Генли, Хоуден

Джеймс Хо́уден Ге́нли (англ. James Howden Ganley; род. 24 декабря 1941, Гамильтон) — новозеландский автогонщик, участник чемпионатов мира по автогонкам в классе Формула-1.

Хоуден Генли
HowdenGanleyNZFMR2015.jpg
Гражданство  Новая Зеландия
Дата рождения 24 декабря 1941(1941-12-24) (78 лет)
Место рождения Гамильтон (Новая Зеландия)
Выступления в «Формуле-1»
Сезоны 4 (1971 — 1974)
Автомобили BRM, Вильямс, Марч, Маки
Гран-при 41 (35 стартов)
Дебют Южная Африка 1971
Последний Гран-при Германия 1974
Подиумы Очки БК
0 10 0
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

БиографияПравить

Родился в Новой Зеландии, после окончания школы некоторое время работал спортивным репортёром, в 1961 году переехал в Великобританию, где устроился на работу механиком в гоночной школе. В 1967 году дебютировал в автогонках Формулы-3, в 1970 году стал вице-чемпионом британской Формулы-5000 и подписал контракт основного пилота с командой Формулы-1 BRM, за которую стартовал в чемпионате мира в 1972-1973 годах, за это время четырежды приезжал в зачётной зоне и набрал 9 очков. Также в 1972 году дебютировал в гонке «24 часа Ле-Мана», где занял второе место на автомобиле Matra-Simca MS670 в экипаже с Франсуа Севером.

В 1973 году провёл сезон в команде «Вильямс». Наиболее удачным для него стал Гран-при Канады, который вошёл в историю Формулы-1 тем, что на нём впервые во время гонки был выпущен автомобиль безопасности, когда трассу засыпало обломками после аварии двух участников. На тот момент (на 35-м круге) Хоуден уже посетил боксы для смены шин, и занимал 15 место, с отставанием на круг. Но электронного хронометража в то время не было, и судьи ошибочно посчитали, что именно Генли является лидером гонки. Пока работники трека убирали обломки, на протяжении 10 кругов Iso Marlboro IR новозеландца находилась во главе гоночного пелотона. А после того как пейс-кар покинул трассу, Хоуден в попытке не пропустить вперёд других гонщиков, показывал всё своё мастерство:

«Никогда в жизни не пилотировал так, как в тот день!»

Наградой ему стало одно очко за шестое место. Это был его последний очковый финиш в карьере пилота Формулы-1[1][2].

В начале сезона следующего года дважды стартовал на автомобиле «Марч» и позже дважды пытался пройти квалификацию на автомобиле команды «Маки». На тренировке перед Гран-при Германии на его автомобиле сломалась подвеска, Генли попал в аварию и получил травмы ног, вынудившие его завершить гоночную карьеру.

В 1974 году совместно с Тимом Шенкеном он основал фирму по производству гоночных автомобилей Tiga Race Cars и планировал создать свою команду Формулы-1, но из-за нехватки средств этот проект не был осуществлён.

Результаты гонок в Формуле-1Править

Сезон Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Место Очки
1971 BRM BRM P153 BRM F ЮЖН
Сход
ИСП
10
МОН
НКВ
НИД
7
ФРА
10
ВЕЛ
8
ГЕР
Сход
15 5
BRM P160 АВТ
Сход
ИТА
5
КАН
НС
СОЕ
4
1972 BRM BRM P160 BRM F АРГ
9
ЮЖН
НКЛ
ИСП
Сход
БЕЛ
8
ФРА
НС
ВЕЛ
ГЕР
4
АВТ
6
ИТА
11
КАН
10
СОЕ
Сход
12 4
BRM P180 МОН
Сход
1973 Williams Iso Marlboro FX3B Cosworth F АРГ
НКЛ
БРА
7
ЮЖН
10
19 1
Iso Marlboro IR ИСП
Сход
БЕЛ
Сход
МОН
Сход
ШВЕ
11
ФРА
14
ВЕЛ
9
НИД
9
ГЕР
НС
АВТ
НКЛ
ИТА
НКЛ
КАН
6
СОЕ
12
1974 March March 741 Cosworth G АРГ
8
- 0
F БРА
Сход
ЮЖН
ИСП
БЕЛ
МОН
ШВЕ
НИД
ФРА
Maki Maki F101 ВЕЛ
НКВ
ГЕР
НКВ
АВТ
ИТА
КАН
СОЕ

ПримечанияПравить

  1. Александр Кабановский. Потеряли лидера. Как дебют машины безопасности в Ф1 закончился конфузом. motorsport.com (3 апреля 2020). Дата обращения 6 апреля 2020.
  2. 14. CANADA 1973 (фр.). statsf1.com. Дата обращения 6 апреля 2020.

СсылкиПравить