Открыть главное меню

Гран-при Нидерландов 1966 года — пятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1966 года. Автогонки прошли 24 июля 1966 года на трассе Зандворт.

Флаг Нидерландов Гран-при Нидерландов 1966 года
нидерл. XV Grote Prijs van Nederland
Дата 24 июля 1966 года
Место Нидерланды, Зандворт
Трасса Зандворт (4193 м)
Дистанция 90 кругов, 377,370 км
Погода Солнечно, тепло, сухо
Поул
1:28,1 (171,3 км/ч) Флаг Австралии Джек Брэбем
Brabham-Repco
Быстрый круг
1:30,6 (166,6 км/ч) Флаг Новой Зеландии Денни Хьюм
2 круг Brabham-Repco
Подиум
Победитель Флаг Австралии Джек Брэбем
Brabham-Repco
2 место Флаг Великобритании Грэм Хилл
BRM
3 место Флаг Великобритании Джим Кларк
Lotus-Climax
 
Zandvoort track layout 1948 1972.png
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
ЧМ 1966 года, этап № 5 из 9
Зачётная гонка № 146

В чемпионат вернулась команда «Феррари», пропустившая предыдущий этап в Великобритании из-за забастовки итальянских металлургов. Брюс Макларен не смог принять участие в гонке из-за поломки мотора своего автомобиля ещё до начала соревнований. Джим Кларк участвовал в тренировках на «Лотусе» с 2-литровым двигателем BRM, но предпочёл соревноваться на машине с проверенным мотором «Climax». В квалификации он занял третье место, уступив первые два места Джеку Брэбему и Денни Хьюму, для которых этот дубль в квалификации стал вторым подряд.

На старте Хьюм пропустил вперёд Кларка, но вскоре обошёл его и ехал на втором месте, пока проблемы с зажиганием не вынудили его сойти с дистанции. На 27 круге Кларк воспользовался ошибкой лидирующего Джека Брэбема при обгоне кругового пилота и вышел в лидеры, но усилившаяся вибрация двигателя его автомобиля привела к тому, что незадолго до финиша треснул корпус водяного насоса и шотландцу пришлось заехать в боксы для долива охлаждающей жидкости. Неудачей «Лотуса» воспользовался Брэбем, одержавший третью победу подряд. Кларк сумел добраться до финиша третьим, завоевав первый подиум в сезоне для себя и своей команды.

КлассификацияПравить

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 1 16   Джек Брэбем Brabham-Repco G 90 2:20:32,5 9
2 7 12   Грэм Хилл BRM G 89 +1 круг 6
3 3 6   Джим Кларк Lotus-Climax F 88 +2 круга 4
4 8 14   Джеки Стюарт BRM G 88 +2 круга 3
5 12 32   Майк Спенс Lotus-BRM F 87 +3 круга 2
6 9 2   Лоренцо Бандини Ferrari F 87 +3 круга 1
7 13 30   Йо Бонниер Cooper-Maserati F 84 +6 кругов
8 17 38   Джон Тэйлор Brabham-BRM G 84 +6 кругов
9 16 36   Ги Лижье Cooper-Maserati D 84 +6 кругов
Сход 11 28   Йо Зифферт Cooper-Maserati D 79 Двигатель
Сход 14 34   Боб Андерсон Brabham-Climax F 73 Подвеска
Сход 10 24   Джон Сёртис Cooper-Maserati D 44 Электрика
Сход 2 18   Денни Хьюм Brabham-Repco G 37 Зажигание
Сход 15 8   Питер Эранделл Lotus-BRM F 28 Зажигание
Сход 4 10   Дэн Герни Eagle-Climax G 26 Утечка масла
Сход 5 4   Майк Паркс Ferrari F 10 Авария
Сход 6 26   Йохен Риндт Cooper-Maserati D 2 Авария
НС 20   Брюс Макларен McLaren-Serenissima F Двигатель

Круги лидирования:

1-26 Джек Брэбем

27-75 Джим Кларк

76-90 Джек Брэбем

Положение в чемпионате после Гран-приПравить

Личный зачёт
Место Гонщик Очки
1   Джек Брэбем 30
2   Грэм Хилл 14
3   Джеки Стюарт 12
4   Лоренцо Бандини 11
5   Йохен Риндт 11
Кубок Конструкторов
Место Конструктор Очки
1   Brabham-Repco 30
2   Ferrari 22
3   BRM 19
4   Cooper-Maserati 11
5   Lotus-Climax 7
  • Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.

СсылкиПравить