Открыть главное меню

Гран-при США 1965 года — девятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1965 года. Автогонки прошли 3 октября 1965 года на трассе Уоткинс-Глен.

Флаг США Гран-при США 1965 года
англ. VIIIth United States Grand Prix
Дата 3 октября 1965 года
Место США, Уоткинс-Глен
Трасса Уоткинс-Глен (3701,5 м)
Дистанция 110 кругов, 407,164 км
Погода Пасмурно, ливень
Поул
1:11,25 (187,02 км/ч) Флаг Великобритании Грэм Хилл
BRM
Быстрый круг
1:11,9 (185,3 км/ч) Флаг Великобритании Грэм Хилл
105 круг BRM
Подиум
Победитель Флаг Великобритании Грэм Хилл
BRM
2 место Флаг США Дэн Герни
Brabham-Climax
3 место Флаг Австралии Джек Брэбем
Brabham-Climax
ЧМ 1965 года, этап № 9 из 10
Зачётная гонка № 140

Перед гонкой команда «Феррари» осталась без своего лидера Джона Сёртиса, который попал в тяжёлую аварию и получил множественные переломы в гонке Канадо-Американского кубка на автомобиле «Лола-Шевроле». Единственного пилота заводской команды «Феррари» Лоренцо Бандини в Уоткинс-Глене поддержали пилоты стартовавшей на автомобилях «Феррари» частной североамериканской команды «North American Racing Team» Педро Родригес и дебютировавший в Формуле-1 Боб Бондурант. Команда «Брэбем» сократила свой состав до двух пилотов, при этом Джек Брэбем вновь вернулся за руль своего автомобиля, а «Лотус», наоборот, заангажировал мексиканца Мойзеса Солану в помощь постоянным гонщикам Джиму Кларку и Майку Спенсу.

Выигравший две последние квалификации Кларк на этот раз уступил первое место на старте Грэму Хиллу, оставшись вторым. На старте Хилл удержал лидерство, Кларк шёл вторым, а на третье место пробился Джеки Стюарт, стартовавший шестым. На втором круге Кларк вышел в лидеры, но два круга спустя вновь пропустил Хилла, а через некоторое время сошёл из-за поломки двигателя. Кругом спустя после схода Кларка из борьбы выбыл Джеки Стюарт, у которого сначала сломался привод акселератора, а затем рассыпалась передняя подвеска автомобиля. Хилл ошибся в пилотировании на 38 круге и потерял много времени, но несмотря на это, сумел удержать лидерство и довести гонку до победы.

КлассификацияПравить

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 1 3   Грэм Хилл BRM D 110 2:20:36,1 9
2 8 8   Дэн Герни Brabham-Climax G 110 +12,5 6
3 7 7   Джек Брэбем Brabham-Climax G 110 +57,5 4
4 5 2   Лоренцо Бандини Ferrari D 109 +1 круг 3
5 15 14   Педро Родригес Ferrari D 109 +1 круг 2
6 13 10   Йохен Риндт Cooper-Climax D 108 +2 круга 1
7 3 11   Ричи Гинтер Honda G 108 +2 круга
8 10 15   Йо Бонниер Brabham-Climax D 107 +3 круга
9 14 24   Боб Бондурант Ferrari D 106 +4 круга
10 16 21   Ричард Этвуд Lotus-BRM D 101 +9 кругов
11 11 16   Йо Зифферт Brabham-BRM D 99 +11 кругов
12 17 18   Мойзес Солана Lotus-Climax D 95 +15 кругов
13 12 12   Ронни Бакнем Honda G 92 +18 кругов
Сход 6 4   Джеки Стюарт BRM D 12 Подвеска
Сход 9 5   Джим Кларк Lotus-Climax D 11 Двигатель
Сход 2 9   Брюс Макларен Cooper-Climax D 11 Давление масла
Сход 4 6   Майк Спенс Lotus-Climax D 9 Двигатель
Сход 18 22   Иннес Айрленд Lotus-BRM D 9 Самочувствие

Круги лидирования:

1 Грэм Хилл

2-4 Джим Кларк

5-110 Грэм Хилл

Положение в чемпионате после Гран-приПравить

Личный зачёт
Место Гонщик Очки
1   Джим Кларк 54
2   Грэм Хилл 40
3   Джеки Стюарт 33
4   Дэн Герни 19
5   Джон Сёртис 17
Кубок Конструкторов
Место Конструктор Очки
1   Lotus-Climax 54
2   BRM 45
3   Ferrari 26
4   Brabham-Climax 24
5   Cooper-Climax 14
  • Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.

СсылкиПравить

Предыдущая гонка:
Гран-при Италии 1965 года
FIA Формула-1
Чемпионат мира, сезон 1965 года
Следующая гонка:
Гран-при Мексики 1965 года

Предыдущая гонка:
Гран-при США 1964 года
Гран-при США Следующая гонка:
Гран-при США 1966 года