Федеральная автомобильная дорога Р-176 «Вятка»[1] — автомобильная дорога общего пользования федерального значения Чебоксары — Йошкар-Ола — Киров — Сыктывкар с восточным обходом Йошкар-Олы, обходами Чебоксар, Котельнича, подходом к Кирову. Полная длина дороги составляет 872 км.[2] Начинаясь в Чувашской Республике, далее проходит по территории Республики Марий Эл, Кировской области, где имеет ответвление: подъездную дорогу к городу Кирову, и заканчивается в Республике Коми. Большая часть трассы расположена в бассейне реки Вятки. «Вятка» отнесена к автомобильным дорогам федерального значения как соединяющая между собой административные центры субъектов России, что обозначается префиксом Р в её названии.
| Автодорога | |
| «Вятка» | |
|---|---|
Р176 | |
 Р-176 «Вятка» в сети российских федеральных дорог | |
| Основная информация | |
| Страна |
 Россия |
| Регионы |
 Чувашия Марий Эл Кировская область Республика Коми |
| Статус | федеральная |
| Владелец | государственная |
| Управляется | Росавтодор |
| Длина | 872 |
| Начало | Чебоксары |
| Через |
Йошкар-Ола Котельнич |
| Конец | Сыктывкар |
| Дорожное покрытие | асфальтобетон |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Описание
правитьНачинаясь возле Чебоксар, развязкой с М-7 «Волга», далее идёт по плотине Чебоксарской ГЭС, после чего проходит по территории Республики Марий Эл, где пересекает реку Большую Кокшагу, после чего долгое время идёт практически в северном направлении. Следующий значимый населённый пункт на дороге: столица республики город Йошкар-Ола. Далее идёт до пгт. Оршанки, расположенного недалеко от границы с Кировской областью. В Кировской области пересекает реку Ярань, после чего направляется в сторону города Яранска, где повторно пересекает вышеуказанную реку. Далее идёт на север, где после пгт. Тужи пересекает реку Пижму. После этого движение по дороге проходит в сторону города Котельнича. Незадолго до города Орлова она пересекает реку Молому. После Орлова пересекает реку Великую. Через несколько километров после этого от дороги отходит расположено ответвление: подъездная дорога к городу Кирову протяжённостью 32 километра, являющаяся частью федеральной автодороги «Вятка». Далее основное направление дороги поворачивает на северо-запад. Затем она снова пересекает реку Великую, после чего подходит к городу Мураши, обходя его справа, после чего в третий раз пересекает реку Великую и выходит к границам Республики Коми. Первый значимый населённый пункт в Республике Коми: село Летка. После этого дорога следует практически в северном направлении до деревни Ловли. Следующие населённые пункты на дороге: Ношуль, Объячево, Куратово, Выльгорт, после которого дорога заканчивается в столице республики городе Сыктывкаре.
Характеристика трассы
правитьВ разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Дорога имеет ширину проезжей части 12 м[2]. Две полосы движения, по одной в каждую сторону. Характер покрытия асфальтобетонное. Состояние дороги хорошее, местами удовлетворительное. Маршрут дороги проходит в условиях лесистой и лесисто-болотистой местности.
Маршрут
править
Развязка с М7 «Волга»- Развязка
- ← Чебоксары (11,5 км)
- Новочебоксарск (5 км) →
Чебоксарская ГЭС (Волга) (~1300 м)
- Мост через Большую Кокшагу (~200 м)
- на А295 (32 км)
- Йошкар-Ола
- Объездная
- на Козьмодемьянск
- А295 на Волжск (90 км), Зеленодольск (100 км), Казань (140 км)
- Мост через Малую Кокшагу (~150 м)
- Р172 на Сернур (80 км)
- Мост через Малую Кокшагу (~145 м)
- на Санчурск (55 км)
- Аэропорт Йошкар-Ола
- Шойбулак
- Ивановка
- Новинск
- Марково
- Оршанка
- Объездная
- на Новый Торъял (60 км), Сернур (90 км)
- Клюкино
- Сосновка
- Яранск
- на Санчурск (60 км)
- Р159 на Шахунью (100 км), Нижний Новгород (360 км)
- на Советск (80 км)
- Ныр
- Тужа
- Мост через Пижму (~160 м)
- на Советск (54 км)
- Караул
- Котельнич
- Ленинская Искра
- Кардаковы
- Минины
- Овчинниковы
- Скурихинская
Примечания
править- ↑ Постановление Правительства Российской Федерации №928 от 17.11.2010 года "О перечне автомобильных дорог общего пользования федерального значения". Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ 1 2 アーカイブされたコピー. Дата обращения: 3 ноября 2011. Архивировано 11 октября 2011 года.