Гарвеевская броня
Эта статья слишком короткая. |
Гарвеевская броня — броневая сталь, лицевая поверхность которой для придания прочности насыщалась углеродом. Нагретый почти до температуры плавления лист выдерживался до нескольких недель в контакте с углеродистым веществом, например, древесным углём. После этого, путём многократной закалки маслом и водяными брызгами, насыщенная углеродом лицевая сторона становилась сверхтвёрдой, в отличие от более мягкого внутреннего слоя. Этот процесс, получивший впоследствии название цементации (науглероживания), был запатентован американцем Гарвеем 29 сентября 1891 года.
В конце XIX века гарвеевская броня моментально вытеснила все остальные виды брони, так как была на 15—20 % лучше никелевой стали — 13 дюймов (330 мм) гарвеевской брони примерно соответствовали 15,5 дюйма (394 мм) брони из никелевой стали; впоследствии вытеснена более совершенной родственной ей крупповской бронёй.
В России первые плиты гарвеевской брони производства Ижорского завода были испытаны на полигоне в октябре 1896 года. С весны 1898 года Обуховский завод, также освоивший их производство, начал с помощью нового 7500-тонного английского пресса выполнять заказ для строящихся кораблей. Впоследствии технологию производства гарвеевской брони удалось заметно упростить, заменив дорогую ковку на более дешёвый прокат[1].
См. также править
Примечания править
- ↑ Доспехи линкора, 1996, с. 26.
Литература править
- Кофман В. Доспехи линкора // Моделист-конструктор : журнал. — 1996. — № 9. — С. 25—26.
Ссылки править
- Броня. История и технология. Дата обращения: 18 февраля 2011. Архивировано из оригинала 6 мая 2012 года.