.
  • Водопьянов М. В. Взрыв на заре: документальная повесть. — М.: Молодая гвардия, 1963.

ЛитератураПравить

  • Герои Советского Союза: Краткий биографический словарь / Пред. ред. коллегии И. Н. Шкадов. — М.: Воениздат, 1987. — Т. 1 /Абаев — Любичев/. — 911 с. — 100 000 экз. — ISBN отс., Рег. № в РКП 87-95382.
  • Коллектив авторов. Великая Отечественная: Комдивы. Военный биографический словарь / В. П. Горемыкин. — М.: Кучково поле, 2014. — Т. 2. — С. 460 - 461. — 1000 экз. — ISBN 978-5-9950-0341-0.
  • Корнеева О. Первый на полюсе. Подвиг Водопьянова: для мл. шк. возр. Ил. А. Безменова. — М.: Paulsen, 2016. — 32 с., ил. (Великие экспедиции).
  • Пронякин К. А. Красный сон Светогорова: документально-историческое повествование. — Хабаровск: Издательство Хворова А. Ю., 2016. — 56 с., ил. (Серия: История развития гражданской авиации на Дальнем Востоке).
  • Виражи летчика Светогорова: иллюстрированный альбом к книге «Красный сон Светогорова»/ Текст К. А. Пронякина. — Хабаровск, 2016. — 24 с., ил. (Серия: История развития гражданской авиации на Дальнем Востоке).
  • Пронякин К. А. Челюскинская эпопея: сб. очерков, посвященных 85-летию спасения челюскинской экспедиции. — Магадан: Охотник, 2018. — 64 с. (Музейный центр «Наследие Чукотки»)
  • Слепнёв М. Первые Герои Советского Союза. — М.: Изд-во ДОСААФ, 1955. — 64 с. — (В б-ку школьнику).
  • Пронякин К. А. Первые летчики на Дальнем Востоке России: влетевшие в историю (справочник. 196 биографий). К 80-летию Хабаровского края, к 95-летию Гражданского Воздушного флота России и к 100-летию Восточного военного округа. Приветствия: Героя России Г. В. Жидко, С. И. Авакянца, С. И. Фургала, А. С. Николаева; предисл. Т. В. Барановой; послесл.: А. М. Будника, В. М. Куканова. — Хабаровск: ООО «МедиаМост»; РГО, 2019. — 160 с., ил. (Серия: История развития авиации на Дальнем Востоке), стр. 33-36.

ПримечанияПравить

  1. Пронякин К. А. Красный сон Светогорова: документально-историческое повествование. — Хабаровск: Изд-во А. Ю. Хворова, 2016. — 56 с. — С. 27.
  2. 9 января 1930 года летчик Михаил Водопьянов на Ф-13 общества «Добролет» с бортовым номером СССР-127 — начал прокладывать воздушную дорогу по маршруту Хабаровск — Оха, протяженностью 1130 км. На борту находились начальник управления Дальневосточными воздушными линиями (ДВЛ) «Добролета» И. А. Ревякин, секретарь крайсовета Осоавиахима А. Г. Захаров и специальный корреспондент газеты «Тихоокеанская звезда» Волынский. 16 января 1930 года закончился первый перелет по маршруту Хабаровск — Нижне-Тамбовское — Мариинск — Николаевск — Оха — Александровск.
  3. История одной авиакатастрофы над Байкалом. ulan.mk.ru. Дата обращения 4 февраля 2016.
  4. Берсенев В. Г. Труженики Амура в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 г. г. — Комсомольск-на-Амуре: Агора, 2010. — 192 с., ил., стр. 45.
  5. В Липецке может появиться памятник прославленному летчику Михаилу Водопьянову Архивная копия от 22 января 2010 на Wayback Machine
  6. Airliners.net. Picture of the Sukhoi Superjet 100-95 aircraft. Дата обращения 11 июня 2011. Архивировано 24 февраля 2012 года.
  7. Новости | Аэрофлот. www.aeroflot.ru. Дата обращения 25 декабря 2015.
  8. Как возникло наше село

СсылкиПравить