Открыть главное меню

СПб ГУП «Горэлектротранс» — государственное унитарное предприятие городского электротранспорта, охватывающее Санкт-Петербург. Выполняет городские пассажирские перевозки трамваями и троллейбусами. Выпускает газету «Петербургские магистрали».

СПб ГУП «Горэлектротранс»
Тип Государственное унитарное предприятие
Основание 29 сентября 1907 года
Расположение  Санкт-Петербург Сызранская ул., д.15; телефон: +7(812) 388-70-00; факс: +7(812)388-78-41
Ключевые фигуры Василий Андреевич Остряков (генеральный директор)
Отрасль Пассажирские перевозки
Число сотрудников 11000
Сайт www.electrotrans.spb.ru
Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Современный логотип

По состоянию на 2019 год, обслуживает в общей сложности 83 маршрута (46 троллейбусных и 37 трамвайных), эксплуатирует более 600 троллейбусов большой и особо большой вместимости, более 700 одиночных и сочленённых трамваев.

В ведении «Горэлектротранса» также находится структурное подразделение «Музей электрического транспорта Санкт-Петербурга», в которой содержится музейная коллекция раритетных троллейбусов и трамваев.

Содержание

ИсторияПравить

  • с 1907 года — Управление городских железных дорог (УГЖД)
  • с 1931 года — Ленинградский коммунальный трест «Лентрамвай»[1]
  • с 1936 года — Трамвайно-троллейбусное управление (ТТУ)[2]
  • с 1989 года — Территориально-производственное объединение городского электротранспорта (ТПО «Ленгорэлектротранс»)
  • с 1994 года — Государственное предприятие городского электротранспорта (ГП «Горэлектротранс»)[3]
  • с 2001 года — Государственное унитарное предприятие городского электрического транспорта Санкт-Петербурга (СПб ГУП «Горэлектротранс») [4]
  • с 2003 года — Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие городского электрического транспорта (СПб ГУП «Горэлектротранс»)[5]

Подвижной составПравить

5 января 2015 года директор предприятия Василий Остряков доложил, что из 784 трамваев изношено более 60%. Средний срок службы трамваев составляет 17,3 лет при нормативном – 15 лет. Со сроком службы более нормативного – 471 трамвай. Износ троллейбусного парка достигает 40%. При среднем сроке службы троллейбусов инвентарного парка – 10,4 года, количество троллейбусов со сроком службы более нормативного (10 лет и 7 лет) – 261 машина (из 653 троллейбусов)[6].

Согласно государственной программе, принятой в минувшем году до 2018 года, парк подвижного состава предприятия пополнится 17 новыми трамваями и 36 троллейбусами. При этом плановая необходимость составляет – 83 трамвая и 80 троллейбусов ежегодно в течение 6 лет (с выходом к 2021 году на полное отсутствие в эксплуатации самортизированных трамваев и троллейбусов)[6].

ТрамвайПравить

Действующий:

Эксплуатировались ранее:

ТроллейбусПравить

Действующий:

Одиночные:

Сочлененные:

Эксплуатировались ранее:

Структура предприятияПравить

В составе предприятия находятся трамвайные и троллейбусные парки Санкт-Петербурга, а также службы и ведомства им подконтрольные (электрослужба, аварийная служба, ремонтная служба).

- Троллейбусный парк №1

- Троллейбусный парк №3 (1-я и 2-я площадки)

- Троллейбусный парк №6

- Трамвайный парк №1

- Трамвайный парк №3 (1-я и 2-я площадки)

- Трамвайный парк №5

- Трамвайный парк №7

- Трамвайный парк №8

- Совмещенный троллейбусно-трамвайный парк

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. В составе транспортного управления Ленсовета
  2. Подчинено Президиуму Ленсовета
  3. Распоряжение Мэра Санкт-Петербурга № 287-р от 28.03.1994 года
  4. Распоряжение Комитета по управлению городским имуществом Санкт-Петербурга от 30.07.2001 года № 1289-р
  5. ЕГРЮЛ, сведения о государственной регистрации изменений, вносимых в учредительные документы юридических лиц
  6. 1 2 Вице-губернатор Игорь Албин провел совещание по вопросам состояния и обновления подвижного состава электротранспорта и метрополитена
  7. На улицы Петербурга вышел французский трамвай
  8. Трамвайные вагоны Brush №1028 и №1031 («Бреш»)
  9. Трамвайный поезд ЛМ-33 №4275 + ЛП-33 №4454 («Американка»)
  10. Трамвайный поезд ЛМ-47 №3521 + ЛП-47 №3584 («Слон»)
  11. Трамвайный поезд ЛМ-49 №3691 + ЛП-49 №3990 («Слон»)
  12. Веклич В. Ф. Докторская диссертация: Повышение эффективности эксплуатации безрельсового электрического транспорта применением средств диагностирования и управления по системе многих единиц — Киев: Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт городского хозяйства, 1990 С. 405
  13. Брамский К. А. Троллейбусный поезд Владимира Веклича // газета «Всеукраинская техническая газета», 11 декабря 2003 р.  (укр.)
  14. Крат В. И.Владимир Филлипович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Киев: Техника — 1998. — № 17. — С. 3—9. — ISSN 0869-1231  (укр.)
  15. Веклич В. Ф. Автореферат докторской диссертации: Повышение эффективности эксплуатации безрельсового электрического транспорта применением средств диагностирования и управления по системе многих единиц — Москва: Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта, 1990 С. 6

СсылкиПравить