Открыть главное меню

Гран-при Канады 2011 года (официально XLVI Grand Prix du Canada) — автогонка чемпионата мира «Формулы-1», которая прошла 12 июня 2011 года на Автодроме имени Жиля Вильнёва, Монреаль, Канада. Это была седьмая гонка сезона 2011 Формулы-1.

Канада Гран-при Канады 2011 года
фр. XLVI Grand Prix du Canada
Дата 12 июня 2011 года
Место Монреаль, Канада
Трасса Автодром имени Жиля Вильнёва (4361 м)
Дистанция 70 кругов, 305,270 км
Поул
1:13,014 Германия Себастьян Феттель
Red Bull-Renault
Быстрый круг
1:16,956 Великобритания Дженсон Баттон
69 круг McLaren-Mercedes
Подиум
Победитель Великобритания Дженсон Баттон
McLaren-Mercedes
2 место Германия Себастьян Феттель
Red Bull-Renault
3 место Австралия Марк Уэббер
Red Bull-Renault
 
Circuit Gilles Villeneuve.png
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
ЧМ 2011 года, этап № 7 из 19
Зачётная гонка № 845

Содержание

Свободные заездыПравить

Сессия Лидер Конструктор Ш Время Погода Воздух
°C
Трасса
°C
1 8   Нико Росберг Mercedes-Benz P 1:15,591 Солнечно, сухо +17…19 +28…33
2 5   Фернандо Алонсо Ferrari P 1:15,107 Солнечно, сухо +23…24 +41…42
3 1   Себастьян Феттель Red Bull-Renault P 1:13,381 Облачно, сухо +22…23 +26…27

КвалификацияПравить

Место Пилот Конструктор Часть 1 Часть 2 Часть 3 Старт
1 1   Себастьян Феттель Red Bull-Renault 1:14,011 1:13,486 1:13,014 1
2 5   Фернандо Алонсо Ferrari 1:13,822 1:13,672 1:13,199 2
3 6   Фелипе Масса Ferrari 1:14,026 1:13,431 1:13,217 3
4 2   Марк Уэббер Red Bull-Renault 1:14,375 1:13,654 1:13,429 4
5 3   Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes 1:14,114 1:13,926 1:13,565 5
6 8   Нико Росберг Mercedes 1:14,920 1:13,950 1:13,814 6
7 4   Дженсон Баттон McLaren-Mercedes 1:14,374 1:13,955 1:13,838 7
8 7   Михаэль Шумахер Mercedes 1:14,970 1:14,242 1:13,864 8
9 9   Ник Хайдфельд Renault 1:15,096 1:14,467 1:14,062 9
10 10   Виталий Петров Renault 1:14,699 1:14,354 1:14,085 10
11 15   Пол ди Реста Force India-Mercedes 1:14,874 1:14,752 11
12 12   Пастор Мальдонадо Williams-Cosworth 1:15,585 1:15,043 12
13 16   Камуи Кобаяси Sauber-Ferrari 1:15,694 1:15,285 13
14 14   Адриан Сутиль Force India-Mercedes 1:14,931 1:15,287 14
15 18   Себастьен Буэми Toro Rosso-Ferrari 1:15,901 1:15,334 15
16 11   Рубенс Баррикелло Williams-Cosworth 1:15,331 1:15,361 16
17 17   Педро де ла Роса Sauber-Ferrari 1:16,229 1:15,587 17
18 19   Хайме Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari 1:16,294 18
19 21   Ярно Трулли Lotus-Renault 1:16,745 19
20 20   Хейкки Ковалайнен Lotus-Renault 1:16,786 20
21 23   Витантонио Льюцци HRT-Cosworth 1:18,424 21
22 24   Тимо Глок Virgin-Cosworth 1:18,537 22
23 22   Нараин Картикеян HRT-Cosworth 1:18,574 23
107 % лидера: 1:18,989
25   Жером Д'Амброзио Virgin-Cosworth 1:19,414 241
  1.   Жером Д'Амброзио допущен к старту гонки по решению стюардов

ГонкаПравить

 
Старт гонки, Алонсо борется с Феттелем за лидерство

Гонка выдалась богатой на всевозможные события — пять появлений машины безопасности, гоночные инциденты, аварии, использование фотофиниша и т. д.

Незадолго до начала гонки над трассой прошёл сильный дождь, в результате чего трасса стала очень влажной. Было принято решение стартовать за машиной безопасности. После 5 кругов машина безопасности свернула в боксы и был объявлен рестарт. И уже в первом повороте Льюис Хэмилтон в борьбе за позицию вытолкнул Марка Уэббера, в результате чего они оба потеряли несколько позиций. Кругом позже Хэмилтон на прямой старт-финиш сломал подвеску в борьбе с Дженсоном Баттоном. Сломанная машина Льюиса осталась на трассе, в результате чего судьи ещё раз выпустили машину безопасности. Баттон тем временем заехал в боксы чтобы сменить резину на промежуточную, однако превысил скорость на пит-лейн, за что и был позже оштрафован проездом через боксы. Эти происшествия отбросили Баттона в конец пелотона.

 
Хэмилтон отправляет Уэббера в разворот

После нового рестарта Феттель сумел оторваться от шедшего вторым Алонсо. Тем временем Баттон, благодаря смене резины, был на несколько секунд быстрее своих конкурентов и отыгрывал по 2-3 позиции на круге. Вскоре примеру Баттона последовали и другие гонщики — Баррикелло, Шумахер, Сутиль и т. д. Однако через несколько кругов начался сильный ливень и всем этим пилотам ещё раз пришлось ехать в боксы чтобы поставить дождевую резину.

Ливень был недолгим, но вскоре начался ещё один, и на трассе в третий раз появилась машина безопасности. Ввиду того, что дождь не прекращался и видимость была очень плохой, дирекцией гонки было принято решение об остановке гонки. На момент остановки первая десятка выглядела так: Феттель — Кобаяси — Масса — Хайдфельд — Петров — ди Реста — Уэббер — Алонсо — де ла Роса — Баттон

 
Гонка остановлена из-за ливня

Спустя 2 часа гонку возобновили за машиной безопасности. Во время рестарта машина Ковалайнена потеряла скорость из-за проблемы с ведущим валом и финн выбыл из гонки. Тем временем Д’Амброзио сменил резину на промежуточную, но сделал это под машиной безопасности и был наказан проездом по пит-лейну, так как дирекция гонки обязала использовать дождевую резину во время рестарта. Спустя 10 кругов машина безопасности свернула в боксы, борьба возобновилась и Масса сразу же атаковал Кобаяси, но японец хорошо оборонялся и Масса не смог обогнать его, так как вне траектории асфальт был очень мокрый. Тем временем трасса подсыхала и гонщики отправились в боксы за промежуточной резиной.

На 37-м круге Алонсо и Баттон столкнулись в одном из поворотов, в результате чего машину Алонсо развернуло, она застряла на поребрике и испанец выбыл из гонки. На трассе опять (в четвёртый раз) появилась машина безопасности, а Баттон поехал в боксы менять пробитое при столкновении левое переднее колесо, вернувшись на трассу последним - на 21-й позиции. На момент появления машины безопасности первая десятка выглядела так: Феттель — Кобаяси — Масса — Хайдфельд — ди Реста — Уэббер — Шумахер — Петров — Росберг — Сутиль.

На 41-м круге был объявлен очередной рестарт. Феттель уверенно оторвался от Кобаяси и Массы. В середине пелотона Хайдфельд и ди Реста столкнулись и ди Ресте пришлось ехать в боксы для замены носового обтекателя. Десятью кругами позже Кобаяси допустил ошибку на торможении перед девятым поворотом и Масса его атаковал, но этим сражением воспользовался накативший сзади Михаэль Шумахер и прошёл их обоих, сразу после чего Масса обошёл Кобаяси. Вскоре большинство гонщиков, среди которых были Феттель, Масса, Шумахер, Петров и Уэббер, перешли на слики супер-софт. Сразу после пит-стопа Масса, обгоняя на круг HRT 111 Нараина Картикеяна, съехал с подсохшей траектории на мокрый участок трассы, потерял машину на прямой и сломал носовой обтекатель о барьер. В результате ему снова пришлось ехать в боксы.

На 56-м круге в третьем повороте Хайдфельд догнал Кобаяси, произошёл контакт машин и Хайдфельд сломал переднее антикрыло. На следовавшей за поворотом прямой поврежденное переднее антикрыло на машине Ника полностью оторвалось и попало под днище, после чего машина касаясь стен пролетела по прямой в зону безопасности, чудом избежав серьёзных ударов. Трасса была усыпана обломками от Лотус-Рено Хайдфельда и на трассу в пятый раз выпустили машину безопасности. Первая десятка на этот момент: Феттель — Шумахер — Уэббер — Баттон — Кобаяси — Петров — Баррикелло — Альгерсуари — Росберг — Мальдонадо.

Через 5 кругов, когда машина безопасности уехала, гонщики возобновили борьбу. Феттель оторвался от Шумахера, которого в свою очередь прессинговали Уэббер и Баттон. В попытках обогнать Михаэля Марк ошибся в последнем повороте и Дженсон прошёл его. Вскоре британец без труда обошёл Шумахера и отправился в погоню за Феттелем, оторвавшимся почти на четыре секунды. На 68-м круге Шумахер уступил место Уэбберу в борьбе за 3 место.

На последних 2-х кругах Баттон и Феттель обменивались быстрыми кругами. Вскоре между Дженсоном и Себастьяном разница стала меньше секунды, и Дженсон использовал подвижный элемент заднего антикрыла, пытаясь обогнать немца. И уже на последнем круге, в шестом повороте, под прессингом Баттона Феттель ошибается на торможении, Баттон прошёл его и выиграл гонку.

 
Баттон празднует победу в гонке

В итоге Баттон первый (несмотря на два столкновения, 6 посещений пит-лейна, одно из которых являлось штрафом «проезд по пит-лейну» и, в итоге, прорыва с последнего места пелетона), Феттель на 2 месте, бронза у Уэббера, сдержавшего позади себя Шумахера. Петров, обогнав Кобаяси, занял 5 место. А уже на финишной черте Масса поравнялся с Кобаяси и опередил его на тысячные доли секунды в борьбе за 6 место. Замкнули очковую зону Альгерсуари(стартовавший с пит-лейна), Баррикелло и Буэми. Далее финишировали Нико Росберг и, отлично проведший гонку Педро де ла Роса, который заменил получившего в Монако травму Серхио Переса. Позади них, также на последнем круге, шла ожесточенная борьба среди аутсайдеров. В итоге места расположились так: 13.Льюцци 14.Глок 15.Картикеян 16.д’Амброзио 17.Трулли. Но после гонки Картикеян получил 20-секундный штраф за срезку шиканы и откатился на 17-ое место. Все они отстали от лидера на круг. Сошедший на последних кругах Пол ди Реста, был классифицирован в 3 кругах от лидера.

 
Позиции пилотов после гонки
Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 7 4   Дженсон Баттон McLaren-Mercedes P 70 4:04:39,537 25
2 1 1   Себастьян Феттель Red Bull-Renault P 70 +2,709 18
3 4 2   Марк Уэббер Red Bull-Renault P 70 +13,828 15
4 8 7   Михаэль Шумахер Mercedes P 70 +14,219 12
5 10 10   Виталий Петров Renault P 70 +20,395 10
6 3 6   Фелипе Масса Ferrari P 70 +33,225 8
7 13 16   Камуи Кобаяси Sauber-Ferrari P 70 +33,270 6
8 18 19   Хайме Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari P 70 +35,964 4
9 16 11   Рубенс Баррикелло Williams-Cosworth P 70 +45,100 2
10 15 18   Себастьен Буэми Toro Rosso-Ferrari P 70 +47,000 1
11 6 8   Нико Росберг Mercedes-Benz P 70 +50,400
12 17 17   Педро де ла Роса Sauber-Ferrari P 70 +1:03,600
13 21 23   Витантонио Льюцци HRT-Cosworth P 69 +1 круг
14 24 25   Жером Д’Амброзио Virgin-Cosworth P 69 +1 круг
15 22 24   Тимо Глок Virgin-Cosworth P 69 +1 круг
16 19 21   Ярно Трулли Lotus-Renault P 69 +1 круг
17 23 22   Нараин Картикеян HRT-Cosworth P 69 +1 круг
18 11 15   Пол Ди Реста Force India-Mercedes P 67 +3 круга
Сход 12 12   Пастор Мальдонадо Williams-Cosworth P 62 Вылет
Сход 9 9   Ник Хайдфельд Renault P 57 Авария
Сход 14 14   Адриан Сутиль Force India-Mercedes P 50 Авария
Сход 2 5   Фернандо Алонсо Ferrari P 38 Авария
Сход 20 20   Хейкки Ковалайнен Lotus-Renault P 36 Ведущий вал
Сход 5 3   Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes P 8 Авария

Положение в чемпионате после Гран-приПравить

Личный зачёт
Место +/- Пилот Очки
1   Себастьян Феттель 161
2 (2)   Дженсон Баттон 101
3   Марк Уэббер 94
4 (2)   Льюис Хэмилтон 85
5   Фернандо Алонсо 69
Кубок конструкторов
Место +/- Конструктор Очки
1   Red Bull-Renault 255
2   McLaren-Mercedes 186
3   Ferrari 101
4   Renault 60
5   Mercedes-Benz 52
  • Примечание: В обе таблицы включены только 5 позиций.

СсылкиПравить

Предыдущая гонка:
Гран-при Монако 2011 года
FIA Формула-1
Чемпионат мира, сезон 2011 года
Следующая гонка:
Гран-при Европы 2011 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Канады 2010 года
Гран-при Канады Следующая гонка:
Гран-при Канады 2012 года