Гонки на выносливость — вид автогонок, предполагающий относительно долгое безостановочное движение автомобилей с высокими скоростями, что требует от конструкции автомобиля повышенной прочности шасси и повышенной теплостойкости деталей двигателя и трансмиссии, а от гонщика — большой физической выносливости и способности поддерживать концентрацию длительное время. Исторически являются европейским типом автогонок, получившим распространение в Европе одновременно с распространением самого автомобиля, а по всему миру уже после Второй мировой войны.[1] Типичной и наиболее известной в мире гонкой на выносливость является кольцевая гонка 24 часа Ле Мана, а высшей действующей формой гонок на выносливость является многоэтапный World Endurance Championship.

В отличие от автогонок класса Гран-при, на которых всеми участниками используются автомобили одной и той же гоночной категории и группы (а именно — одноместные гоночные автомобили с открытыми колёсами и предельно близким отношением веса к мощности), в гонках на выносливость одновременно могут принимать участие автомобили разных категорий и групп с различными отношениями веса к мощности, а наибыстрейшей группой автомобилей здесь всегда были так называемые спортивные автомобили (двухместные автомобили с закрытыми колёсами, созданные преимущественно для участия в автогонках).[2]

Примечания

править
  1. Автомобильные и мотоциклетные соревнования за рубежом. — С. 79—80. «Соревнования на спортивных автомобилях».
  2. Автомобильные и мотоциклетные соревнования за рубежом. — С. 27—28. «Спортивные автомобили».

Литература

править
  • С. В. Глазунов, А. А. Сабинин, Л. Р. Бас. Автомобильные и мотоциклетные соревнования за рубежом. — Москва: Госиздат «Физкультура и спорт», 1956. — 267 с.

Ссылки

править