Открыть главное меню

Гран-при Италии 1966 года — седьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1966 года. Автогонки прошли 4 сентября 1966 года на трассе Монца.

Италия Гран-при Италии 1966 года
итал. 37o Gran Premio d'Italia
Дата 4 сентября 1966 года
Место Италия, Монца
Трасса Монца (5750 м)
Дистанция 68 кругов, 391,000 км
Погода Солнечно, тепло
Поул
1:31,3 (226,7 км/ч) Великобритания Майк Паркс
Ferrari
Быстрый круг
1:32,4 (224,0 км/ч) Италия Лудовико Скарфиотти
49 круг Ferrari
Подиум
Победитель Италия Лудовико Скарфиотти
Ferrari
2 место Великобритания Майк Паркс
Ferrari
3 место Новая Зеландия Денни Хьюм
Brabham-Repco
 
Monza 1957.jpg
ЧМ 1966 года, этап № 7 из 9
Зачётная гонка № 148

Содержание

ОтчётПравить

Джек Брэбем был главным фаворитом на звание чемпиона - только Джон Сёртис мог ему помешать это сделать и то, только если он выиграл бы три оставшиеся гонки. Он был лишен возможности делать из-за потрясающих успехов своих бывших работодателей в Ferrari, на домашней трассе. Honda представила новый двигатель(370 лошадиных сил, 3 литра V12) для Ричи Гинтера вместе с Дэном Герни, а также мотор Weslake для болида Грэма Хилла BRM H16. Лоренцо Бандини и Майк Паркс лидировали на старте, двигатель Хилла "сдался" на первом круге, затем на пятом круге последовал сход Джеки Стюарта из-за утечки топлива у его болида Brabham на восьмом круге. Джим Кларк на болиде H16 Lotus, хорошо прорывался со старта. На семнадцотом круге Ричи Гинтер попал в ужасающую аварию, врезавшись в деревья, он успел выбраться и это спасло ему жизнь. После пит-стопа Кларка, Лудовико Скарфиотти, Паркс, Сёртис и Хилл оспаривали лидирование вплоть до схода Сёртиса, у которого был прорван бензобак, в итоге он лишился всех шансов на титул. Денни Хьюм сражался за третье место. Эта гонка полностью принадлежала Скарфиоти, он стал первым итальянским пилотом Ferrari победившим в Монце со времён Альберто Аскари в 1952. Паркс дополнил дубль Ferrari и обогнал Хьюма на 0,3 секунды, в борьбе за второе место. А Джек Брэбем стал обладателем чемпионского титула.

КлассификацияПравить

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 2 6   Лудовико Скарфиотти Ferrari F 68 1:47:14,8 9
2 1 4   Майк Паркс Ferrari F 68 +5,8 6
3 10 12   Денни Хьюм Brabham-Repco G 68 +6,1 4
4 8 16   Йохен Риндт Cooper-Maserati F 67 +1 круг 3
5 14 42   Майк Спенс Lotus-BRM F 67 +1 круг 2
6 15 40   Боб Андерсон Brabham-Climax F 66 +2 круга 1
7 18 48   Боб Бондурант BRM G 65 +3 круга
8 13 24   Питер Эранделл Lotus-BRM F 63 Двигатель
9 20 20   Джеки Lotus-Climax F 63 +5 кругов
НКЛ 16 44   Джанкарло Багетти Ferrari F 59 Не классифицирован
Сход 3 22   Джим Кларк Lotus-BRM F 58 Коробка передач
Сход 17 36   Йо Зифферт Cooper-Maserati D 46 Двигатель
Сход 5 2   Лоренцо Бандини Ferrari F 33 Зажигание
Сход 4 14   Джон Сёртис Cooper-Maserati F 31 Утечка топлива
Сход 7 18   Ричи Гинтер Honda G 16 Авария
Сход 6 10   Джек Брэбем Brabham-Repco G 7 Утечка масла
Сход 19 30   Дэн Герни Eagle-Weslake G 7 Двигатель
Сход 9 28   Джеки Стюарт BRM G 5 Утечка топлива
Сход 12 38   Йо Бонниер Cooper-Maserati F 3 Дроссель
Сход 11 26   Грэм Хилл BRM G 0 Двигатель
НКВ 34   Фил Хилл Eagle-Climax G
НКВ 32   Крис Эймон Brabham-BRM D

ПримечанияПравить

  • Джек Брэбем выиграл чемпионский титул за две гонки до конца сезона.

СсылкиПравить

Предыдущая гонка:
Гран-при Германии 1966 года
FIA Формула-1
Чемпионат мира, сезон 1966 года
Следующая гонка:
Гран-при США 1966 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Италии 1965 года
Гран-при Италии Следующая гонка:
Гран-при Италии 1967 года