Гайдроп — регулятор движения подводных и воздухоплавательных средств XIX—XX вв., свободно свисающий с воздушного шара[1] или батискафа канат с расплетённым концом (или якорная цепь).

Схема батискафа FNRS-3. Меткой 20 обозначен гайдроп.

Технику управления воздушным шаром с помощью гайдропа изобрёл во второй половине XIX века шведский воздухоплаватель Саломон Андре.

ПрименениеПравить

Согласно «Военной энциклопедии Сытина», длина гайдропа для аэростата составляла 60—120 метров (хотя у Жюль Верна упоминается и 150-метровый гайдроп[2]), вес — около 4% от подъёмной силы аэростата, основное назначение — регуляция мягкости посадки: когда гайдроп начинает ложиться на землю, подъёмная сила аэростата увеличивается, и его вертикальная скорость уменьшается. Дополнительным назначением являлось уточнение места, над которым находится аэростат[3].

ПримечанияПравить

В Викисловаре есть статья «Гайдроп»