Открыть главное меню

Гран-при Великобритании 1950 года, а также Гран-при Европы (англ. British Grand Prix) — первый в истории чемпионатов Формулы-1 Гран-при, состоявшийся 12-13 мая 1950 года. Гонка прошла при подавляющем преимуществе автомобилей команды Alfa Romeo и Джузеппе Фарины, который завоевал почти все возможные достижения: поул-позицию, быстрый круг и победу, а лидерство уступал лишь партнёрам по команде и всего дважды — на 6 кругов Фаджиоли и на один круг — Фанхио. Подиум оказался также полностью занят пилотами «Альфы» — вторым и третьим стали соответственно Фаджиоли и Парнелл.

Флаг ВеликобританииФлаг ЕС Гран-при Великобритании 1950 года
англ. IIIrd RAC British Grand Prix
англ. XI European Grand Prix
Дата 13 мая 1950 года
Место Великобритания, Сильверстоун
Трасса Сильверстоун (4649,4 м)
Дистанция 70 кругов, 325,458 км
Погода Солнечно, тепло, сухо
Поул
1:50,8 (151,1 км/ч) Флаг Италии Нино Фарина
Alfa-Romeo
Быстрый круг
1:50,6 (151,3 км/ч) Флаг Италии Нино Фарина
2 круг Alfa-Romeo
Подиум
Победитель Флаг Италии Нино Фарина
Alfa-Romeo
2 место Флаг Италии Луиджи Фаджиоли
Alfa-Romeo
3 место Флаг Великобритании Редж Парнелл
Alfa-Romeo
 
Silverstone circuitmap 1950-51.jpg
ЧМ 1950 года, этап № 1 из 7
Зачётная гонка № 1

Содержание

Перед Гран-приПравить

В сезоне этот Гран-при стал пятым по счету: ранее были проведены незачетные Гран-при По, Гран-при Сан-Ремо, в которых первенствовал Фанхио, Ричмонд Трофи, доставшийся Реджу Парнеллу и Гран-при Парижа, в котором победил Жорж Гриньяр.

На гонку заявились 22 участника, один из которых (Бонетто) не смог прибыть вовремя к началу соревнований. Заводская команда Alfa Romeo выставила на гонку четыре машины модели 158 — к основному составу из «трёх Фа» (Фанхио, Фарина, Фаджиоли) добавился приглашённый на одну гонку местный пилот Редж Парнелл. Отсутствие команды Феррари, решившей не принимать участия в первой гонке, компенсировалось наличием одной заводской (под управлением монегаска Луи Широна) и множества частных Мазерати. Так, Scuderia Ambrosiana выставила две чёрно-синие машины для Дэвида Хэмпшира и Дэвида Мэрри, за команду Энрико Плате выступали два гонщика-аристократа: Принц Бира из Сиама и барон Туло де Граффенрид, а команда Милано зарегистрировала доработанный болид для Феличе Бонетто, который, впрочем, не приехал. Также присутствовал Джо Фрай, выступавший на личной Мазерати. Заводская команда Talbot-Lago ограничилась двумя машинами в традиционных французских бледно-голубых цветах, доверив их управление Иву Жиро-Кабанту и Эжену Мартену. Остальными Талботами управляли Луи Розье, заявленный за собственную команду Ecurie Rosier, бельгиец Джонни Клэз, болид которого носил национальный жёлтый цвет команды Ecurie Belge, и Филипп Этанселен, подавший частную заявку. Стартовое поле дополнили местные гонщики на личных машинах традиционного британского зелёного цвета — четыре ERA и две Alta.

Команда Шасси Двигатель Ш Пилот
SA Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo
158 1,5 L8С
P 1   Хуан Мануэль Фанхио
2   Нино Фарина
3   Луиджи Фаджиоли
4   Редж Парнелл
Scuderia
Ambrosiana
Maserati
4CLT/48
Maserati
4CLT 1,5 L4С
D 5   Дэвид Марри
6   Дэвид Хэмпшир
T.A.S.O.
Mathieson
ERA E ERA 1,5 L6С D 8   Лесли Джонсон
Частные заявки ERA E ERA 1,5 L6С D 9   Питер Уокер
Maserati 4CL Maserati
4CL 1,5 L4С
D 10   Джо Фрай
ERA B ERA 1,5 L6С D 11   Кат Харрисон
ERA B/C ERA 1,5 L6С D 12   Боб Джерард
Automobiles
Talbot-Darracq SA
Talbot-Lago
T26C-DA
Talbot 4,5 L6 D 14   Ив Жиро-Кабанту
17   Эжен Мартен
Ecurie Rosier Talbot-Lago
T26C
Talbot 4,5 L6 D 15   Луи Розье
Частная заявка Talbot-Lago
T26C
Talbot 4,5 L6 D 16   Филипп Этанселен
Ecurie Belge Talbot-Lago
T26C
Talbot 4,5 L6 D 18   Джонни Клэз
Officine Alfieri
Maserati
Maserati
4CLT/48
Maserati
L4С
P 19   Луи Широн
Enrico Platé Maserati
4CLT/48
Maserati
L4С
P 20   Туло де Граффенрид
21   Принц Бира
Scuderia Milano Maserati
Milano 4CLT/50
Maserati Milano
1,5 L4С
P 22   Феличе Бонетто
Частные заявки Alta GP Alta 1,5 L4С D 23   Джо Келли
Alta GP Alta 1,5 L4С D 24   Джефф Кроссли

КвалификацияПравить

В квалификации весь первый ряд остался за пилотами «Альфы», несмотря на то, что на нём размещались сразу четыре машины. Первые три места завоевали Фарина, Фаджиоли и Фанхио, результаты которых уместились всего в полсекунды, и оказались лучше всех прочих почти на целую секунду. Лучшим из остальных оказался принц Бира, сумевший опередить обоих пилотов заводской команды Тальбо-Лаго, занявших оставшиеся места во втором ряду. Из оставшихся результатов стоит отметить относительно высокое для частника 10-е место Уокера на ERA (в третьем ряду!).

Место Пилот Автомобиль Время Отрыв
1 2   Нино Фарина Alfa Romeo 1:50,8
2 3   Луиджи Фаджиоли Alfa Romeo 1:51,0 +00,2
3 1   Хуан Мануэль Фанхио Alfa Romeo 1:51,2 +00,4
4 4   Редж Парнелл Alfa Romeo 1:52,2 +01,4
5 21   Принц Бира Maserati 1:52,6 +01,8
6 14   Ив Жиро-Кабанту Talbot-Lago 1:53,4 +02,6
7 17   Эжен Мартен Talbot-Lago 1:55,4 +04,6
8 20   Туло де Граффенрид Maserati 1:55,8 +05,0
9 15   Луи Розье Talbot-Lago 1:56,0 +05,2
10 9   Питер Уокер ERA 1:56,6 +05,8
11 19   Луи Широн Maserati 1:56,6 +05,8
12 8   Лесли Джонсон ERA 1:57,4 +06,6
13 12   Боб Джерард ERA 1:57,4 +06,6
14 16   Филипп Этанселен Talbot-Lago 1:57,8 +07,0
15 11   Кат Харрисон ERA 1:58,4 +07,6
16 6   Дэвид Хэмпшир Maserati 2:01,0 +10,2
17 24   Джефф Кроссли Alta 2:02,6 +11,8
18 5   Дэвид Марри Maserati 2:05,6 +14,8
19 23   Джо Келли Alta 2:06,2 +15,4
20 10   Джо Фрай Maserati 2:07,0 +16,2
21 18   Джонни Клэз Talbot-Lago 2:08,2 +17,4
НПР 22   Феличе Бонетто Maserati Milano


1 ряд 4 3 2 1
 
Парнелл
Alfa Romeo
 
Фанхио
Alfa Romeo
 
Фаджиоли
Alfa Romeo
 
Нино Фарина
Alfa Romeo
2 ряд 7 6 5
 
Мартен
Talbot-Lago
 
Жиро-Кабанту
Talbot-Lago
 
Принц Бира
Maserati
3 ряд 11 10 9 8
 
Широн
Maserati
 
Уокер
ERA
 
Розье
Talbot-Lago
 
де Граффенрид
Maserati
4 ряд 14 13 12
 
Этанселен
Talbot-Lago
 
Джерард
ERA
 
Джонсон
ERA
5 ряд 18 17 16 15
 
Марри
Maserati
 
Кроссли
Alta
 
Хэмпшир
Maserati
 
Харрисон
ERA
6 ряд 21 20 19
 
Клэз
Talbot-Lago
 
Фрай
Maserati
 
Келли
Alta


ГонкаПравить

Старт гонки и новой серии почтили своим присутствием члены королевской фамилии: лично король Георг VI, королева Елизавета и принцесса Маргарет, а также лорд и леди Маунтбеттен. За гонкой наблюдало 200,000 зрителей.

На старте гонки Нино Фарина захватил лидерство, его преследовали Луиджи Фаджиоли и Хуан Мануэль Фанхио, На первых кругах трое итальянцев несколько раз менялись местами, чтобы поддержать интерес публики. Фанхио ближе к концу гонки сошёл из-за проблем с маслопроводом, так что Нино Фарина, с 16 круга никому лидерства не уступавший, выиграл гонку с преимуществом в 2,6 секунды перед Луиджи Фаджиоли. Пришедший третьим Парнелл отстал почти на минуту, а Ив Жиро-Кабанту и все остальные отстали на два и более круга. Управлявший болидом № 10 Джо Фрай через 45 кругов после старта отдал его Брайану Шоуи-Тэйлору, который провел за рулем 19 кругов и финишировал десятым. Прекрасно квалифицированный Питер Уокер уже после двух кругов передал болид Тони Ролту но тот продержался всего 3 круга и сошёл из-за поломки коробки передач. Хорошее выступление Бира было испорчено сходом из-за проблем с горючим, а Кроссли и Марри вели дуэль до тех пор, пока их машины не сломались. Кроссли все же сумел добраться до финиша, но классифицирован не был, как и пилот другой Alta Джо Келли. Кроме них, финишировали всего 11 гонщиков, то есть чуть более половины всех стартовавших.

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 1 2   Нино Фарина Alfa Romeo P 70 2:13:23,6 8+1
2 2 3   Луиджи Фаджиоли Alfa Romeo P 70 +0:02,6 6
3 4 4   Редж Парнелл Alfa Romeo P 70 +0:52,0 4
4 6 14   Ив Жиро-Кабанту Talbot-Lago D 68 +2 круга 3
5 9 15   Луи Розье Talbot-Lago D 68 +2 круга 2
6 13 12   Боб Джерард ERA D 67 +3 круга
7 15 11   Кат Харрисон ERA D 67 +3 круга
8 14 16   Филипп Этанселен Talbot-Lago D 65 +5 кругов
9 16 6   Дэвид Хэмпшир Maserati D 64 +6 кругов
10 20 10   Джо Фрай Maserati D 45 +6 кругов
  Брайан Шоуи-Тэйлор 19
11 21 18   Джонни Клэз Talbot-Lago D 64 +6 кругов
Сход 3 1   Хуан Мануэль Фанхио Alfa Romeo P 62 Маслопровод
НКЛ 19 23   Джо Келли Alta D 57 +13 кругов
Сход 5 21   Принц Бира Maserati P 49 Впрыск топлива
Сход 18 5   Дэвид Марри Maserati D 44 Двигатель
Сход 17 24   Джефф Кроссли Alta D 43 Трансмиссия
Сход 8 20   Туло де Граффенрид Maserati P 36 Двигатель, шатун
Сход 11 19   Луи Широн Maserati P 26 Утечка масла, сцепление
Сход 7 17   Эжен Мартен Talbot-Lago D 8 Давление масла, двигатель
Сход 10 9   Питер Уокер ERA D 2 Коробка передач
  Тони Ролт 3
Сход 12 8   Лесли Джонсон ERA D 2 Нагнетатель
НПР 22   Феличе Бонетто Maserati Milano P Не прибыл к началу соревнований

Круги лидированияПравить

Пилот Автомобиль Круги Всего
2   Нино Фарина Alfa Romeo 1-7, 9, 16-70 63
3   Луиджи Фаджиоли Alfa Romeo 8, 10-14 6
1   Хуан Мануэль Фанхио Alfa Romeo 15 1

СобытияПравить

  • Нино Фарина заработал первый в официальной истории хет-трик (победа+поул+быстрый круг).
  • С учётом лидирования Фаджиоли и Фанхио, команду Alfa Romeo можно считать завоевавшей Большой шлем (победа+поул+быстрый круг+лидирование от старта до финиша).

Положение в чемпионате после Гран-приПравить

Место Пилот Очки
1   Нино Фарина 9
2   Луиджи Фаджиоли 6
3   Редж Парнелл 4
4   Ив Жиро-Кабанту 3
5   Луи Розье 2
  • Примечания: Указаны только пять первых позиций. В зачет Чемпионата шли только 4 лучших результата каждого пилота.

СсылкиПравить

Предыдущая гонка:
FIA Формула-1
Чемпионат мира, сезон 1950 года
Следующая гонка:
Гран-при Монако 1950 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Великобритании 1949 года
Гран-при Великобритании Следующая гонка:
Гран-при Великобритании 1951 года