Открыть главное меню

Дальзавод (холдинговая компания)

AO «Холдинговая компания «Дальзавод»российское судостроительное и судоремонтное предприятие, находящееся в городе Владивосток на северном побережье бухты Золотой Рог. Основано в 1887 году. Одно из крупнейших судостроительных и судоремонтных предприятий Дальнего Востока. В 2012 году по решению собрания акционеров компания была объединена с 178-м судоремонтным заводом и образован «Центр судоремонта «Дальзавод»

«Холдинговая компания «Дальзавод»
Корабли и суда в ремонте на «Дальзаводе», 2012-05-11.JPG
Тип Открытое Акционерное общество
Основание 1887
Расположение Флаг России, Россия, Приморский край, Владивосток, ул. Дальзаводская, 2
Отрасль Судостроение
Сайт http://dalzavod.vl.ru
Корабли и суда в ремонте на «Дальзаводе»

ИсторияПравить

Среди первых построек основанного в 1860 году Владивостока были деревянные механические мастерские, где проводился ремонт кораблей, приходивших из Центральной России. Эти мастерские стали прообразом будущего завода. Сам завод был основан в 1887 году, когда были построены первые на его нынешней территории каменные сооружения, получившие название судоремонтных мастерских Военного порта. Датой основания завода считается 14 (26) октября 1887 года. Об организации нового завода 25 октября 1887 года сообщила газета «Владивосток»[1].

Первым каменным зданием будущего «Дальзавода» стало здание механического завода, где располагались слесарные мастерские и управление (ныне в этом здании находится центральный склад). На выставке проектов 1902 года это здание за свои архитектурные достоинства удостоено серебряной медали[1].

В 1891 году на заводе был собран первый плавучий док. В 1897 году был построен сухой док, названный в честь цесаревича Николая, который присутствовал при его закладке. С введением его в строй для завода стал возможен судоремонт любой степени сложности. Этот док существует до сих пор и известен как «сухой док № 3»[1].

В первые годы советской власти завод вёл работу по восстановлению разрушенного войной хозяйства Дальнего Востока. Кроме судоремонта он занимался ремонтом паровозов и железнодорожных вагонов, восстанавливал мосты, изготавливал оборудование для лесной, нефтяной, угольной, рыбной промышленности Приморья[1].

В 1919 году завод получил своё нынешнее название, когда Механический завод разделился на две части: мастерские «Совторгфлота» (в дальнейшем ставшие основой 178-го судоремонтного завода) и «Дальзавод»[2].

В 1920 году на Дальзаводе в практику судоремонта была впервые внедрена электросварка. Пионером сварного судостроения стал инженер Дальзавода, руководитель технического бюро, а в дальнейшем — учёный с мировым именем, профессор и ректор (1925–1928) ДВПИ В.П. Вологдин. Он сконструировал и построил первый сварочный генератор, освоил практический опыт поддержания дуги, организовал сварочную мастерскую, а затем — факультет сварки в ДВПИ[1].

В 1927–1932 годах Дальзавод построил более 700 судов, в числе которых катера, буксиры, сейнеры, понтоны, баржи, морские моторные парусные шхуны. В 1930 году на Дальзаводе было построено первое в России цельносварное судно. С 1931 года завод начал строить и достраивать корабли и подводные лодки для Тихоокеанского флота. В 1941-1945 годах кроме основной программы по судоремонту на заводе было освоено производство боеприпасов и оружия. 2 июня 1945 года Дальзавод был награждён орденом Ленина, орденами и медалями было награждено более 300 рабочих завода[1].

После войны завод занимался ремонтом судов ДМП, ВРХФ, китобойной и краболовной флотилий[1].

В 1980-1990-е годы завод занимался выпуском товаров народного потребления, а также ремонтировал корабли и суда, плавбазы и подводные лодки. В 1982 году в ремонте на заводе находился тяжёлый авианесущий крейсер «Минск», в 1998 году – подводная лодка «Варшавянка»[1].

В 1993 году завод был преобразован в открытое акционерное общество, а в 1996 году — в холдинговую компанию.

В 2012 году по решению собрания акционеров холдинговая компания «Дальзавод» была объединена с 178-м судоремонтным заводом и образован «Центр судоремонта «Дальзавод»[3].

Производственные мощностиПравить

Завод располагает двумя сухими и двумя плавучими доками, позволяющими проводить доковые работы с кораблями длиной до 195 метров. Протяжённость набережных завода составляет 1,5 км, глубины у кордона — 6–9,5 м[3]

Современная трудовая деятельностьПравить

15 ноября 2016 года. Первый этап модернизации единственного в составе ВМФ РФ судна измерительного комплекса «Маршал Крылов» Тихоокеанского флота (ТОФ) завершился в центре судоремонта «Дальзавод» в Приморье, сообщил начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы Восточного военного округа по Тихоокеанскому флоту капитан второго ранга Владимир Матвеев.

Подробнее: http://vpk-news.ru/news/33650

Будущее заводаПравить

В 2012 году было решено объединить мощности 178-го судоремонтного завода и Дальзавода с образованием ОАО «Центр судоремонта «Дальзавод». Центр будет специализироваться на ремонте надводных кораблей и подводных лодок. В рамках модернизации будет проведена реконструкция сухого дока, создан центр ремонта подводных лодок типа «Варшавянка», построена ремонтная набережная для универсальных десантных кораблей типа «Мистраль»[4]. Предусмотрено строительство эллинга и синхролифта грузоподъёмностью 5000 т, ввод в эксплуатацию плавучего дока грузоподъёмностью 35 600 т, возведение над сухим доком № 1 укрытия для круглогодичной эксплуатации. Программа реконструкции рассчитана на 15 лет (2012–2027 годы), объём капиталовложений в первые 5 лет составит 13 млрд. руб.[3]

Часть территории бывшего «178 СРЗ» подвергнется рекультивации в рамках проекта «Редевелопмент берегового фасада бухты Золотой Рог», находящиеся на этой территории производственные мощности будут перенесены на территорию бывшего ОАО «Дальзавод»[5]. Вдоль побережья бухты будут возведены торговые центры, пивной ресторан, гостиница и СПА-центры. Территория от сухого дока имени цесаревича Николая до КПП бывшего Дальзавода будет разделена на общественно-рекреационную, торговую и офисно-жилую зоны[3].

ПримечанияПравить

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Дальзавод. Краткая историческая справка на сайте dalzavod.vl.ru.
  2. Волгарева Е.А. Реструктуризация предприятия в условиях неплатежеспособности на примере ОАО «178 Судоремонтный завод». — Дипломная работа. ТГУ, 2009
  3. 1 2 3 4 Крупнейший судоремонтный завод Владивостока реконструируют на сайте VL.ru, 11 апреля 2012.
  4. ОАО «178 СРЗ» переименован в Центр судоремонта «Дальзавод» (недоступная ссылка)
  5. ОАО Центр судоремонта «Дальзавод» Архивная копия от 30 марта 2013 на Wayback Machine

См. такжеПравить

СсылкиПравить