Открыть главное меню

Гальперин, Владимир Григорьевич

Владимир Григорьевич Гальпе́рин (1912/1913 — 1993) — советский учёный в области аэрогазодинамики. Разработчик аэродинамических установок ЦАГИ. Участник создания средств спасения и жизнеобеспечения экипажей космических кораблей на НПП «Звезда».

Владимир Григорьевич Гальперин
Galperin Vladimir Grigorievich 1951.jpg
Дата рождения 30 декабря 1912 (12 января 1913)(1913-01-12)
Место рождения Тверь,
Российская империя
Дата смерти 13 декабря 1993(1993-12-13) (80 лет)
Место смерти Москва, Российская Федерация
Страна  СССР,  Россия
Научная сфера механик, аэродинамика
Место работы ЦАГИ, Звезда (НПП)
Альма-матер МГУ (мехмат)
Награды и премии
Орден Трудового Красного Знамени — 1971 Орден Красной Звезды  — 1945 Медаль «За трудовую доблесть» Юбилейная медаль «За доблестный труд (За воинскую доблесть). В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина»
SU Medal For Valiant Labour in the Great Patriotic War 1941-1945 ribbon.svg SU Medal Thirty Years of Victory in the Great Patriotic War 1941-1945 ribbon.svg SU Medal Forty Years of Victory in the Great Patriotic War 1941-1945 ribbon.svg SU Medal Veteran of Labour ribbon.svg
SU Medal In Commemoration of the 800th Anniversary of Moscow ribbon.svg
Сталинская премия — 1946 Сталинская премия — 1948 Золотая медаль на красной ленте.png Золотая медаль на красной ленте.png Серебряная медаль на синей ленте.png Серебряная медаль на синей ленте.png

БиографияПравить

Родился 30 декабря 1912 года (12 января 1913 года) в Твери. Отец Григорий Павлович (Гершен Файвелевич) Гальперин (1874—1942) — уроженец Шклова, врач. Мать Роза Исидоровна Фундаминская (1874—1954) — из семьи купца 1 гильдии, ювелира Израиля-Элии Ицковича Фундаминского и Ханы Берковой. Р. И. Фундаминская, уроженка Шклова, окончила 3-ю женскую гимназию в Москве (1890), была членом партии социалистов-революционеров. Ее братья революционер и издатель И. И. Фондаминский, народоволец М. И. Фундаминский, сестры Раиса, Анна и Маня.

В 1937 году В. Г. Гальперин с отличием окончил мехмат МГУ. Одновременно с учёбой работал в ЦАГИ, сначала в Москве, а потом на новой территории в поселке Стаханово (с 1947 года — город Жуковский). Первые работы по аэродинамике опубликовал в середине 1930-х годов. В 1937—1943 годах вёл работы в ЦАГИ по проектированию и вводу в эксплуатацию аэродинамической трубы больших скоростей Т-106. Материалы этих работ послужили основой диссертации кандидата технических наук (защищена в 1944 году).

В 1943—1945 годах совместно с академиком С. А. Христиановичем, И. П. Горским и А. П. Ковалёвым проводил исследования аэродинамики крыльев при больших скоростях полёта[1]. В этих работах были установлены основные закономерности, определяющие характеристики крыльев при сверхкритических скоростях.[2][3].

В 1945 году В. Г. Гальперин разработал методику использования перфорированых насадок на сверхзвуковых трубах, что сняло проблему запирания сверхзвуковой трубы[4][5]. Работы под его руководством привели к созданию аэродинамической трубы, позволившей впервые превысить скорость звука и определить характеристики крыльев при трансзвуковых скоростях.

В составе группы специалистов МАП, вылетел в Германию в последние дни второй мировой войны для изучения трофейной техники в Немецком Авиационном Исследовательском институте (DVL) под Берлином.

В 1944—1947 годах были выполнены исследования обтекания профилей трансзвуковым потоком и, в том числе, открыт экспериментальным путем закон стабилизации или, в зарубежной терминологии, принцип замораживания[6].

В 1947 году С. А. Христиановичем, В. Г. Гальпериным, М. Д. Миллионщиковым и Л. А. Симоновым была выпущена монография «Прикладная газовая динамика» в двух частях [7] . В ней подведены итоги работы научной школы ЦАГИ в этой области.

В 1948—1950 годах под руководством В. Г. Гальперина были выполнены аэродинамические проекты трех новых трансзвуковых аэродинамических труб ЦАГИ, построенных в последующие годы[5].

В 1951 году в результате борьбы с космополитизмом В. Г. Гальперин был уволен из ЦАГИ, а затем из ОКБ-670.

В 1953 году В. Г. Гальперин поступил, в должности ведущего конструктора, на завод «Звезда» и специализировался в области создания средств аварийного спасения лётчиков и космонавтов и обеспечения работы космонавтов в космическом пространстве. Являясь с 1955 года руководителем научно-исследовательского отдела, осуществлял техническое руководство и непосредственно выполнил теоретические и экспериментальные исследования и разработки средств спасения и жизнеобеспечения космонавтов для космических кораблей Восток, Восход, Союз, Буран, орбитальной станции Салют, лунной программы Л3[8] и катапультных установок, разработанных заводом Звезда и применяемых с 1969 года на всех новых отечественных самолётах.

 
В. Г. Гальперин, город Жуковский, 1981 год

В 1959—1961 годах осуществлял техническое руководство расчетами и наземными испытаниями катапультной установки космического корабля «Восток» и участвовал в подготовке полёта Ю. А. Гагарина. Руководил наземной отработкой систем, имитирующих космический полёт для первого выхода в космос космонавта Леонова. Участвовал в проектировании и испытаниях систем, обеспечивающих безопасность приземления космонавтов кораблей «Союз». Выполнял работы по созданию научно-экспериментальной базы завода, в том числе, разработал принципиальную схему аэродинамического комплексного стенда для натурных испытаний средств спасения на околозвуковых и сверхзвуковых скоростях, определил основные параметры термобарокамер и глубоко-вакуумных камер для технических и физиологических испытаний космических скафандров и их систем[9]. В 1970, 1973, 1974—1975 годах, одновременно с работой начальника КБ (1961—1986), исполнял обязанности заместителя Главного конструктора завода по научно-исследовательской работе.

На пенсии с 1989 года.

 
Фотография космонавта А. А. Леонова с дарственной надписью В. Г. Гальперину подаренная после полета А. А. Леонова на корабле «Восход-2» в 1965 г.

Награды и премииПравить

ПримечанияПравить

  1. Исследование аэродинамических характеристик крыловых профилей при больших скоростях в скоростной аэродинамической трубе ЦАГИ Т-106 / Христианович С. А., Гальперин В. Г., Горский Н. П., Ковалев А. П. — М.: Изд-во БНТ НКАП, 1945. — 120 с. — (Труды / Центр. аэрогидродинам. ин-т имени Н. Е. Жуковского)
  2. ЦАГИ — основные этапы научной деятельности. 1918—1968 гг. — М., 1976.- с. 344
  3. «М. Д. Миллионщиков»50 лет Центрального Аэрогидродинамического Института имени Н. Е. Жуковского//Вестник АН СССР. — 1968. — № 11 c.38-39.
  4. Рабинович Б.А. Кресла космонавтов космических кораблей "Восток", "Восход", "Союз" и "Буран". Записки инженера.. — Москва: МАИ-Принт, 2019. — С. 96. — 104 с. — ISBN 978-5-7035-2337-7.
  5. 1 2 Амирьянц Г.А., Бюшгенс Г.С. Великий механик. К 100-летию со дня рождения академика С.А. Христиановича. // Вестник Российской академии наук. — 2008. — Т. 78, № 10. — ISSN 0869-5873.
  6. В.Г. Гальперин, И.П. Горский, А.И. Ковалев, С.А. Христианович. Физические основы околозвуковой аэродинамики // Ученые записки ЦАГИ. — 1974. — Т. V, № 5.
  7. Прикладная газовая динамика: В 2-х т. / Христианович С. А., Гальперин В. Г., Миллионщиков М. Д., Симонов Л. А. — М.: ЦАГИ, 1948. — 145 с.
  8. Космонавтика и ракетостроение. Биографическая энциклопедия.. — Москва: АвиаРус-XXI, 2006. — С. 136. — 824 с. — ISBN 5-901453-16-6.
  9. Арутюнян А. Г., Афанасенко Н. И., Гальперин В. Г., Северин Г. И., Соболев П. П., Федоров В. И. Система покидания летательного аппарата членом экипажа. АС № 653859 от 28.11.1978 (с приоритетом от 9.4.1970). Завод «Звезда»