Открыть главное меню

Гран-при Великобритании 1965 года

Гран-при Великобритании 1965 года — пятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1965 года. Автогонки прошли 10 июля 1965 года на трассе Сильверстоун.

Флаг Великобритании Гран-при Великобритании 1965 года
англ. RAC British Grand Prix
Дата 10 июля 1965 года
Место Великобритания, Сильверстоун
Трасса Сильверстоун (4710,5 м)
Дистанция 80 кругов, 376,844 км
Погода Пасмурно, сухо
Поул
1:30,8 (186,8 км/ч) Флаг Великобритании Джим Кларк
Lotus-Climax
Быстрый круг
1:32,2 (183,9 км/ч)
80 круг
Флаг Великобритании Грэм Хилл
BRM
Подиум
Победитель Флаг Великобритании Джим Кларк
Lotus-Climax
2 место Флаг Великобритании Грэм Хилл
BRM
3 место Флаг Великобритании Джон Сёртис
Ferrari
Карта трассы
Silverstone 1952.jpg
ЧМ 1965 года, этап № 5 из 10
Зачётная гонка № 136

Ронни Бакнем прекратил участие в чемпионате и его команда «Хонда» выставила на гонку всего один автомобиль. Крис Эймон участвовал в тренировках на частном автомобиле «Брэбем» четырёхлетней давности, но в квалификации уступил место пилота хозяину автомобиля Яну Рэби. Ричард Этвуд вернулся за руль «Лотоса» команды Реджа Парнелла. Джек Брэбем занял восьмое место на старте, но после того, как на автомобиле второго пилота команды Дэна Герни возникли неполадки, отдал свой автомобиль американцу. Стартовое поле было дополнено автомобилем BRM команды «Скудерия Чентро Суд» под управлением Мастена Грегори и частниками Фрэнком Гарднером и Джоном Родзом, для последнего эта гонка стала единственной в карьере пилота Формулы-1. Ещё два дебютанта Формулы-1, Алан Роллинсон и Брайан Габби, не сумели преодолеть квалификационный барьер.

На старте Ричи Гинтер сумел захватить лидерство, но ещё до исхода первого круга обладатель поула Джим Кларк вернул себе первое место, в то время как Гинтер откатился на четвёртое место, пропустив вперёд Хилла и Сёртиса. Порядок мест первой тройки не менялся до самого финиша, несмотря на то, что на последних кругах на автомобиле Кларка стал падать уровень масла, из-за чего Джим в повороте Woodcote выключал двигатель, чтобы сохранить его до финиша[1], и его начал стремительно догонять Хилл. Шотландец сумел одержать третью подряд и четвёртую в сезоне победу, увеличив своё преимущество в зачёте чемпионата до 13 очков.

КлассификацияПравить

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 1 5   Джим Кларк Lotus-Climax D 80 2:05:25,4 9
2 2 3   Грэм Хилл BRM D 80 +3,2 6
3 5 1   Джон Сёртис Ferrari D 80 +27,6 4
4 6 6   Майк Спенс Lotus-Climax D 80 +39,6 3
5 4 4   Джеки Стюарт BRM D 80 +1:14,6 2
6 7 7   Дэн Герни Brabham-Climax G 79 +1 круг 1
7 14 15   Йо Бонниер Brabham-Climax D 79 +1 круг
8 13 17   Фрэнк Гарднер Brabham-BRM D 78 +2 круга
9 18 16   Йо Зифферт Brabham-BRM D 78 +2 круга
10 11 9   Брюс Макларен Cooper-Climax D 77 +3 круга
11 20 24   Ян Рэби Brabham-BRM D 73 +7 кругов
12 19 12   Мастен Грегори BRM D 70 +10 кругов
13 16 22   Ричард Этвуд Lotus-BRM D 63 +17 кругов
14 12 10   Йохен Риндт Cooper-Climax D 62 Двигатель
Сход 15 23   Иннес Айрленд Lotus-BRM D 41 Двигатель
Сход 21 20   Джон Родз Cooper-Climax D 38 Зажигание
Сход 17 18   Боб Андерсон Brabham-Climax D 33 Коробка передач
Сход 10 14   Денни Хьюм Brabham-Climax G 29 Генератор
Сход 3 11   Ричи Гинтер Honda G 26 Топл. система
Сход 9 2   Лоренцо Бандини Ferrari D 2 Двигатель
НС 8 8   Джек Брэбем Brabham-Climax G 0 Замена
НС 24   Крис Эймон Brabham-BRM D Замена
НКВ 25   Алан Роллинсон Cooper-Ford D
НКВ 26   Брайан Габби Lotus-Climax D

Круги лидирования:

1-80 Джим Кларк

Положение в чемпионате после Гран-приПравить

Личный зачёт
Место Гонщик Очки
1   Джим Кларк 36
2   Грэм Хилл 23
3   Джеки Стюарт 19
4   Джон Сёртис 17
5   Брюс Макларен 8
Кубок Конструкторов
Место Конструктор Очки
1   Lotus-Climax 36
2   BRM 31
3   Ferrari 20
4   Cooper-Climax 8
5   Brabham-Climax 7
  • Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.

ПримечанияПравить

  1. Motor Sport. David Coulthard drives Jim Clark's Lotus 25 (29 июня 2013). Дата обращения 27 апреля 2019.

СсылкиПравить