Волковская (станция метро)

«Во́лковская» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Фрунзенско-Приморской линии между станциями «Обводный канал» и «Бухарестская». Открыта 20 декабря 2008 года в составе первого пускового комплекса Фрунзенского радиуса «Звенигородская» — «Волковская».

«Волковская»
Фрунзенско-Приморская линия
Петербургский метрополитен
Район	Фрунзенский
Округ	Волковское
Дата открытия	20 декабря 2008 года
Тип	пилонная
Глубина заложения, м	61
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы вестибюлей	ОАО НИПИИ «Ленметрогипротранс»
Станцию возвело	Метрострой
Выход к улицам	Касимовская улица, Бухарестская улица, Волковский проспект, Задворная улица
Наземный транспорт	54, 57, 59, 74, 76, 91, 117 25, 49 42 401
Режим работы	5:35—0:27
Код станции	ВК
Соседние станции	Обводный канал и Бухарестская
Медиафайлы на Викискладе

Название связано с расположением вестибюля вблизи Волковского проспекта, реки Волковки, муниципального округа Волковское, Волковского кладбища и товарной железнодорожной станции Волковская, и исторического района Волково.

Наземные сооружения

Вестибюль станции расположен на пересечении Касимовской и Бухарестской улиц, вблизи одноимённой железнодорожной станции. Павильон представляет собой пятиугольное в плане четырёхэтажное здание, предназначенное для размещения служб метрополитена. Соединено с торговым комплексом «Радиус».

В середине 2008 года были озвучены перспективные планы по постройке переходов через железнодорожные пути и реконструкции железнодорожной станции Волковская под пассажирские перевозки, но позже к обсуждению данных планов не возвращались.

Подземные сооружения

Мозаика «Деревня Волково» напротив эскалаторов

Мозаичное панно в центральном зале

«Волковская» — пилонная станция глубокого заложения (глубина 61 м), первая за более чем 45 лет станция подобного типа в петербургском метро («Горьковская», «Невский проспект» и «Сенная площадь» были открыты 1 июля 1963 года). Первоначально планировалось строительство односводчатой станции, но проект был изменён на колонную, а затем на пилонную. Пилонный проект был принят в 2004 году и сразу начал реализовываться.

С 2007 года в качестве архитектора станции указывался Николай Ромашкин-Тиманов.

Художественное оформление станции посвящено историческому району Санкт-Петербурга Волково. Станция украшена двумя художественно-декоративными панно, выполненными из мрамора различных оттенков в технике флорентийской мозаики (художники Быстров Александр Кирович и Быстров Егор Александрович).

Стены станции сиреневого цвета (по цвету пятой линии), гранитный пол — серого цвета с чёрно-белыми дорожками.

Наклонный ход с четырьмя эскалаторами располагается поперёк оси станции в её южном торце; в 2019 году светильники наклонного хода были заменены со «световых столбиков» на «факелы». К наклонному ходу ведёт лестница через II путь.

Особенности проекта и станции

В поперечном сечении центральный и боковые тоннели имеют круглые очертания с внутренним диаметром 7,7 м. С целью максимально рационального использования внутреннего объёма станции облицовка стен выполнена из гнутых тонкостенных (2 мм) металлокерамических панелей с прижимными профилями из нержавеющей стали. Свод станции, а также путевые стены выполнены с применением такой же технологии.

• «Волковская» — первая станция петербургского метро, в которой все информационные указатели и надписи продублированы на английском языке (для удобства туристов) в рамках реализации концепции так называемого «нового информационного пространства». После «Волковской» несколько видоизменённые указатели — часто выполненные в разнородном исполнении, и, по некоторым мнениям, почти всегда портящие внешний вид станций и путающие пассажиров стали появляться и на других станциях.
• В одном из торцов станции установлены односторонние круглые часы.

Строительство

• 1990 год: начало строительства Фрунзенско-Приморской линии;
• 1995 год: приостановка строительства из-за отсутствия финансирования;
• январь 2005 года: возобновление работ на станции, проходка 140 метров левого и 50 метров правого станционных тоннелей;
• июнь 2007 года: разработка наклонного хода, строительство вестибюля;
• ноябрь 2007 года: завершение проходческих работ, начало укладки рельсов;
• начало 2008 года: возведение четырёх этажей наземного вестибюля, сооружение наклонного хода, проходка перехода от нижней натяжной камеры до станции. Раскрытие проёмов на станции;
• 20 декабря 2008 года: торжественное открытие станции после неоднократных переносов сроков (1 декабря, 18 декабря, 24 декабря).

Перспективы

В дальней перспективе может быть построен переход под железнодорожными путями, а одноимённая железнодорожная станция реконструирована и задействована под пассажирское движение.

Интересные факты

• На одном из петербургских форумов о метро появилось сообщение о зарождении традиции гладить изображение кота на мозаике с деревенским видом (напротив наклонного хода).
• Разрешение на начало строительства вестибюля выдано за 5 дней до открытия станции.
• Вестибюль станции официально ввели в эксплуатацию спустя более 5 лет после открытия.

Галерея

• 

  20 декабря 2008 года. Маршрутный указатель частично заклеен, так как движение на участке «Звенигородская» — «Садовая» будет открыто только 7 марта 2009 года

• 

  20 декабря 2008 года. Проход на платформу к поездам с «Обводного канала» и плакат, сообщающий о том, что с обеих платформ поезда следуют до «Звенигородской» (челночный режим движения действовал с 20 декабря 2008 года по 6 марта 2009 года включительно)

• 

  Кованый витраж работы Александра Быстрова над эскалаторами в вестибюле станции

• 

  Вестибюль станции. У эскалаторов

• 

  20 декабря 2008 года. Электропоезд, прибывающий со «Звенигородской» на платформу, предназначенную для поездов, прибывающих из тупика

Путевое развитие

За станцией расположен 6-стрелочный оборотный тупик.

Наземный транспорт

Автобусные маршруты

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
54	Купчино Купчино Проспект Славы Международная Бухарестская Обводный канал Лиговский проспект Пл. Восстания/ Маяковская Московский вокзал	Малая Балканская улица	Смольный
57	Дунайская Проспект Славы Бухарестская	Малая Балканская улица	Боровая улица
74	Купчино Купчино Бухарестская Обводный канал Лиговский проспект Пл. Восстания/ Маяковская Московский вокзал	Малая Балканская улица	Смольный
76	Бухарестская Обводный канал Лиговский проспект	Сортировочная	Пл. Восстания/ Маяковская Московский вокзал
91	Международная Бухарестская Обводный канал Лиговский проспект	Сортировочная	Пл. Восстания/ Маяковская Московский вокзал
117	Пролетарская Бухарестская	Троицкое поле	улица Самойловой

Трамвайные маршруты

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
25	Проспект Славы Международная Бухарестская Обводный канал Лиговский проспект	Купчино Купчино	улица Марата
49	Дунайская Проспект Славы Международная Бухарестская Обводный канал Лиговский проспект	Малая Балканская улица	улица Марата

Троллейбусные маршруты

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
42	Бухарестская	Сортировочная	Камчатская улица

См. также

• Авторы проектов станций Петербургского метрополитена
• Список станций Петербургского метрополитена
• 2008 год в истории метрополитена

Литература

• Орлов В. Новое метро — учебник по истории // Невский край. — 1—15 апреля 2007. — № 7 (242).

Ссылки

• «Волковская» на официальном сайте Петербургского метрополитена