Открыть главное меню

Гран-при Мексики 1967 года — одиннадцатый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1967 года. Автогонки прошли 22 октября 1967 года на автодроме имени братьев Родригес.

Флаг Мексики (1934—1968) Гран-при Мексики 1967 года
исп. VIo Gran Premio de Mexico
Дата 22 октября 1967 года
Место Мексика, Мехико
Трасса Автодром имени
братьев Родригес
(5000 м)
Дистанция 65 кругов, 325,000 км
Погода Солнечно, тепло
Поул
1:47,56 (167,35 км/ч) Флаг Великобритании Джим Кларк
Lotus-Ford
Быстрый круг
1:48,13 (166,47 км/ч) Флаг Великобритании Джим Кларк
52 круг Lotus-Ford
Подиум
Победитель Флаг Великобритании Джим Кларк
Lotus-Ford
2 место Флаг Австралии Джек Брэбем
Brabham-Repco
3 место Флаг Новой Зеландии Денни Хьюм
Brabham-Repco
ЧМ 1967 года, этап № 11 из 11
Зачётная гонка № 161

В последней гонке сезона «Феррари» усилила свой состав, взяв в пару к Крису Эймону новичка Джонатана Уильямса. Йохен Риндт не смог оплатить свой старт в «Купере» и не принял участие в гонке. Вместо него в команду вернулся восстановившийся после августовской аварии Педро Родригес. Кларк выиграл поул, а его партнёра по команде смогли обойти Дэн Герни и Крис Эймон.

На старте Герни врезался сзади в «Лотус» Кларка, повредил радиатор своего «Игла» и на пятом круге сошёл с дистанции. Хилл захватил лидерство на первом круге, но уже на втором уступил его Кларку, а позже сошёл из-за поломки полуоси. Кларк выиграл гонку, Крис Эймон долгое время шёл вторым, но за три круга до финиша на его «Феррари» начались перебои с подачей топлива и скорость машины резко упала. Это позволило Денни Хьюму и Джеку Брэбему подняться на подиум и отпраздновать победу в обоих зачётах чемпионата. Эймон первоначально был классифицирован на пятом месте, но позже из его результата был вычтен последний круг, пройденный слишком медленно для классификации.

КлассификацияПравить

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 1 5   Джим Кларк Lotus-Ford F 65 1:59:28,70 9
2 5 1   Джек Брэбем Brabham-Repco G 65 +1:25,36 6
3 6 2   Денни Хьюм Brabham-Repco G 64 +1 круг 4
4 7 3   Джон Сёртис Honda F 64 +1 круг 3
5 11 8   Майк Спенс BRM G 63 +2 круга 2
6 13 21   Педро Родригес Cooper-Maserati F 63 +2 круга 1
7 14 22   Жан-Пьер Бельтуаз Matra-Ford G 63 +2 круга
8 16 12   Джонатан Уильямс Ferrari F 63 +2 круга
9 2 9   Крис Эймон Ferrari F 62 Впрыск
10 17 16   Йо Бонниер Cooper-Maserati F 61 +4 круга
11 19 19   Ги Лижье Brabham-Repco F 41 +4 круга
12 10 15   Йо Зифферт Cooper-Maserati F 59 Перегрев
Сход 8 14   Брюс Макларен McLaren-BRM G 45 Давление масла
Сход 15 17   Крис Ирвин BRM G 33 Утечка масла
Сход 12 7   Джеки Стюарт BRM G 24 Двигатель
Сход 4 6   Грэм Хилл Lotus-Ford F 18 Полуось
Сход 9 18   Мойзес Солана Lotus-BRM F 12 Подвеска
Сход 3 11   Дэн Герни Eagle-Climax G 4 Радиатор
НС 18 10   Майк Фишер Lotus-BRM F 0 Топл. система

Круги лидирования:

1 Грэм Хилл

2-65 Джим Кларк

Положение в чемпионате после Гран-приПравить

Личный зачёт
Место Гонщик Очки
1   Денни Хьюм 51
2   Джек Брэбем 46
3   Джим Кларк 41
4   Крис Эймон 20
5   Джон Сёртис 20
Кубок Конструкторов
Место Конструктор Очки
1   Brabham-Repco 63
2   Lotus-Ford 44
3   Cooper-Maserati 28
4   Ferrari 20
5   Honda 20
  • Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.

СсылкиПравить

Предыдущая гонка:
Гран-при США 1967 года
FIA Формула-1
Чемпионат мира, сезон 1967 года
Следующая гонка:
Гран-при Южной Африки 1968 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Мексики 1966 года
Гран-при Мексики Следующая гонка:
Гран-при Мексики 1968 года