Открыть главное меню

Гран-при Италии 1953 года — девятый и заключительный этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1953 года. Автогонки прошли 13 сентября 1953 года на трассе Монца.

Италия Гран-при Италии 1953 года
итал. 24o Gran Premio d'Italia
Дата 13 сентября 1953 года
Место Италия, Монца
Трасса Монца (6300 м)
Дистанция 80 кругов, 504,000 км
Погода Солнечно, тепло, сухо
Поул
2:02,7 (184,8 км/ч) Италия Альберто Аскари
Ferrari
Быстрый круг
2:04,5 (182,2 км/ч) Аргентина Хуан-Мануэль Фанхио
39 круг Maserati
Подиум
Победитель Аргентина Хуан-Мануэль Фанхио
Maserati
2 место Италия Нино Фарина
Ferrari
3 место Италия Луиджи Виллорези
Ferrari
 
Monza 1950.jpg
ЧМ 1953 года, этап № 9 из 9
Зачётная гонка № 32

ОтчётПравить

Сражение между итальянскими командами Ferrari и Maserati продолжилось и на заключительном этапе в Монце, хотя пилот Ferrari Аскари уже завоевал чемпионский титул, а Энцо Феррари объявил об уходе команды по окончании сезона из Формулы 1.

Но несмотря на это обстоятельство, команду на этом этапе также представляли ещё два пилота: Умберто Мальоли и Пьеро Карини. Maserati представляли: Хуан-Мануэль Фанхио, Онофре Маримон, Феличе Бонетто, Туло де Граффенрид, и два новичка — Серджо Мантовани и Луиджи Муссо. Хосе-Фройлан Гонзалес до сих не смог принять участия.

В квалификации по-прежнему было полное доминирование пилотов Maserati и Ferrari.

На этот раз Фанхио стартовал неудачно, пропустив целую группу гонщиков, а первыми ушли Аскари и Фарина. Но еще на первом круге Маримон прошел обе Ferrari, а после того, как к ним подъехал взявший себя в руки Фанхио, началась длительная красивая битва внутри этой четвёрки.

Примерно на середине дистанции Маримон откатился в конец после своих проблем с радиатором, но всё же смог вернуться в лидирующую группу. Всё та же группа состоящая из: (Аскари, Фарина, Фанхио, Маримон) вскоре настигла круговых Виллорези и Хоторна, борющихся между собой, и хотя Хоторн вскоре приотстал, на последний круг пилоты пошли плотной группой из пяти машин.

В последнем повороте Аскари и Фарина были бок о бок, Аскари не смог удержать свой болид и его стало заносить, и если Фарина, для того чтобы избежать столкновения, направил свой болид прямо на траву, то Маримону деваться было некуда, он прямиком врезался в двукратного чемпиона мира. Фанхио благополучно всех объехал и выиграл гонку, первую и единственную в 1953 году. Но эта победа позволила стать аргентинцу вице-чемпионом.

Фарина успел вовремя покинуть траву, для того, чтобы стать вторым, Виллорези завершил гонку третьем месте.

КлассификацияПравить

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 2 50   Хуан Мануэль Фанхио Maserati P 80 2:49:45,9 8+1
2 3 6   Нино Фарина Ferrari P 80 +0:01,4 6
Сход 1 4   Альберто Аскари Ferrari P 79 Разворот, удар от Маримона
3 5 2   Луиджи Виллорези Ferrari P 79 +1 круг 4
4 6 8   Майк Хоторн Ferrari P 79 +1 круг 3
5 8 36   Морис Трентиньян Gordini Е 79 +1 круг 2
Сход 7 52   Феличе Бонетто Maserati P 77 Нехватка топлива
6 16 40   Роберто Мьерес Gordini Е 77 +3 круга
7 12 56   Серджо Мантовани Maserati P 38 +4 круга
  Луиджи Муссо 38
Сход 4 54   Онофре Маримон Maserati P 75 Пит-стоп, радиатор, удар в развернувшегося Аскари
8 11 10   Умберто Мальоли Ferrari P 75 +5 кругов
9 15 38   Гарри Шелл Gordini Е 75 +5 кругов
10 25 32   Луи Широн OSCA P 72 +8 кругов
11 23 44   Принц Бира Maserati P 72 +8 кругов
Сход 9 58   Туло де Граффенрид Maserati P 70 Двигатель
12 24 46   Алан Браун Cooper-Bristol D 70 +10 кругов
13 10 28   Стирлинг Мосс Cooper-Alta D 70 +10 кругов
14 29 48   Ханс фон Штук AFM-Bristol D 67 +13 кругов
15 28 16   Ив Жиро-Кабанту HWM-Alta D 67 +13 кругов
16 17 64   Луи Розье Ferrari D 65 +15 кругов
НКЛ 22 20   Джек Фэйрмен Connaught-Lea-Francis D 61 +19 кругов
НКЛ 19 30   Кен Уортон Cooper-Bristol D 57 +23 круга
НКЛ 18 24   Кеннет Макэлпайн Connaught-Lea-Francis D 56 +24 круга
Сход 20 12   Пьеро Карини Ferrari P 40 Двигатель
Сход 14 22   Рой Сальвадори Connaught-Lea-Francis D 33 Тяга управления дроссельной заслонкой
Сход 21 2   Шико Ланди Maserati P 18 Двигатель, поршень
Сход 13 34   Эль Байоль OSCA P 17 Двигатель
Сход 26 18   Джон Фитч HWM-Alta D 14 Двигатель
Сход 30 26   Джонни Клэз Connaught-Lea-Francis Е 7 Топливопровод
Сход 27 14   Лэнс Маклин HWM-Alta D 6 Двигатель

ПримечанияПравить

  • Обмен болидами — Болид #56: Мантовани (38 кругов) затем Муссо (38 кругов)
  • Альберто Аскари выиграл подряд свой второй и последний чемпионский титул.

СсылкиПравить

Предыдущая гонка:
Гран-при Швейцарии 1953 года
FIA Формула-1
Чемпионат мира, сезон 1953 года
Следующая гонка:
Гран-при Аргентины 1954 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Италии 1952 года
Гран-при Италии Следующая гонка:
Гран-при Италии 1954 года