Открыть главное меню

Московский вокзал (Нижний Новгород)

(перенаправлено с «Горький-Московский»)
Станция
Нижний Новгород-Московский
Московское направление
Заволжское направление
Кировское направление
Арзамасское направление
Горьковская железная дорога
Nizhny Novgorod railway station asv2019-05.jpg
Железнодорожный вокзал
Станция Нижний Новгород-Московский
Регион ж. д. Горьковский
Дата открытия 2 августа 1862 года[1]
Прежние названия Горький-Московский
Тип пассажирско-грузовая[2]
Количество платформ 6
Количество путей 13
Тип платформ 1 боковая, 5 островные
Форма платформ прямая
Электрифицирована 1957 год
Горький-Пасс. — Заволжье[3]
Ток переменный, ~25кВ[3]
Выход к Площадь Революции, Московское шоссе, ул. Гордеевская
Расположение Coat of Arms of Nizhny Novgorod.svg Нижний Новгород
Пересадка на станции Автозаводская линия Сормовско-Мещерская линия Московская
Пересадка на Logo NN Bus.svg: 3, 7, 9, 17, 19, 26, 43, 45, 48, 57, 61, 66, 69, 90, 95;
Мт: т13, т34, т37, т40, т45, т47, т49, т50, т57, т67, т70, т71, т74, т86, т87, т91, т92, 304, 314, 319, 401;
Logo NN Trolleybus.svg: 8, 10, 15, 25;
Logo NN Tram.svg: 1, 3, 6, 7, 27, 417;
Расстояние до Москвы 442 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Санкт-Петербурга 1105 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Кирова 514 км Яндекс.Расписания
Тарифная зона 0
Код станции 260200[2]
Код в «Экспресс-3» 2060001[4]
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Вокзал Нижний Новгород[5] (до 2010 года Московский вокзал) — пассажирский терминал станции Нижний Новгород-Московский (до 2010 года Горький-Московский) — главный вокзал Нижнего Новгорода. Входит в Горьковскую региональную дирекцию железнодорожных вокзалов[5]. Расположен на 442 км главного хода Горьковской железной дороги. По объёму выполняемой работы отнесён к 1-му классу, по характеру выполняемой работы является грузовым. Открыт 2 августа 1862 года[6].

ИсторияПравить

Московский вокзал в XIX веке

Вокзал в Нижнем Новгороде был построен в 1862 году, когда была продлена железная дорога МоскваВладимир. 2 августа 1862 года открылось движение на участке Владимир — Нижний Новгород. Вокзал стал конечным пунктом для Московско-Нижегородской железной дороги[7]. Он представлял собой три двухэтажных корпуса, соединённых переходами с вестибюлем в центре, залами ожидания, почтой, телеграфом, буфетами и ресторанами. На центральной башне были установлены часы. Внутри здания стены были украшены мозаичными панно на героические темы[8]. В 1894 году был построен императорский (царский) павильон для прибытия императорских особ в город[9]. Проектировал и здание, и интерьеры архитектор Дмитрий Чичагов — представитель известной династии русских архитекторов. Зал павильона был украшен большим портретом Николая II и резным камином из белого итальянского мрамора. Для проведения важных переговоров там был установлен телефон. Павильон принимал императора дважды: в 1896 году, во время Всероссийской выставки и в 1913 году, при праздновании 300-летия династии Романовых[9]. Во время революции 1905 года его захватили восставшие рабочие и удерживали какое-то время. После Октябрьской революции 1917 года в здании, в разное время, располагались комитет большевиков Канавина и лечебное учреждение при железной дороге[10].

Перестроенное здание вокзала

Советские власти долгое время сохраняли старое здание. Во время Великой Отечественной войны Московский вокзал, наряду с Казанским, стал важным стратегическим объектом. Для связи двух вокзалов между собой были проложены железнодорожные пути через грузовой порт на Стрелке и Канавинский мост[11]. Немецкие лётчики несколько раз пытались разбомбить вокзал, однако, это им не удалось. Бомбы падали на площадь Революции и неподалёку от современного здания Центрального универмага. После победы в войне, на вокзал прибывали эшелоны с солдатами-победителями. В 60-х годах XX века здание вокзала было полностью перестроено, чтобы придать ему, так называемый, «гражданский вид». Был уничтожен весь исторический фасад. Внутри вокзал также претерпел кардинальные изменения: на стенах «дореволюционные» мозаики были заменены на советские в духе XX века, перестроены залы ожидания и многие другие помещения. В центре зала была размещена гигантская люстра, изготовленная в Нидерландах, из множества металлических панелей, которая стала символом обновлённого советского вокзала и местом встречи миллионов пассажиров. В 1985 году, после запуска метрополитена, в здании терминала были оборудованы выходы в длинный переход до станции «Московская».

Люстра внутри старого вокзала

Начиная с 2002 года осуществляется модернизация вокзала, оснащение терминалами для автоматической проверки билетов, сооружение навесов над платформами. С июня 2017 года вокзал был закрыт на реконструкцию и открылся только 28 апреля 2018 года[12]. На время реконструкции выход пассажиров на платформы к поездам дальнего следования и к электропоездам осуществлялся, через пригородные тоннели. Пассажиров ждал полностью обновлённый терминал, оборудованный и перестроенный в духе XXI века[13][14]. В залах ожидания установлены камеры хранения и стеллажи для зарядки мобильных устройств с кодовыми замками. Гигантская люстра была демонтирована и отправлена на хранение на склад. От советской эпохи остались только два мозаичных панно на боковых стенах внутри здания.

30 марта 2010 года станция Горький-Московский была переименована в современное название Нижний Новгород-Московский[15][16]. 1 июля этого же года название вокзала Горький-Московский было сменено на Нижний Новгород согласно распоряжению президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина[17]. Но название на самом вокзале было сменено только в апреле 2014 года с «Московский вокзал» на «Железнодорожный вокзал», так как только к этому времени было профинансировано[18][19].

Городская электричкаПравить

⚙️ Сормовская линия
Длина линии:13,5 км
Колея:1524 мм
0 Московский вокзал NNMetro.svg «Московская»
5 Костариха
6 Лесной городок
9 Чаадаево
11 Кооперативная
12 Светлоярская
14 Починки
⚙️ Приокская линия
Длина линии:52,4 км
Колея:1524 мм
0 Московский вокзал NNMetro.svg «Московская»
5 435 км
7 Нижний Новгород-Сортировочный
9 Кондукторская
13 Петряевка
22 Сартаково (пригород)
24 Окская (пригород)
30 Кудьма (пригород)
40 Ройка (пригород)
43 Большая Ельня (пригород)
48 Анкудиновка (пригород)
52 Проспект Гагарина

С 24 июня 2013 года была открыта первая линия городской электрички (аналог немецкого S-Bahn, лондонского Overground или парижского RER), которая связывает Сормовский район и вокзал[20]. Она проходит через кварталы, в которых отсутствует метро и является его альтернативой. Поезда здесь ходят реже, чем в метро, но чаще, чем на пригородных направлениях. В часы пик электричка по первой линии пускается раз в 20-30 минут. В 2018 году была открыта вторая линия, связывающая между собой вокзал и станцию «Проспект Гагарина»[21]. Соединяет несколько районов и часть пригорода, из-за чего имеет различные тарифные зоны[22].

# Название линии Конечные станции Количество

станций

1 Сормовская Нижний Новгород-МосковскийПочинки 7
2 Приокская Нижний Новгород-МосковскийПроспект Гагарина 12
Всего: 18

Дальнее сообщениеПравить