Открыть главное меню

Девяткино (станция метро)

У этого термина существуют и другие значения, см. Девяткино и Комсомольская (станция метро)

«Девя́ткино» (до 1992 года — «Комсомольская») — станция Петербургского метрополитена. Конечная станция Кировско-Выборгской линии в северном направлении. Расположена на наземном участке линии между порталом тоннелей и электродепо ТЧ-4 «Северное» в городе Мурино. Единственная станция метрополитена Санкт-Петербурга, находящаяся на территории Ленинградской области. Единственная станция метрополитена в России, построенная в сельской местности, затем ставшей городом. В течение 28 лет, с 1978 по 2006 гг. была самой северной станцией метро в России, уступив это преимущество станции «Парнас» Московско-Петроградской линии. Также наравне со станциями «Рыбацкое» и «Шушары» является одной из станций, расположенных за Кольцевой автодорогой.

«Девяткино»
Spb metro line1.svg
Кировско-Выборгская линия
Петербургский метрополитен
Metro SPB Line1 Devyatkino.jpg
Район Coat of arms of Vsevolojsky district, Leningrad oblast, Russia.svg Всеволожский
Округ Coat of arms Murino (Leningrad oblast).svg Муринское городское поселение
Дата открытия 29 декабря 1978 года
Проектное название Калининская[1]
Девяткино
Прежние названия Комсомольская
(до 1 июля 1992 года)
Проекты переименования Менделеевская
Тип наземная крытая
Высота над землёй, м 0
Количество платформ 3 (средняя — служебная)
Тип платформ две боковые
средняя островная
Форма платформ прямые
Архитекторы А. С. Гецкин
К. Н. Афонская
И. Е. Сергеева
А. Н. Квятковский
Н. И. Згодько
Архитекторы вестибюлей А. С. Гецкин
К. Н. Афонская
И. Е. Сергеева
А. Н. Квятковский
Н. И. Згодько
Переходы на станции Russian Railways Logo.svg Девяткино
Выход к улицам К востоку от железной дороги:
Привокзальная пл.
Вокзальная улица
Скандинавский проезд
К западу от железной дороги:
пр. Авиаторов Балтики
Бульвар Менделеева
Наземный транспорт Bus icon SPB.svg 1, 2, 205, 205А, 562, 619, 621, 622, 624, 625, 627
Share taxi icon SPB.svg 3, 83, 679, 680, 885
Режим работы 5:32[2]—0:00[2]
Код станции ДВ (129)
Соседние станции Гражданский проспект
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ОписаниеПравить

Станция открыта 29 декабря 1978 года под названием «Комсомольская» (в честь 60-й годовщины ВЛКСМ) в составе участка от «Академической» до «Комсомольской». 1 июля 1992 года переименована в «Девяткино» в соответствии с конъюнктурой и названием железнодорожной станции приозерского направления, через которую следуют электропоезда с Финляндского вокзала.

Архитектура и оформлениеПравить

«Девяткино» — наземная крытая станция с тремя платформами (средняя — служебная). Боковые платформы совмещены с железнодорожной станцией «Девяткино». Оформление достаточно аскетично, хотя авторский коллектив архитекторов большой: А. С. Гецкин, К. Н. Афонская, И. Е. Сергеева, А. В. Квятковский, Н. И. Згодько. Свод перронного зала выполнен из армоцементных сборных элементов и поддерживается редко поставленными опорами. Полы выложены декоративной плиткой светло-жёлтого оттенка. Имеется надземный переход между платформами станции, который впоследствии был закрыт.

До апреля 2009 года на стенах станции были установлены большие стеклянные витражи. С февраля по апрель 2009 года производились ремонтные работы по замене остекления, после чего витражи были заменены на кирпичную кладку. Окна были оставлены только вдоль крыши, зал стал более тёмным.

На момент открытия на станции было люминесцентное освещение, впоследствии заменённое на ртутное, а в сентябре 2015 года — на светодиоды[3].

Предложение о переименованииПравить

Совет депутатов МО «Муринское сельское поселение» предложил переименовать станцию в Менделеевскую, по бульвару Менделеева, где 5 октября 2017 года был открыт памятник учёному[4].

Генеральный директор компании «Арсенал Недвижимость» Арсений Лаптев сообщил, что его компания готова взять на себя расходы, связанные с переименованием станции метро «Девяткино» в «Менделеевскую»[5].

Путевое развитиеПравить

За станцией расположен перекрёстный съезд и электродепо ТЧ-4 «Северное» со своим путевым развитием.

Перегон к депо проходит в крытом коробе, засыпанном сверху землей. Уходя вправо и пересекая нечётный путь перегона ОЖД Девяткино—Лаврики, перегон затем заканчивается порталом в депо.

Транспортно-пересадочный узелПравить

Строительство ТПУ предусмотрено в «Программе развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области до 2020 г.», который будет включать в себя станцию метро, два автовокзала (междугородный и международный, рассчитанный на 500 отправлений в сутки, с перехватывающей парковкой на 1000 автомобилей), железнодорожный вокзал. Открытие ТПУ планировалось к чемпионату мира по футболу в 2018 году. Проект частично финансируется государством, частично реализуется на деньги инвестора[6].

Наземный общественный транспортПравить

Пригородные поездаПравить

На станции имеется кросплатформенная пересадка на пригородные поезда. Девяткино — вторая подобная станция на территории СССР (первая — «Выхино» в Москве, построена в 1966 году).

АвтобусыПравить

ГалереяПравить

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

ЛитератураПравить

  • Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог. — СПб. : ГМИСПб, 2005. — ISBN 5-902671-21-3.
  • Метрополитен Северной Столицы (Альбом) / Под ред. Гарюгина В. А. — СПб. : Издательство «Лики России», 1995. — ISBN 5-87417-020-0.

СсылкиПравить

Предшественник:
Академическая
Конечная станция Кировско-Выборгской линии
29 декабря 1978 — настоящее время
Преемник:
нет