Гран-при Италии 2020 года

Гран-при Италии 2020 года (итал. Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2020)[1] — автогонка Формулы-1, которая состоялась 4—6 сентября 2020 года на Национальном автодроме Монца в Монце, Италия[2]. Гонка стала восьмым этапом чемпионата мира Формулы-1 2020 года.

Италия Гран-при Италии 2020 года
Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2020
Дата 4—6 сентября 2020 года
Место Монца, Италия
Трасса Монца (5793 м)
Дистанция 53 круга, 306,720 км
Погода Weather-clear.svg Солнечно. Сухо
Воздух +27…28 °C, трасса +44…42 °C
Поул
1:18.887 Великобритания Льюис Хэмилтон
Германия Mercedes
Быстрый круг
1:22.746
34 круг
Великобритания Льюис Хэмилтон
Германия Mercedes
Подиум
Победитель Франция Пьер Гасли
Италия AlphaTauri-Honda
2 место Испания Карлос Сайнс
Великобритания McLaren-Renault
3 место Канада Лэнс Стролл
Великобритания Racing Point-Mercedes (англ.)
Карта трассы
Monza track map.svg
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
ЧМ 2020 года, этап № 8 из 17
Зачётная гонка № 1026

Гонку выиграл Пьер Гасли из AlphaTauri, который одержал свою первую победу в Формуле-1 и стал первым французским гонщиком Формулы-1, выигравшим гонку с тех пор, как Оливье Панис выиграл Гран-при Монако 1996 года. Гасли начал гонку десятым, но завоевал позиции благодаря своевременному пит-стопу перед машиной безопасности, посланной из-за сломанной машиной Кевина Магнуссена. Льюис Хэмилтон, который лидировал в гонке до этого момента, получил штраф за выход на пит-лейн, когда он был закрыт, передав преимущество Гасли, который защищался от Карлоса Сайнса-младшего из McLaren на заключительной стадии гонки. Лэнс Стролл из Racing Point завершил гонку на подиуме. Это была первая гонка после Гран-при Венгрии 2012 года, в которой на подиуме не присутствовал гонщик Red Bull, Mercedes или Ferrari, и первая гонка, в которой гонщик из этих команд не выигрывал после Гран-при Австралии 2013 года.

Это был первый случай проведения двух стартов с места после Гран-при Бельгии 2001 года после изменения правил 2018 года, разрешающего перезапуск с места после красного флага.

Эта гонка стала последней для Клэр Уильямс и Фрэнка Уильямса, поскольку они покинули свои позиции в Williams Racing.

ПодготовкаПравить

Воздействие пандемии COVID-19Править

Пандемия COVID-19 сильно повлияла на первые раунды чемпионата 2020 года. Несколько Гран-при были отменены или отложены после прерванного открытия раунда в Австралии, что побудило Международную автомобильную федерацию разработать новый календарь. Однако это изменение не повлияло на Гран-при Италии, и он сохранил свою первоначальную дату.

УчастникиПравить

Пилоты и команды были такими же, как и в списке участников сезона, без дополнительных заменяющих пилотов для гонки[3]. Рой Ниссани поехал за Уильямс на первой тренировке, заменив Джорджа Рассела[4].

ШиныПравить

Pirelli привезли следующие составы шин[5]: С2, С3 и С4, которые будут использоваться в роли Hard, Medium и Soft соответственно.

Маркировка шин Погодные условия Использование Тип Долговечность Сцепление с трассой
Заводская На гонку Цветовая
Supersoft Soft (C4)   Сухая трасса Обязательное Мягкий Малая Высокое
Soft Medium (C3)   Сухая трасса Обязательное Средний Средняя Среднее
Medium Hard (C2)   Сухая трасса Обязательное Жесткий Высокая Малое
Intermediate   Влажная трасса По выбору Промежуточный Зависит от погодных условий Зависит от погодных условий
Wet   Мокрая трасса По выбору Дождевой Зависит от погодных условий Зависит от погодных условий
В Pirelli объявили составы на первые восемь гонок

Все гонщики получат заранее установленный одинаковый набор: 2 комплекта Hard, 3 комплекта Medium и 8 комплектов Soft[6].

Изменения в правилахПравить

Перед гонкой руководящий орган, Международная автомобильная федерация, издала техническую директиву, запрещающую специальные режимы двигателя для квалификационных соревнований начиная с Гран-при Италии. Изначально запрет был запланирован на Гран-при Бельгии 2020 года, но был отложен на одну гонку[7].

Свободные заездыПравить

Первая тренировка была ненадолго прервана, когда Макс Ферстаппен разбился на шикане Аскари. Сессия закончилась тем, что Валттери Боттас был самым быстрым, опередив товарища по команде Mercedes Льюиса Хэмилтона, а пилот Red Bull Александр Албон стал третьим быстрее всех[8].

Вторая тренировка прошла без серьёзных инцидентов и завершилась лучшим результатом у Хэмилтона, за ним последовали Боттас и Ландо Норрис из McLaren[9].

Боттас снова был быстрее всех на третьей тренировке, за ним следуют Карлос Сайнс-младший из McLaren и его товарищ по команде Норрис. Сессия ненадолго была отмечена красным флажком после того, как Даниэль Риккардо остановил свой Renault R.S.20 из-за механической неисправности[10].

Сессия Лидер Конструктор Ш Время Погода
1   Валттери Боттас   Mercedes P 1:20.703   Солнечно. Сухо.
2   Льюис Хэмилтон   Mercedes P 1:20.192   Солнечно. Сухо.
3  Валлтери Боттас   Mercedes P 1.20.089   Солнечно. Сухо.

КвалификацияПравить

ОписаниеПравить

Льюис Хэмилтон занял поул-позицию, опередив товарища по команде Mercedes Валттери Боттаса на 0,069 секунды. Время круга Хэмилтона 1:18,887 — это самый быстрый круг Формулы-1 в истории со средней скоростью 264,362 км/ч[11]. Карлос Сайнс-младший из McLaren занял третье место, а Серхио Перес из команды Racing Point — четвёртое . Макс Ферстаппен был пятым на своем Red Bull, за ним следует Ландо Норрис. Остальную десятку лучших составили пилот Renault Даниэль Риккардо, Лэнс Стролл, Александр Албон и Пьер Гасли на AlphaTauri. Даниил Квят финишировал 11-м, Эстебан Окон — 12-м, а Шарль Леклер — 13-м в составе Ferrari. Кими Райкконен из Alfa Romeo стал 14-м, а Кевин Магнуссен — 15-м из команды Haas. В первой части квалификации выбыли Ромен Грожан, Себастьян Феттель, Антонио Джовинацци и оба гонщика Williams[12]. Финальная часть К1 ознаменовалась тем, что многочисленные машины начали свой последний круг на близком расстоянии, мешая друг другу.

РезультатыПравить

Место Пилот Конструктор Часть 1 Часть 2 Часть 3 Старт
1 44   Льюис Хэмилтон   Mercedes 1:19.514 1:19.092 1:18.887 1
2 77   Валттери Боттас   Mercedes 1:19.786 1:18.952 1:18.956 2
3 55   Карлос Сайнс (мл.)   McLaren-Renault 1:20.099 1:19.705 1:19.695 3
4 11   Серхио Перес   Racing Point-Mercedes (англ.) 1:20.048 1:19.718 1:19.720 4
5 33   Макс Ферстаппен   Red Bull-Honda 1:20.193 1:19.780 1:19.795 5
6 4   Ландо Норрис   McLaren-Renault 1:20.344 1:19.962 1:19.820 6
7 3   Даниэль Риккардо   Renault 1:20.548 1:20.031 1:19.864 7
8 18   Лэнс Стролл   Racing Point-Mercedes (англ.) 1:20.400 1:19.924 1:20.049 8
9 23   Александр Албон   Red Bull-Honda 1:21.104 1:20.064 1:20.090 9
10 10   Пьер Гасли   AlphaTauri-Honda 1:20.145 1:19.909 1:20.177 10
11 26   Даниил Квят   AlphaTauri-Honda 1:20.307 1:20.169 11
12 31   Эстебан Окон   Renault 1:20.747 1:20.234 12
13 16   Шарль Леклер   Ferrari 1:20.443 1:20.273 13
14 7   Кими Райкконен   Alfa Romeo-Ferrari 1:21.010 1:20.926 14
15 20   Кевин Магнуссен   Haas-Ferrari 1:20.869 1:21.573 15
16 8   Ромен Грожан   Haas-Ferrari 1:21.139 16
17 5   Себастьян Феттель   Ferrari 1:21.151 17
18 99   Антонио Джовинацци   Alfa Romeo-Ferrari 1:21.206 18
19 63   Джордж Расселл   Williams-Mercedes (англ.) 1:21.587 19
20 6   Николас Латифи   Williams-Mercedes (англ.) 1:21.717 20
107 % от времени лидера первой сессии: 1:25.079
Источники:[13][14]

Стартовое полеПравить

 

ГонкаПравить

ОписаниеПравить

Льюис Хэмилтон успешно сохранил лидирующую позицию на старте, в то время как его товарищ по команде Валттери Боттас постепенно опустился на шестое место на первых двух кругах, сообщая о проблемах с машиной. Карлос Сайнс быстро оторвался и вывел Вальтерри Боттаса со старта, заняв второе место. Пилот McLaren продолжил движение к машинам позади. Во время шестого круга левый задний тормоз SF1000 Себастьяна Феттеля перегрелся до такой степени, что тормозной узел загорелся, а затем распался и вылетел из машины в начале седьмого круга. Это привело к тому, что Феттель пропустил пару поворотов (в процессе он пробил полистирольные коробки указателей поворота из шиканы на первом повороте) перед тем, как заехать в боксы и сойти с дистанции.

На 18 круге у Haas Кевина Магнуссена отказал силовой агрегат, и его машина застряла у въезда на пит-лейн. В конце следующего круга Пьер Гасли решил сделать свой пит-стоп. Вскоре после этого была задействована машина безопасности, и пит-лейн был закрыт, чтобы маршалы могли безопасно удалить застрявший Haas с трассы. И Хэмилтон, и Антонио Джовинацци сделали пит-стоп вскоре после того, как была задействована машина безопасности, несмотря на то, что пит-лейн был закрыт. Им обоим были даны 10-секундные штрафы за это нарушение. Когда через два круга пит-лейн снова открылся, большая часть поля вышла на пит-стоп. Это позволило Гасли занять третье место после Хэмилтона и Лэнса Стролла, единственного гонщика, который не остановился. Автомобиль безопасности был отозван в конце следующего круга, что позволило возобновить нормальные условия гонки на 24-м круге. Хэмилтон удержал лидерство, опередив Стролла и Гасли. Шарль Леклер сильно разбился после перезапуска в повороте Параболика, когда автомобиль потерял заднюю часть, попал в гравийную ловушку и столкнулся с барьером, значительно повредив шинные барьеры и свою машину. Первоначально была задействована машина безопасности, но вскоре после этого были выведены красные флажки, чтобы приостановить гонку, чтобы можно было отремонтировать шинные ограждения.

Позже гонка возобновилась рестартом с места на 28-м круге. Стролл ушёл широко на четвёртом повороте, опустившись на пятое место в процессе, а Гасли занял второе место. Хэмилтон отбыл штрафной в конце круга, в то время как Джовинацци отбыл свой штраф на один круг позже, опустившись в конец. Это позволило Гасли лидировать в гонке, опередив Кими Райкконена и Карлоса Сайнса-младшего. В следующие 25 кругов Гасли удерживал Райкконена, который постепенно вернулся к возможному финишу на 13-м месте, и Сайнса, удерживая первое место. Тем временем Стролл боролся за третье место, чтобы занять подиум.

Все пилоты на подиуме заняли свои вторые подиумы в своей карьере, причем Гасли одержал свою первую победу в Формуле-1 и дал AlphaTauri первую победу в качестве конструктора и вторую победу в команде, за 12 лет с тех пор, как Феттель выиграл Гран-при Италии 2008 года, когда команда была известный как Toro Rosso. Победа Гасли стала первой для французского гонщика в Формуле-1 после Оливье Паниса на Гран-при Монако 1996 года и победой в 80-й гонке чемпионата мира F1 для французского гонщика в целом. Победа также сделала Honda первым производителем двигателей, выигравшим с двумя разными командами в эпоху турбо-гибридных двигателей V6[15]. В результате впервые после Гран-при Венгрии 2012 года Ferrari, Mercedes и Red Bull не смогли подняться на подиум. Кроме того, впервые с тех пор, как Райкконен выиграл Гран-при Австралии 2013 года, выступая за Lotus, победитель гонки не ездил за Ferrari, Mercedes или Red Bull[16].

Поскольку Клэр и Фрэнк Уильямс прекратили своё участие в команде Williams после этого Гран-при[17], весь паддок отдавал дань уважения паре, в том числе это сделали пилоты Williams Джордж Рассел и Николас Латифи, когда они пересекали финишную прямую.

Итоговая классификацияПравить

Место С +/- Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода Скорость Пит Типы шин О
1 10 9 10   Пьер Гасли   AlphaTauri-Honda P 53 1:47:06.056 171.830 2 SHM 25
2 3 1 55   Карлос Сайнс (мл.)   McLaren-Renault P 53 + 0.415 171.819 2 SMM 18
3 8 5 18   Лэнс Стролл   Racing Point-Mercedes (англ.) P 53 + 3.358 171.740 1 SM 15
4 6 2 4   Ландо Норрис   McLaren-Renault P 53 + 6.000 171.670 2 SMM 12
5 2 3 77   Валттери Боттас   Mercedes P 53 + 7.108 171.640 2 SMM 10
6 7 1 3   Даниэль Риккардо   Renault P 53 + 8.391 171.606 2 SMM 8
7 1 6 44   Льюис Хэмилтон   Mercedes P 53 + 17.245 171.370 3 SMHH 6+1
8 12 4 31   Эстебан Окон   Renault P 53 + 18.691 171.332 2 SMS 4
9 11 2 26   Даниил Квят   AlphaTauri-Honda P 53 + 22.208 171.238 2 HMM 2
10 4 6 11   Серхио Перес   Racing Point-Mercedes (англ.) P 53 + 23.224 171.211 2 SMM 1
11 20 9 6   Николас Латифи   Williams-Mercedes (англ.) P 53 + 32.876 170.955 2 MHM
12 16 4 8   Ромен Грожан   Haas-Ferrari P 53 + 35.164 170.895 2 MHH
13 14 1 7   Кими Райкконен   Alfa Romeo-Ferrari P 53 + 36.312 170.864 2 MHS
14 19 5 63   Джордж Расселл   Williams-Mercedes (англ.) P 53 + 36.593 170.857 2 MHM
15 9 6 23   Александр Албон   Red Bull-Honda P 53 + 37.533 170.832 2 SMH
16 18 2 99   Антонио Джовинацци   Alfa Romeo-Ferrari P 53 + 55.199 170.367 3 MHSS
Сход 5 12 33   Макс Ферстаппен   Red Bull-Honda P 30 силовая установка - 2 SMM
Сход 13 4 16   Шарль Леклер   Ferrari P 23 авария - 1 SH
Сход 15 2 20   Кевин Магнуссен   Haas-Ferrari P 17 мех. проблемы - 1 MH
Сход 17 3 5   Себастьян Феттель   Ferrari P 6 тормоза - 0 H
Быстрейший круг:   Льюис Хэмилтон (  Mercedes) — 1:22.746, поставлен на 34 круге
Источники:[18][19]

Позиции по итогу гонкиПравить

 

Положение в чемпионате после Гран-приПравить

Личный зачёт
Место +/- Пилот Очки
1   Льюис Хэмилтон 164
2 +1   Валттери Боттас 117
3 −1   Макс Ферстаппен 110
4 +1   Ландо Норрис 57
4 +3   Лэнс Стролл 57
6   Александр Албон 48
7 −2   Шарль Леклер 45
8 +4   Пьер Гасли 43
9 +2   Карлос Сайнс (мл.) 41
9 −1   Даниэль Риккардо 41
11 −3   Серхио Перес 34
12 −2   Эстебан Окон 30
13   Себастьян Феттель 16
14   Нико Хюлькенберг 6
15 +1   Даниил Квят 4
16 −1   Антонио Джовинацци 2
17   Кевин Магнуссен 1
18   Кими Райкконен 0
19   Николас Латифи 0
20   Джордж Расселл 0
21   Ромен Грожан 0
Источник:[20]
Кубок конструкторов
Место +/- Конструктор Очки
1   Mercedes 281
2   Red Bull-Honda 158
3   McLaren-Renault 98
4  Racing Point-Mercedes (англ.) 82
5 +1   Renault 71
6 −1   Ferrari 61
7   AlphaTauri-Honda 47
8   Alfa Romeo-Ferrari 2
9   Haas-Ferrari 1
10   Williams-Mercedes (англ.) 0
Источник:[20]

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Italian Grand Prix 2020 - F1 Race (англ.). Formula1.com. Дата обращения: 28 июля 2020.
  2. F1 Schedule 2020 - latest information (англ.). Formula1.com. Дата обращения: 23 сентября 2020.
  3. Fédération Internationale de l'Automobile. Entry List.
  4. Nissany set for second FP1 appearance of season with Williams at Monza (англ.). Formula1.com. Дата обращения: 23 сентября 2020.
  5. Михаил Смирнов. В Pirelli объявили составы на первые восемь гонок. www.f1news.ru (11 июня 2020). Дата обращения: 3 июля 2020.
  6. Дмитрий Бухаров. Гонщики получат равное число комплектов шин. www.f1news.ru (22 июня 2020). Дата обращения: 3 июля 2020.
  7. Technical directive bans ‘quali modes’ from Italian GP.
  8. 2020 Italian Grand Prix FP1 report and highlights: Bottas leads Mercedes 1-2 over Hamilton as Verstappen crashes at Monza (англ.). Formula1.com. Дата обращения: 23 сентября 2020.
  9. Italian Grand Prix 2020 FP2 report and highlights: Hamilton heads Bottas as Norris takes impressive third (англ.). Formula1.com. Дата обращения: 23 сентября 2020.
  10. 2020 Italian Grand Prix FP3 report and highlights: Bottas leads McLaren’s Sainz and Norris as Ricciardo stops on track in third practice at Monza (англ.). Formula1.com. Дата обращения: 23 сентября 2020.
  11. Statistics Drivers - Misc - Fastests qualifications • STATS F1. www.statsf1.com. Дата обращения: 23 сентября 2020.
  12. Final Qualifying Classification.
  13. Квалификация (англ.). Formula1.com. Дата обращения: 23 сентября 2020.
  14. Стартовая решётка (англ.). Formula1.com. Дата обращения: 23 сентября 2020.
  15. Honda first to win with two teams in F1’s hybrid era (англ.). Motorsport Week (7 сентября 2020). Дата обращения: 23 сентября 2020.
  16. Italian GP Facts & Stats: First podium since 2012 with no Mercedes, Ferrari or Red Bull (англ.). Formula1.com. Дата обращения: 23 сентября 2020.
  17. Williams family to step aside from running of the team after Italian GP (англ.). Formula1.com. Дата обращения: 23 сентября 2020.
  18. Гран При Италии 2020: порядок смены шин. f1report.ru. Дата обращения: 23 сентября 2020.
  19. Гран При Италии: Гонка. www.f1news.ru. Дата обращения: 23 сентября 2020.
  20. 1 2 Italy 2020 - Championship • STATS F1. www.statsf1.com. Дата обращения: 23 сентября 2020.

СсылкиПравить

Предыдущая гонка:
Гран-при Бельгии 2020 года
Чемпионат мира «Формулы-1»
Сезон 2020 года
Следующая гонка:
Гран-при Тосканы 2020 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Италии 2019 года
Гран-при Италии Следующая гонка:
Гран-при Италии 2021 года