ГАЗ (компания)

(перенаправлено с «Группа ГАЗ»)

«Группа ГАЗ» — российская автомобилестроительная компания. Штаб-квартира — в Нижнем Новгороде. «Группа ГАЗ» объединяет 13 производственных предприятий в восьми регионах России, а также сбытовые и сервисные организации. «Группа ГАЗ» выпускает лёгкие и среднетоннажные коммерческие автомобили, тяжёлые грузовики, автобусы, силовые агрегаты и автокомпоненты.

«Группа ГАЗ»
Изображение логотипа
Тип холдинг
Листинг на бирже MCX: GAZA
MCX: GAZAP
Основание 2005
Расположение  Россия: Нижний Новгород, пр. Ильича, 5
Ключевые фигуры Вадим Сорокин[1]
(президент «Группы ГАЗ»),
Зигфрид Вольф
(председатель совета директоров ПАО «ГАЗ»)
Отрасль автомобилестроение, автобусостроение, двигателестроение, производство автокомпонентов
Продукция грузовой автомобиль
Собственный капитал
  • 3,52 млрд ₽ (2017)[2]
Оборот 150,197 млрд руб. (2016 год, МСФО)
Операционная прибыль
  • 4,96 млрд ₽ (2017)[2]
Чистая прибыль 1,074 млрд руб. (2016 год, МСФО)
Активы
  • 112 млрд ₽ (2017)[2]
Капитализация 10 млрд руб (2017)
Материнская компания Корпорация «Русские машины»
Дочерние компании Нижний Новгород ГАЗ
Сайт azgaz.ru
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Основное юридическое лицо «Группы ГАЗ» — ПАО «ГАЗ» (консолидирует финансовые результаты всего холдинга по МСФО, занимается производством автокомпонентов), переданное в управление ООО «Управляющая компания «Группа ГАЗ»»[3].

«Группа ГАЗ» представляет собой холдинг, консолидированный вокруг ПАО «ГАЗ» и объединяющий ряд промышленных предприятий машиностроительного сектора, являющихся, в основном, дочерними обществами ПАО «ГАЗ».

ООО «Управляющая компания «Группа ГАЗ»» создано 28 сентября 2006 года[4] и на 100 % принадлежит ПАО «ГАЗ»[3].

История править

В 2000 году группа «Сибирский алюминий» (позднее ставшая «Базовый элемент») начала приобретать автомобильные заводы. Первым был Павловский автобус, за ним последовал Горьковский автомобильный завод и другие.[5] Для управления автомобилестроительными активами была образована компания «Руспромавто». В 2001 году компания контролировала ГАЗ, ПАЗ, ЛиАЗ, ГолАЗ, КАвЗ, ЯМЗ и другие заводы.[6]

«Группа ГАЗ» основана в 2005 году в результате реструктуризации производственных активов ОАО «Руспромавто»[7].

Слияния и поглощения править

В августе 2006 года специализирующиеся на производстве военной техники предприятия «Группы ГАЗ» (ОАО «Арзамасский машиностроительный завод», «Завод корпусов» в городе Выксе и ОАО «Барнаултрансмаш») выделены в самостоятельное предприятие — ООО «Военно-промышленная компания» — с целью обеспечить разделение автомобилестроительного бизнеса «Русских машин» на публичные («Группа ГАЗ») и непубличные («Военно-промышленная компания») активы.

Летом 2006 года «Группа ГАЗ» за 40,67 миллионов долларов США приобрела британскую компанию по производству лёгких грузовиков LDV Holgings (Бирмингем)[8]. Весной 2009 года в связи с кризисом сбыта, вызванным, в том числе, мировым экономическим кризисом, LDV Holgings попала под процедуру банкротства. В результате в начале мая 2009 года «Группа ГАЗ» договорилась о продаже этой компании малайзийскому автопроизводителю Weststar[9].

В 2008 году «Группа ГАЗ» договорилась о покупке 50% итальянской VM Motori и локализации производства её двигателей. Закрытие сделки должно было произойти после одобрения антимонопольными органами. «Группа ГАЗ» также заключила соглашение с General Motors (контролирует 50 % VM Motori) об условиях совместного владения итальянской компанией[10]. В середине 2009 года данная сделка была расторгнута в связи с последствиями экономического кризиса[11].

С 1 января 2011 года Барнаултрансмаш выведен из-под управления ООО «ВПК», но остаётся частью холдинга группы компаний «ГАЗ»[12].

В 2019 произошло слияние ПАО «Газ» и Завода штампов и пресс-реформ [источник не указан 85 дней].

Собственники и руководство править

Акционерное общество находится под управлением Совета директоров, председатель совета директоров — Зигфрид Вольф, единоличным исполнительным органом является ООО «Управляющая компания Группа ГАЗ».

Акционерами ПАО «ГАЗ», по состоянию на 09.05.2016, являются[13]:

Капитализация компании на конец I квартала 2008 года составляла 3,3 миллиарда долларов США[14].

Состав править

«Группа ГАЗ» разделена на 5 дивизионов (направлений деятельности), в состав каждого из которых входят производственные предприятия и сбытовые организации.

18 июля 2007 открыт Объединённый инженерный центр, составленный из инженерных подразделений заводов «Группы ГАЗ». Головная площадка — в Нижнем Новгороде. Цель — совместная работа над обновлением модельного ряда предприятий «Группы ГАЗ»[16][17].

Санкции править

В апреле 2018 года Минфин США включил ГАЗ в санкционный список «против российских олигархов, должностных лиц и организаций в ответ на вредоносную деятельность в мире», как компания связанная с Олегом Дерипаской. Власти США несколько раз переносили сроки исполнения санкций, они вступили в силу c мая 2022 года[18][19][20].

14 сентября 2023 года, в ответ на российское нападение на Украину, компания включена в блокирующий санкционный список США против производственного сектора экономики России[21][22][23]. Также «Группы ГАЗ» была включена в санкционный список Украины и Японии так как компания «совершает производство и поставку продукции военного назначения, которая использовалась Россией во время незаконного вторжения в Украину»[24][25].

Деятельность править

Дивизион «Лёгкие коммерческие и легковые автомобили» производит лёгкие коммерческие автомобили «Газель» и «Соболь», среднетоннажные грузовики «Валдай» и ГАЗ, машины повышенной проходимости «Садко» и «Вепрь»[26].

Модельный ряд включает лёгкие и среднетоннажные коммерческие автомобили полной массой от 2,8 до 8,2 тонн, микроавтобусы вместимостью от 6 до 14 пассажиров, фургоны и фургоны-комби, шасси, бортовые автомобили, самосвалы, а также более 300 модификаций: автомобили скорой медицинской помощи, школьные автобусы, автоцистерны, самосвалы, автоэвакуаторы, автолавки, лаборатории, инкассаторские автомобили, спецтранспорт для силовых структур и другие.

В 2010 году предприятие запустило в производство новую линейку модернизированных коммерческих автомобилей «Газель-Бизнес»[27]. В автомобиль было внесено 150 конструктивных изменений, применены импортные компоненты. В течение 2010 года была выпущена «Газель-Бизнес» с газобаллонным оборудованием итальянского производителя OMVL[28], а также «Газель-Бизнес» с дизельным двигателем[29].

В апреле 2013 года компания начала производство LCV нового поколения — автомобилей «Газель Next». Высокий ресурс и быстрая окупаемость автомобиля при использовании в самых разных сферах бизнеса дополняются увеличенной гарантией, низкой стоимостью технического обслуживания, высокой топливной эффективностью и лучшей ценой в своём классе.

«Группа ГАЗ» ведёт сотрудничество с компаниями Volkswagen, General Motors и Daimler по организации на мощностях автозавода производства легковых автомобилей Škoda Octavia, Škoda Yeti, Volkswagen Jetta, Chevrolet Aveo и коммерческих автомобилей Mercedes-Benz Sprinter. «Группа ГАЗ» также ведёт работу по выходу на рынки зарубежных стран: в 2012 году начат проект по сборке и реализации автомобилей «ГАЗель» в Турции.

Сервисно-сбытовая сеть Дивизиона «Лёгкие коммерческие и легковые автомобили» включает около 270 точек продаж в России и в СНГ, а также 240 сервисных центров.

Экспорт лёгких грузовиков в 2015 году «Группа ГАЗ» осуществляла в 39 стран мира.

Дивизион «Автобусы» производит автобусы малого класса, среднего класса, большого класса и автобусы дальнего следования. Продуктовая линейка автобусов «Группы ГАЗ» включает более 60 модификаций. Наряду с автобусами общего пользования предприятия компании выпускают автобусы специального назначения для силовых структур, школьные автобусы, полноприводные автобусы, автобусы в северном исполнении[30]. Также с 2018 производит электробусы, которые сначала поставлялись в Москву, а к 2023 году выпускаются для Санкт-Петербурга, Владивостока, Тюмени и других городов. В планах компании, озвученных на Красноярском экономическом форуме, выйти на 10%-ный объем в общем выпуске автобусов для общественного транспорта[31].

Весь модельный ряд автобусов «Группы ГАЗ» унифицирован: малые машины (ПАЗ, длина от 7 м), автобусы среднего класса (КАвЗ, длина 8-10м), большие и особо большие городские автобусы и троллейбусы (ЛиАЗ, длина 12 и 18 м), междугородние и туристические машины (ГолАЗ, длина 12 и 15 м).

«Группа ГАЗ» имеет полную гамму низкопольных автобусов, работающих на различных видах топлива (газ, дизель, электричество).

«Группа ГАЗ» первой из отечественных производителей начала серийное производство автобусов экологических стандартов «Евро-5» и EEV («Евро-5+»).

Сервисно-сбытовая сеть дивизиона «Автобусы» включает около 40 дилеров в России, странах СНГ и дальнего зарубежья, а также более 100 сервисных станций.

Сервисно-сбытовая сеть дивизиона «Грузовые автомобили» включает около 80 сервисно-сбытовых точек в России и 15 центров в СНГ.

Дивизион «Силовые агрегаты» производит дизельные двигатели ЯМЗ, бензиновые двигатели УМЗ Евро-3 и Евро-4, топливную аппаратуру для дизельных двигателей ЯЗДА и коробки передач ЯМЗ и ГАЗ[32].

В октябре 2007 года «Группа ГАЗ» запустила в производство новые двигатели ЯМЗ-650 (Renault Trucks dCi11), выпускаемые по лицензии Renault Trucks. Тяжёлые дизельные двигатели ЯМЗ-650 предназначены для грузовых автомобилей, специальной техники, тракторов и комбайнов[33].

Параллельно с ним выпускаются так же двигатели собственной разработки ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238.

В 2011 году «Группа ГАЗ» завершила строительство нового производства средних дизельных двигателей на базе Ярославского моторного завода «Автодизель». Предприятие выпускает 4-х и 6-цилиндровые двигатели ЯМЗ-530 (отвечающие стандартам «Евро-4», а затем и «Евро-5») для грузовых автомобилей и автобусов[34]. На базе производства двигателей ЯМЗ-530 совместно с компанией Westport, ведущим[источник не указан 3760 дней] международным производителем автомобильных газотопливных систем, организовывается производство двигателей на сжатом природном газе.

Сервисно-сбытовая сеть дивизиона «Силовые агрегаты» включает 194 офиса продаж в 80 субъектах Российской Федерации, 40 дилерских компаний в 33 странах ближнего и дальнего зарубежья.

Дивизион «Автокомпоненты» выпускает мосты, оси и подвески, колёсные диски, элементы выхлопной системы, чугунное литьё, продукцию кузнечного производства и инструментальную оснастку[35].

Автокомпонентное производство ГАЗа поставляет комплектующие предприятиям холдинга, а также сторонним заказчикам.

В 2012 году ГАЗ создал совместное предприятие с бельгийским производителем систем выпуска отработанных газов Bosal и подписал соглашение об организации СП со шведским производителем деталей крепежа — компанией Bulten, в 2013 году начал производство рам для автомобилей Mitsubishi Pajero Sport и подписал соглашение о намерении сотрудничать с итальянским производителем Magnetto Wheels об организации на своей площадке производства стальных штампованных колёсных дисков.

Сервисно-сбытовая сеть дивизиона «Автокомпоненты» включает 1,2 тыс. точек в России и около 300 центров в странах СНГ.

Финансовые показатели править

Как говорится в сообщении ресурса i-Mash от 5 мая 2014 года, по итогам 2013 года выручка «Группы ГАЗ» выросла на 13 % и составила 143,4 миллиардов рублей, впервые с 2008 года достигнув докризисного уровня. Основную часть выручки — свыше 50 % общего объёма — принёс компании Горьковский автозавод. Показатель выручки на одного сотрудника увеличился на 11 % до 215 тысяч рублей в месяц, что является рекордным показателем за всю историю компании.

Объём инвестиций, направленных на обновление модельного ряда и модернизацию технологий в 2013 году, составил 8,9 миллиардов рублей.

Одновременное инвестирование сразу в целый ряд крупных проектов во всех сегментах бизнеса повлекло за собой увеличение затрат и повышение потребности в оборотном капитале. В результате EBITDA в 2013 году составила 12,7 миллиардов рублей, снизившись на 1,6 миллиардов рублей по сравнению с 2012 годом. Показатель EBIT составил 9,8 миллиардов рублей, снизившись по сравнению с 2012 годом на 3,2 миллиардов рублей. При этом в 2013 году «Группа ГАЗ» заработала 4 миллиарда рублей чистой прибыли.

Доли компании на российском рынке[когда?]: около 50 % в сегменте лёгких коммерческих автомобилей, около 45 % в сегменте полноприводных большегрузных автомобилей, около 70 % в сегменте автобусов, свыше 40 % в сегменте двигателей[36][37].

Выручка ПАО «ГАЗ» в 2020 году составила 29,5 млрд рублей, по итогам 2021 года — 37,86 млрд рублей. Чистая прибыль 2020 года — 212,94 млн рублей, а в 2021 году она составила 127,28 млн рублей[38].

Экономический кризис править

14 февраля 2006 года дочерняя компания ООО «ГАЗ-финанс» разместила облигационный заём на сумму 5 миллиардов рублей[39]. 12 февраля 2009 года «Группа ГАЗ» допустила технический дефолт, не исполнив оферту на выкуп этих облигаций на сумму 4,845 млрд руб[40][41].

Государственные гарантии в размере 20 миллиарда рублей и реструктуризация долга в 39,3 миллиардов рублей перед синдикатом из 22 банков возглавляемого Сбербанком были предоставлены без проведения процедуры банкротства[42]. При этом размер чистых активов в январе 2010 года составлял 27 млрд рублей[43]. Реструктуризацию завершили 17 февраля 2010 года, после того как Альфабанк — последний из 22 банков, подписал общее соглашение, которые остальные банки заключили в июле 2009 года[42].

Ссылки править

Примечания править

  1. Новым гендиректором группы ГАЗ назначен Вадим Сорокин (англ.). Forbes.ru (31 декабря 2013). Дата обращения: 28 декабря 2019. Архивировано 26 апреля 2019 года.
  2. 1 2 3 http://e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=859&type=4
  3. 1 2 Структура владения ОАО «ГАЗ». gazgroup.ru (31 августа 2009). Дата обращения: 6 февраля 2011. Архивировано из оригинала 30 июля 2011 года.
  4. Отчёты эмитентов в 2007 году. Дата обращения: 28 декабря 2019. Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года.
  5. «Сибирский алюминий» сел в «Павловский автобус». Дата обращения: 4 июня 2020. Архивировано 4 июня 2020 года.
  6. Автомобильная промышленность. Дата обращения: 4 июня 2020. Архивировано 4 июня 2020 года.
  7. Группа ГАЗ. gazgroup.ru. Дата обращения: 6 февраля 2011. Архивировано из оригинала 20 августа 2011 года.
  8. bratkov. Москва: "ГАЗ" купил британский LDV. Правда.Ру (31 июля 2006). Дата обращения: 28 декабря 2019. Архивировано 28 декабря 2019 года.
  9. LDV стал малайзийским. ВЕДОМОСТИ (7 мая 2009). Дата обращения: 28 декабря 2019. Архивировано из оригинала 21 июля 2009 года.
  10. Сердце «Газели». ВЕДОМОСТИ (3 сентября 2008). Дата обращения: 28 декабря 2019. Архивировано из оригинала 12 сентября 2008 года.
  11. Не до моторов. ВЕДОМОСТИ (20 февраля 2009). Дата обращения: 28 декабря 2019. Архивировано из оригинала 25 февраля 2009 года.
  12. "Барнаултрансмаш" вышел из состава Военно-промышленной компании. Банкфакс. Дата обращения: 28 декабря 2019. Архивировано 28 декабря 2019 года.
  13. Ежеквартальный отчёт эмитента 2016 3кв. Дата обращения: 20 января 2017. Архивировано 1 февраля 2017 года.
  14. Нижегородцам впервые показали Siber (недоступная ссылка) // Росбалт, 04 июня 2008
  15. Менеджеров ГАЗа заманили в Нижний Новгород бесплатными квартирами (6 декабря 2007). Дата обращения: 28 декабря 2019. Архивировано из оригинала 14 июля 2012 года.
  16. Газета «Автозаводец», 20 июля 2007
  17. "Группа ГАЗ" до 2012 года направит более $150 млн на развитие ОИЦ | ИА «НТА Приволжье» Новости Нижнего Новгорода. www.nta-nn.ru. Дата обращения: 28 декабря 2019. Архивировано 28 декабря 2019 года.
  18. ГАЗ на плаву: как работает нижегородский автозавод Олега Дерипаски. Forbes (26 апреля 2023). Дата обращения: 15 сентября 2023. Архивировано 18 ноября 2023 года.
  19. Санкции США в отношении группы ГАЗ вступили в силу. RFE/RL (25 мая 2022). Дата обращения: 15 сентября 2023. Архивировано 30 мая 2023 года.
  20. Treasury Designates Russian Oligarchs, Officials, and Entities in Response to Worldwide Malign Activity. U.S. DEPARTMENT OF THE TREASURY (6 апреля 2018). Дата обращения: 15 сентября 2023. Архивировано 6 апреля 2018 года.
  21. With Wide-Ranging New Sanctions, Treasury Targets Russian Military-Linked Elites and Industrial Base (англ.). U.S. Department of the Treasury (28 августа 2023). Дата обращения: 14 сентября 2023. Архивировано 14 сентября 2023 года.
  22. «АвтоВАЗ», «Москвич» и российские банки. Кто еще подпал под новые санкции США. Газета.Ru (14 сентября 2023). Дата обращения: 14 сентября 2023.
  23. США ввели санкции против четырех российских автокомпаний : Autonews. Дата обращения: 15 сентября 2023. Архивировано 20 сентября 2023 года.
  24. Общество с ограниченной ответственностью "Управляющая компания "Группа ГАЗ". Война и санкции. Дата обращения: 15 сентября 2023.
  25. Сарджвеладзе, София Япония расширила санкции против России. Свежие новости в России и мире - RTVI (26 мая 2023). Дата обращения: 15 сентября 2023. Архивировано 8 октября 2023 года.
  26. Дивизион «Лёгкие коммерческие и легковые автомобили» «Группы ГАЗ». Дата обращения: 16 мая 2011. Архивировано из оригинала 15 августа 2011 года.
  27. ГАЗ начал выпуск модифицированной "Газели". РИА Новости 4 февраля 2010. Архивировано 3 февраля 2012 года.
  28. Горьковский автозавод приступил к выпуску газобаллонных версий автомобиля «Газель-Бизнес». Грузовик.ру, 12 мая 2010. Архивировано 3 февраля 2012 года.
  29. Началось серийное производство дизельной «ГАЗели-Бизнес». Авто.Ру, 20 июля 2010. Дата обращения: 12 августа 2011. Архивировано 26 июля 2010 года.
  30. Дивизион «Автобусы» «Группы ГАЗ». Дата обращения: 16 мая 2011. Архивировано из оригинала 21 сентября 2011 года.
  31. «Группа ГАЗ» планирует выпустить до 300 электробусов за год. Ведомости. Дата обращения: 18 декабря 2023. Архивировано 7 марта 2023 года.
  32. Дивизион «Силовые агрегаты» «Группы ГАЗ». Дата обращения: 16 мая 2011. Архивировано из оригинала 21 сентября 2011 года.
  33. ГАЗ прокатится на Renault. РБК daily, 17 октября 2007. Архивировано 23 августа 2011 года.
  34. Глеб Столяров. Дизели на $400 млн (недоступная ссылка) // Ведомости, № 236 (2010), 13 декабря 2007
  35. Дивизион «Автокомпоненты» «Группы ГАЗ». Дата обращения: 16 мая 2011. Архивировано из оригинала 21 сентября 2011 года.
  36. Группа ГАЗ получила чистую прибыль в 2,1 млрд рублей. и-Маш. Ресурс Машиностроения 7 июля 2011. Дата обращения: 12 августа 2011. Архивировано 21 апреля 2013 года.
  37. Продажи иностранного коммерческого транспорта в России в 2010 году. Ассоциация Европейского Бизнеса 21 февраля 2011. Архивировано 3 февраля 2012 года.
  38. Выручка ГАЗ в 2021 г. увеличилась на 45.65% и составила 37.86 млрд руб. Чистая прибыль сократилась на 40.23% до 127.28 млн руб. Cbonds. Дата обращения: 18 декабря 2023. Архивировано 19 августа 2022 года.
  39. Годовой отчёт ОАО "ГАЗ" за 2009 год 110. gazgroup.ru. Дата обращения: 7 февраля 2011. Архивировано из оригинала 13 мая 2011 года.
  40. Глеб Столяров. Техника подвела Архивная копия от 15 февраля 2009 на Wayback Machine // Ведомости, № 26 (2296), 13 февраля 2009
  41. Ольга Самофалова. Группа «ГАЗх» допустила технический дефолт Архивная копия от 27 ноября 2010 на Wayback Machine, RB.ru, 13 февраля 2009
  42. 1 2 Группа ГАЗ реструктурировала долг. Ъ-Online (1 марта 2010). Дата обращения: 6 февраля 2011. Архивировано 12 марта 2016 года.
  43. Годовой отчёт ОАО "ГАЗ" за 2009 год 111. gazgroup.ru. Дата обращения: 7 февраля 2011. Архивировано из оригинала 13 мая 2011 года.