Гран-при Нидерландов 1969 года
Гран-при Нидерландов 1969 года — четвёртый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1969 года. Автогонки прошли 21 июня 1969 года на трассе Зандворт.
 Гран-при Нидерландов 1969 года | |
|---|---|
| нидерл. XVIII Grote Prijs van Nederland | |
| Дата | 21 июня 1969 года |
| Место | Нидерланды, Зандворт |
| Трасса | Зандворт (4193 м) |
| Дистанция | 90 кругов, 377,370 км |
| Погода | Солнечно, тепло, сухо |
| Поул | |
| 1:20,85 (186,70 км/ч) |
 Йохен РиндтLotus-Ford |
| Быстрый круг | |
| 1:22,94 (182,00 км/ч) 5-й круг |
.svg){kind=small} Джеки СтюартMatra-Ford |
| Подиум | |
| Победитель |
Джеки Стюарт Matra-Ford |
| 2-е место |
 Йо ЗиффертLotus-Ford |
| 3-е место |
 Крис ЭймонFerrari |
| Карта трассы | |
 |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
| ЧМ 1969 года, этап № 4 из 11 Зачётная гонка № 177 | |
Запрет антикрыльев в Монако активизировал усилия гоночных инженеров, старавшихся обеспечить наиболее эффективное сцепление колёс автомобилей с дорогой. Команды «Лотус» и «Матра» испытывали на тренировках перед Гран-при Нидерландов полноприводные автомобили: Грэм Хилл был за рулём экспериментального «Lotus 63», а Джеки Стюарт сел за руль «Matra MS84». Оба не были удовлетворены результатами и в гонке выступали на обычных «Lotus 49B» и «Matra MS80» соответственно. Команда BRM также испытывала новую модель P139 и так же предпочла старые автомобили, в то время как Вик Элфорд из Antique Automobiles отказался от использования устаревшего «Купера» и вышел на старт на современном «McLaren M7A».
Обладатель поула Йохен Риндт первоначально проиграл старт Грэму Хиллу, но на третьем круге смог выйти вперёд и лидировал до 17 круга, после чего сошёл из-за поломки привода. Примерно в то же время Хилл, шедший на третьем месте позади Джеки Стюарта, начал терять скорость из-за проблем с рулевым управлением и откатился на седьмое место. Стюарт, лидировавший весь остаток гонки, завоевал третью победу в четырёх гонках. Замкнувший призовую тройку Крис Эймон в единственный раз в сезоне приехал на подиум.
Гонка править
| Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 4 | Джеки Стюарт
|
Matra-Ford | D | 90 | 2:06:42,08 | 9 |
| 2 | 10 | 10 | Йо Зифферт
|
Lotus-Ford | F | 90 | +24,52 | 6 |
| 3 | 4 | 8 | Крис Эймон
|
Ferrari | F | 90 | +30,51 | 4 |
| 4 | 7 | 7 | Денни Халм
|
McLaren-Ford | G | 90 | +37,16 | 3 |
| 5 | 5 | 12 | .svg){kind=small} Жаки Икс
|
Brabham-Ford | G | 90 | +37,67 | 2 |
| 6 | 8 | 11 |  Джек Брэбем
|
Brabham-Ford | G | 90 | +1:10,81 | 1 |
| 7 | 3 | 2 | Грэм Хилл
|
Lotus-Ford | F | 88 | +2 круга | |
| 8 | 11 | 5 | .svg){kind=small} Жан-Пьер Бельтуаз
|
Matra-Ford | D | 87 | +3 круга | |
| 9 | 12 | 14 | Джон Сёртис
|
BRM | D | 87 | +3 круга | |
| 10 | 15 | 18 | Вик Элфорд
|
McLaren-Ford | G | 84 | +6 кругов | |
| Сход | 14 | 17 | Сильвио Мозер
|
Brabham-Ford | G | 54 | Зажигание | |
| Сход | 6 | 6 | Брюс Макларен
|
McLaren-Ford | G | 24 | Подвеска | |
| Сход | 1 | 2 | Йохен Риндт
|
Lotus-Ford | F | 16 | Полуось | |
| Сход | 9 | 16 | Пирс Каридж
|
Brabham-Ford | D | 12 | Сцепление | |
| Сход | 13 | 15 | Джеки Оливер
|
BRM | D | 9 | Коробка передач |
Круги лидирования:
1-2 Грэм Хилл
3-16 Йохен Риндт
17-90 Джеки Стюарт
Положение в чемпионате после Гран-при править
|
|
Показаны только 5 лучших позиций.
Ссылки править
- Гран-при Нидерландов 1969 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Нидерландов 1969 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Нидерландов 1969 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Нидерланды’69: Безвоздушное пространство. f1news.ru. Дата обращения: 17 октября 2023.
| Предыдущая гонка: Гран-при Монако 1969 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1969 года |
Следующая гонка: Гран-при Франции 1969 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Нидерландов 1968 года |
Гран-при Нидерландов | Следующая гонка: Гран-при Нидерландов 1970 года |