Открыть главное меню

Гран-при Германии 1935 года — этап Чемпионата Европы AIACR 1935 года, состоялся 28 июля 1935 года на трассе Нюрбургринг, Германия. Одна из самых легендарных гонок в истории автоспорта, в ходе которой Тацио Нуволари на заведомо более слабой машине сумел оставить позади флагманов европейского автоспорта того времени — Auto Union и Daimler-Benz.

Germany Гран-при Германии 1935 года
нем. VIII Großer Preis von Deutschland
Дата 28 июля
Место Нюрбург
Германия
Трасса Нюрбургринг (22,810 м)
Дистанция 22 круга, 501,82 км
Погода Дождь
Поул
Ренато Балестреро
Alfa Romeo
Подиум
Победитель Тацио Нуволари
Alfa Romeo
2 место Ханс Штук
Auto Union
3 место Рудольф Караччиола
Daimler-Benz AG
 
Circuit Nürburgring-1927-Nordschleife.svg
ЧЕ 1935 года, этап № 4 из 7

Содержание

Ход гонкиПравить

 
Тацио Нуволари во время Гран-при Германии 1935 года

Гонка проходила перед 300 тысячами немецких фанатов. На гонке также присутствовал Адольф Гитлер.

На старте заглохли два гонщика Auto Union Ханс Штук и Пауль Пич. По окончании первого круга Караччиола имел 12 секунд преимущества перед Нуволари и Фаджоли. Далее ехали Розмайер, фон Браухич, Широн, Бривио, Варци, Таруффи, Ланг и Гайер. К концу второго круга вторым был уже Розмайер, далее ехали Фаджоли, фон Браухич и Нуволари. Два круга спустя Широн пробился на четвёртое место, а Нуволари опустился на шестое. В этот момент в гонке осталась только одна Alfa Romeo Нуволари. На пятом круге Нуволари прошёл Розмайера, бывшего на пит-стопе, на седьмом круге — фон Браухича, затем Фаджоли. На десятом круге Нуволари обошёл Караччиолу и возглавил гонку.

На двенадцатом круге лидеры Нуволари, Караччиола, Розмайер и фон Браухич синхронно заехали на пит-стоп для замены масла и дозаправки. Первым на трассу выехал фон Браухич после 47 секунд остановки, вторым — Караччиола после 67 секунд, третьим — Розмайер после 75 секунд, а Нуволари всё стоял. Его никак не могли заправить. Нуволари ругался на механика, который сломал случайно заправочный механизм. В итоге его заправили из ведра и Нуволари вернулся в гонку на шестом месте. На тринадцатом круге Нуволари обогнал под дождём Фаджоли, Штука и Караччиолу и вышел на третье место.

За четыре круга до финиша Нуволари вышел на второе место, проигрывая лидеру Манфреду фон Браухичу 64 секунды. На предпоследнем, 21-м, круге Нуволари отставал от фон Браухича на 35 секунд. За круг до финиша на стартовой прямой отставание было уже 30 секунд, в повороте Adenauerforst — 27 секунд, в повороте Karusell — 200 метров. В тот момент у фон Браухича лопнуло колесо и Нуволари финишировал первым при полном молчании немецких трибун, ожидавших победного финиша своих соотечественников.

КомментарииПравить

«Я никогда не слышал такого, — рассказывал Энцо Феррари, — двести тысяч человек, только что готовые взвыть от восторга, разом замолчали. Нуволари финишировал в полной тишине. Это было потрясающе!»[1]

Результаты гонкиПравить

Место Пилот Команда/Машина Круги Время/Сход Старт Очки
1 12   Тацио Нуволари Alfa Romeo 22 4:08:04,1 2 1
2 1   Ханс Штук Auto Union 22 +2:14,3 3 2
3 5   Рудольф Караччиола Daimler-Benz AG 22 +3:09,0 7 3
4 3   Бернд Розмайер Auto Union 22 +4:46,9 12 4
5 7   Манфред фон Браухич Daimler-Benz AG 22 +6:13,3 4 4
6 6   Луиджи Фаджоли Daimler-Benz AG 22 +7:54,2 11 4
7 8   Ханс Гайер Daimler-Benz AG 21 +1 круг 20 4
8 2   Акилле Варци Auto Union 21 +33,299 13 4
9 4   Пауль Пич Auto Union 20 +2 круга 14 4
10 21   Ханс Рюйш частная машина/Maserati 20 +2 круга 10 4
11 16   Гоффредо Цеэндер Scuderia Subalpina/Maserati 20 +2 круга 5 4
12 22   Пьетро Джерси Luigi Soffietti/Maserati 19 +3 круга 18 4
13 17   Филипп Этанселен Scuderia Subalpina Maserati 18, двигатель 8 4
14 9   Херманн Ланг Daimler-Benz AG Mercedes-Benz 15, двигатель 17 5
15 10   Раймонд Мэйс ERA ERA 11, давление масла 9 5
  Эрнст фон Делиус n/a
16 20   Ласло Хартман Private entry Maserati 9, система зажигания 15 6
17 14   Луи Широн Scuderia Ferrari Alfa Romeo 5, дифференциал 6 7
18 23   Пьеро Таруффи Bugatti Bugatti 3, авария 16 7
19 15   Антонио Бривио Scuderia Ferrari Alfa Romeo 1, дифференциал 19 7
20 11   Ренато Балестреро Gruppo San Giorgio Alfa Romeo 0, авария 1 7
НС 15   Рене Дрейфус Scuderia Ferrari Alfa Romeo 8
НС 19   Эрнст фон Делиус ERA ERA Авария во время практики 8
НС 22   Луиджи Софьетти Luigi Soffietti Maserati 8

СсылкиПравить

  1. Журнал «Формула», 2000 год, № 1, стр. 88