Гран-при США 1964 года — девятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1964. Гонка прошла 4 октября 1964 года на трассе Уоткинс-Глен.

Флаг США Гран-при США 1964 года
англ. VII United States Grand Prix
Дата 4 октября 1964 года
Место Уоткинс-Глен
Трасса Уоткинс-Глен (3701 м)
Дистанция 110 кругов, 407,110 км
Погода Солнечно, тепло, сухо
Поул
1:12,65 (183,42 км/ч) Флаг Великобритании Джим Кларк
Lotus-Climax
Быстрый круг
1:12,7 (183,3 км/ч)
81-й круг
Флаг Великобритании Джим Кларк
Lotus-Climax
Подиум
Победитель Флаг Великобритании Грэм Хилл
BRM
2-е место Флаг Великобритании Джон Сёртис
Ferrari
3-е место Флаг Швейцарии Йо Зифферт
Brabham-BRM
Карта трассы
ЧМ 1964 года, этап № 9 из 10
Зачётная гонка № 130

Из-за конфликта с итальянским национальным автоклубом, не желавшим омологировать новую модель спортивного автомобиля Ferrari 250LM, Энцо Феррари принял решение заявить на Гран-при США свою команду под именем североамериканской команды NART, попутно перекрасив автомобили из красных в её желто-голубые цвета. «Лотус» выставил третий автомобиль под управлением местного гонщика Уолта Хансгена, а команда Роба Уокера предоставила место в своих рядах ещё одному североамериканцу Хэпу Шарпу.

Квалификация править

Место Имя Конструктор Ш Время
1 1   Джим Кларк Lotus-Climax D 1:12,65
2 7   Джон Сёртис Ferrari D 1:12,78
3 6   Дэн Герни Brabham-Climax D 1:12,90
4 3   Грэм Хилл BRM D 1:12,92
5 9   Брюс Макларен Cooper-Climax D 1:13,10
6 2   Майк Спенс Lotus-Climax D 1:13,33
7 5   Джек Брэбем Brabham-Climax D 1:13,63
8 8   Лоренцо Бандини Ferrari D 1:13,85
9 16   Йо Бонниер Brabham-Climax D 1:14,07
10 11   Иннес Айрленд BRP-BRM D 1:14,35
11 15   Крис Эймон Lotus-BRM D 1:14,43
12 22   Йо Зифферт Brabham-BRM D 1:14,65
13 4   Ричи Гинтер BRM D 1:14,67
14 25   Ронни Бакнем Honda D 1:14,90
15 12   Тревор Тэйлор BRP-BRM D 1:15,30
16 14   Майк Хэйлвуд Lotus-BRM D 1:15,65
17 17   Уолт Хансген Lotus-Climax D 1:15,90
18 23   Хэп Шарп Brabham-BRM D 1:18,23
19 10   Фил Хилл Cooper-Climax D 1:19,63

Гонка править

На старте Сёртис обошёл обладателя поула Кларка (которого обошли также Спенс и Грэм Хилл) и лидировал на первых кругах. На 13-м круге Кларк вернул себе лидерство и удерживал его в первой половине гонки. Сёртиса на 30-м круге догнал Хилл, и некоторое время они обгоняли друг друга, борясь за второе место. В середине дистанции мотор «Лотуса» Кларка начал терять мощность, шотландец откатился назад, и руководитель команды Колин Чепмен распорядился обменяться автомобилями Кларку и второму гонщику Майку Спенсу (который после резвого старта откатился на 5-е место, пропустив ещё и Дэна Герни). Такие замены были запрещены с 1958 года, и в случае финиша в очковой зоне Кларк не мог набрать очков, но он мог отобрать их у соперников. Как бы то ни было, ни Кларк, ни Спенс не добрались до финиша. На первое место вышел Сёртис, но уже на 45-м круге его окончательно обошёл Грэм Хилл, который сохранил лидерство до самого финиша, одержав свою вторую в сезоне победу. Сёртиса же догнал Герни, и до 69-го круга они боролись за второе место, пару раз обойдя друг друга, пока американец не сошёл из-за проблем с давлением масла. На третье место после схода Герни и Кларка вышел Йо Зифферт и остался на нём до финиша, впервые в карьере приехав на подиум.

Место С Гонщик Команда Ш Круги Время/причина схода О
1 4 3   Грэм Хилл BRM D 110 2:16:38,0 9
2 2 7   Джон Сёртис Ferrari D 110 +30,5 6
3 12 22   Йо Зифферт Brabham-BRM D 109 +1 круг 4
4 13 4   Ричи Гинтер BRM D 107 +3 круга 3
5 17 17   Уолт Хансген Lotus-Climax D 107 +3 круга 2
6 15 12   Тревор Тэйлор BRP-BRM D 106 +4 круга 1
7 6 2   Майк Спенс Lotus-Climax D 44 Закончилось топливо / топливный насос
  Джим Кларк 58
8 16 14   Майк Хэйлвуд Lotus-BRM D 101 Маслопровод
Сход 3 6   Дэн Герни Brabham-Climax D 69 Давление масла
НКЛ 18 23   Хэп Шарп Brabham-BRM D 65 +45 кругов
Сход 8 8   Лоренцо Бандини Ferrari D 58 Двигатель
Сход 1 1   Джим Кларк Lotus-Climax D 44 Впрыск топлива
  Майк Спенс 10
Сход 14 25   Ронни Бакнем Honda D 50 Двигатель / прокладка головки цилиндра
Сход 11 15   Крис Эймон Lotus-BRM D 47 Стартер
Сход 9 16   Йо Бонниер Brabham-Climax D 37 Задний мост
Сход 5 9   Брюс Макларен Cooper-Climax D 27 Двигатель / клапан
Сход 7 5   Джек Брэбем Brabham-Climax D 14 Двигатель
Сход 19 10   Фил Хилл Cooper-Climax D 4 Зажигание
Сход 10 11   Иннес Айрленд BRP-BRM D 2 Коробка передач

Круги лидирования:

  • 1–12 Джон Сёртис
  • 13–43 Джим Кларк
  • 44 Джон Сёртис
  • 45–110 Грэм Хилл

Положение в чемпионате после Гран-при править

  • Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы. Для каждого гонщика и команды в зачёт чемпионата идут 6 лучших результатов.

Ссылки править

Предыдущая гонка:
Гран-при Италии 1964 года
Чемпионат мира Формулы-1
Сезон 1964 года
Следующая гонка:
Гран-при Мексики 1964 года

Предыдущая гонка:
Гран-при США 1963 года
Гран-при США Следующая гонка:
Гран-при США 1965 года