Википедия

Главное автобронетанковое управление Министерства обороны

(перенаправлено с «Главное автомобильное управление Красной Армии»)

Главное автобронетанковое управление Министерства обороны Российской Федерации — структурное формирование (орган военного управления) Министерства обороны Российской Федерации (Минобороны России).

Главное автобронетанковое управление Министерства обороны Российской Федерации
(ГАБТУ Минобороны России)
Годы существования 3 ноября 1929 — н. в.
Страна  Россия
Подчинение Министерство обороны Российской Федерации Минобороны России
Входит в Материально-техническое обеспечение Вооружённых Сил Российской Федерации МТО ВС России
Тип орган главного военного управления
Включает в себя отделы, отделения
Дислокация Москва, улица Знаменка, дом № 19
Знаки отличия
Командиры
Действующий командир генерал-лейтенант
Александр Шестаков[1]
Известные командиры см. список
Сайт structure.mil.ru/structu…
Бронеавтомобиль «Накашидзе-Шаррон». Россия, 1906 год.
Броневой транспортёр боевых припасов, броневой автомобиль-«зарядный ящик», «Руссо-Балт тип М»
Нарукавный знак ГАБТУ Минобороны России, 2000-х годов.

В рабочих документах для наименования формирования применяются сокращения — ГАБТУ Минобороны России, ГАБТУ. Главное управление подчинено его начальнику, в генеральском, а ранее маршальском воинском звании. В современной России ГАБТУ входит в структуры МТО Вооружённых Сил Российской Федерации. Главупр является основным заказчиком и поставщиком автомобильной, броневой и танковой техники (БТТ) в войска и силы ВС России, напрямую взаимодействуя с оборонной промышленностью Российского государства.

История править

Русским военным теоретиком и практиком Дмитрием Алексеевичем Милютиным уже в 1912 году было предсказано появление и использование в Вооружённых силах России и мира автомобиля, бронеавтомобиля, танков и самоходных артустановок.

«Есть ли что-либо невозможное, например, в том, что автомобили не только вполне заменят повозки в обозах, но проберутся даже в полевую артиллерию. Вместо полевых орудий с конскою упряжью войдут в состязание на поле сражения подвижные бронированные батареи, и битва сухопутная уподобится битве морской.»

— Д. А. Милютин, «Старческие размышления о современном положении военного дела в России» (1912 год)[2].

В Вооружённых силах Российской империи ответственным за инженерное дело было Главное инженерное управление (ГИУ) которое ведало рассмотрением изобретений в области вооружения и военной техники[3], и принятие по ним решений.

В конце XIX века — начале XX веков во многих государствах мира, в том числе и Российской Империи начались процессы моторизации и механизации вооружённых сил. В армиях и флотах стали появляться автомобили, которые заменили повозки для подвоза провизии, боеприпасов. Появились первые проекты броневых поездов, дрезин, автомобилей, танков и иного вооружения и военной техники. В Русской армии уже в 1906 году начали создаваться автомобильные команды при инженерных войсках России.

К началу Первой мировой войны в Русской армии была сформирована 1-я автомобильная пулемётная рота на вооружении которой были броневые автомобили с пулемётами и пушками. Были приняты в опытную эксплуатацию первые боевые бронированные машины Накашидзе-Шаррон. Для заведования новыми формированиями и решением военно-технических вопросов на базе ГИУ было создано Главное военно-техническое управление (ГВТУ) Русской армии.

После великой смуты в России, в январе 1918 года, в РККА понимая важность броневых сил был создан Совет броневых частей («Центробронь»), а в августе 1918 года — Центральное, а затем Главное броневое управление РККА.

Бронетанковое управление править

3 ноября 1929 года было создано Управление по механизации и моторизации РККА (УММ) на базе автомобильного отдела Военно-технического управления РККА, отдела механической тяги Артиллерийского управления РККА и Инспекции броневых сил. Начальник управления являлся одновременно начальником механизированных войск РККА и подчинялся непосредственно Народному комиссару по военным и морским делам СССР. Начальнику УММ РККА подчинялись механизированные соединения и части, не входящие в состав военных округов, а по вопросам специальной технической службы все механизированные войска РККА. На Управление, возлагалось руководство формированием, мобилизацией, боевой и технической подготовкой, обучением и службой механизированных войск РККА, а также всеми вопросами моторизации частей и транспорта РККА, их специальным снабжением и специальной подготовкой их личного состава.

Состав Управления входили:

  • Учебно-строевое управление:
    Отдел боевой подготовки
    Организационно-мобилизационный отдел
  • Техническое управление:
    Танко-тракторный отдел
    Отдел автобронемашин
    Отдел бронепоездов и бронедрезин
    Отдел складов и мастерских
  • Финансовая часть
  • Научно-технический комитет:
    Секция танков и САУ
    Секция броневых и транспортных автомашин и мотоциклов
    Секция бронепоездов и бронедрезин
    Секция тракторов и прицепов
    Секция боевого применения и специальных служб
    Секция организации производства и ремонта

Управление механизации и моторизации РККА проделало огромную работу по созданию автобронетанковой техники и формированию механизированных войск. Была разработана «Система танко-тракторно-авто-бронетанкового оружия», которая обосновала и определила пути дальнейшего развития автобронетанковой техники.

22 ноября 1934 г. УММ РККА было преобразовано в Автобронетанковое управление РККА (АБТУ РККА).

26 июня 1940 г. — Реорганизовано в Главное автобронетанковое управление Красной Армии

Состав:

  • Управление боевой подготовки автобронетанковых войск
  • Бронетанковое управление
  • Автотракторное управление
  • Управление эксплуатации и ремонта автобронетанкового и тракторного парка
  • Мобилизационно-плановый отдел
  • Отдел кадров
  • Финансовый отдел
  • Общая и секретная часть

Создание на базе АБТУ РККА в июле 1940 года Главного автобронетанкового управления Красной Армии (ГАБТУ КА), в сущности было дальнейшим развитием существующей структуры. В соответствии с утвержденным в начале 1941 года положением о Главных и Центральных управлениях НКО на ГАБТУ была возложена ответственность за боевую и мобилизационную подготовку родов войск, своевременное его материальное обеспечение, совершенствование вооружения и техники. Начальник ГАБТУ является одновременно начальником автобронетанковых войск Красной Армии и по этой линии осуществлял руководство начальниками автобронетанковых войск военных округов.

Великая Отечественная война править

Начавшаяся 22 июня 1941 года Великая Отечественная война внесла свои коррективы в структурное развитие автобронетанковых войск.

В 1941 году был создан Отдел броневых поездов. В задачу Отдела входило общее руководство формированиями (отдельный броневой поезд (обепо, обп), отдельный дивизион броневых поездов (однбп)), их использованием на театре войны и театрах военных действий, организация изготовления, оборудования изделий артиллерийскими и зенитными средствами, материального и технического снабжения, ремонта и переоборудования бронепоездов (изделие) в прифронтовых железнодорожных депо и на тыловых ремонтных базах ГАБТУ КА.

В январе 1942 года в состав ГАБТУ включается управление военно-учебных заведений бронетанковых и механизированных войск.

В феврале 1942 года отдел броневых поездов был переформирован в Управление броневых поездов и бронемашин, которое также вошло в Главное автобронетанковое управление.

В конце 1942 года-начале 1943 года произошли коренные изменения в структуре ГАБТУ.

Так, во исполнение Постановления № ГОКО-2537с от 24 ноября 1942 г. создано Главное автомобильное управление Красной Армии (ГАУ КА).

Задачи, связанные с организацией снабжения, эксплуатацией, ремонтом автомашин и подготовкой автомобильных кадров Красной Армии были выделены из Главного автобронетанкового управления Красной Армии и переданы Главному автомобильному управлению.

Задачи, связанные с организацией снабжения, эксплуатацией, ремонтом тракторов и подготовкой кадров для них, были выделены из Главного автобронетанкового управления Красной Армии и переданы Главному управлению командующего артиллерией Красной Армии и Главному артиллерийскому управлению Красной Армии.

7 декабря 1942 года Главное автобронетанковое управление Красной Армии было реорганизовано в два главных управления (Постановление № ГОКО-2589с):

  • Главное управление формирования и боевой подготовки бронетанковых и механизированных войск Красной Армии, в состав которого вошли:
    управление формирования и укомплектования бронетанковых и механизированных войск
    управление боевой подготовки бронетанковых и механизированных войск
    управление военно-учебных заведений бронетанковых и механизированных войск
  • Главное бронетанковое управление Красной Армии, в состав которого вошли:
    танковое управление
    управление ремонта танков
    управление эксплуатации танков
    управление бронепоездов и бронемашин
    научно-испытательный бронетанковый полигон

Главное бронетанковое управление стало одним из структурных подразделений образованного Управления командующего бронетанковыми и механизированными войсками Красной Армии. Так организационно завершилось выделение бронетанковых и механизированных войск в самостоятельный род войск.

Послевоенные реорганизации править

Перестройка Вооруженных Сил в послевоенный период была продиктована условиями массового сокращения численности личного состава. Радикальные изменения в структуре центральных органов управления войсками и службами проводились с целью приведения их в соответствие со сложностью и приоритетами решаемых задач мирного времени.

В декабре 1952 года Главное бронетанковое управление (ГБТУ) выводится из подчинения Командующего бронетанковых и механизированных войск и на прямую подчиняется заместителю военного министра по бронетанковому вооружению. В первой половине 1953 года ГБТУ вновь подчинили Командующему БТ и МВ.

В декабре 1953 года ликвидируется должность Командующего БТ и МВ и вводится должность Начальника бронетанковых войск, соответственно Управление Командующего БТ и МВ было преобразовано в Управление начальника бронетанковых войск.

В ноябре 1960 года Управление начальника бронетанковых войск было реорганизовано в Управление начальника танковых войск.

В июле 1966 года ликвидируется Главное бронетанковое управление с подчинением всех его структур начальнику танковых войск.

В июле 1980 года Управление начальника танковых войск было преобразовано в Главное бронетанковое управление.

Автотракторное управление править

В январе 1943 года было сформировано Главное автомобильное управление (ГАУ) Красной Армии.

В январе 1946 года Главное автомобильное управление Красной Армии было преобразовано в Автомобильное управление Вооружённых Сил СССР.

В 1949 году на базе Автомобильного управления ВС и Тракторного управления ГАУ ВС было сформировано Главное автотракторное управление (ГАВТУ).

В 1953 году Главное автотракторное управление было преобразовано в Автотракторное управление (АВТУ) МО СССР.

В 1961 году Автотракторное управление МО СССР было преобразовано в Центральное автотракторное управление (ЦАВТУ) МО СССР.

В декабре 1982 года Центральное автотракторное управление МО СССР было переименовано в Главное автомобильное управление (ГЛАВТУ) МО СССР.

Главное автобронетанковое управление править

В декабре 1994 года ГБТУ Минобороны России и ГЛАВТУ Минобороны России были переформированы в Главное автобронетанковое управление Министерства обороны Российской Федерации (ГАБТУ Минобороны России). ГАБТУ Минобороны России и сегодня является основным разработчиком военно-технической политики в области военной автомобильной техники и бронетанкового вооружения и техники. Также это основной заказчик и поставщик бронетанковой и автомобильной техники в войска.

22 ноября 2019 года Главное автобронетанковое управление удостоено грамоты Верховного главнокомандующего Вооруженными силами Российской Федерации[4].

Начальники править

См. также править

Примечания править

  1. ↑ Заместитель главы военного ведомства России генерал армии Дмитрий Булгаков вручил штандарт новому начальнику Главного автобронетанкового управления Минобороны РФ // «Красная Звезда». — 2019, 8 апреля. Дата обращения: 13 апреля 2019. Архивировано 13 апреля 2019 года.
  2. ↑ Цамутали А. Н. «Д. А. Милютин и его „Старческие размышления о современном положении военного дела в России“». // «Власть, общество и реформы в России в XIX — начале XX века: исследования, историография, источники». / А. Н. Цамутали. — СПб.: «Нестор-История», 2009. — 396 с. Архивировано 16 марта 2015 года. Архивированная копия. Дата обращения: 22 марта 2015. Архивировано 16 марта 2015 года.
  3. ↑ [https://web.archive.org/web/20200914181437/http://guides.rusarchives.ru/funds/15/glavnoe-voenno-tehnicheskoe-upravlenie-gvtu-1862-1918-i-podvedomstvennye-emu-uchrezhdeniya Архивная копия от 14 сентября 2020 на Wayback Machine Главное военно-техническое управление (ГВТУ) (1862-1918) и подведомственные ему учреждения ([1847]-1919)] Российский государственный военно-исторический архив. Путеводитель. Том 1. 2006
  4. ↑ Главное автобронетанковое управление МО удостоено грамоты верховного главнокомандующего / [[ТАСС]], 22 ноября 2019. Дата обращения: 22 ноября 2019. Архивировано 6 февраля 2020 года.
  5. ↑ Начальник Главного автобронетанкового управления Министерства обороны Российской Федерации. Дата обращения: 9 января 2013. Архивировано 15 ноября 2012 года.
  6. ↑ Генерал Шевченко возглавил ГАБТУ Минобороны РФ. Дата обращения: 28 августа 2011. Архивировано 19 ноября 2012 года.

Ссылки править

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Главное_автобронетанковое_управление_Министерства_обороны&oldid=137151884#Автотракторное_управление