Открыть главное меню

Днепровский электровозостроительный заводукраинское предприятие, занимающееся проектированием и строительством электровозов.

Днепровский электровозостроительный завод
Тип государственное предприятие
Год основания 1934
Расположение  СССР Украина, Днепр
ул. Орбитальная, 13
Отрасль машиностроение
Сайт сайт

Содержание

ИсторияПравить

1933 - 1991Править

Днепропетровский паровозостроительный завод был создан в ходе индустриализации СССР, строительство предприятия началось в июле 1933 года, завод был введён в эксплуатацию в сентябре 1934 года.

В 1936 году здесь был построен специальный паровоз ЮП-1-1 (Юный пионер) для Днепропетровской детской железной дороги.

После начала Великой Отечественной войны в связи с приближением к городу линии фронта оборудование завода было эвакуировано в Куйбышев. В ходе боевых действий и немецкой оккупации города в 1941 - 1943 гг. здания и сооружения завода были почти полностью разрушены, но в дальнейшем - восстановлены.

В 1958 году предприятие получило новое наименование - Днепропетровский электровозостроительный завод, производственная база была переведена на выпуск промышленных электровозов и тяговых агрегатов.

В конце 1961 года завод выпустил первые два промышленных четырехосных электровоза серии Д100 (№ 001 и № 002)[1].

В 1963 - 1964 годы завод построил 78 электровозов ВЛ41, но в связи с затруднением использования электровозов этого типа на магистральных железных дорогах в 1964 году перешёл на производство электровозов Д94[2]. Также, в 1966 - 1967 гг. завод построил десять электровозов ВЛ26.

С 1973 по 1988 годы завод выпускал тяговые агрегаты ОПЭ1А (сейчас выпускает улучшенную версию ОПЭ1АМ).

После 1991Править

После провозглашения независимости Украины завод перешёл в ведение министерства транспорта Украины.

В 1993 году в состав предприятия был включён научно-исследовательский институт электровозостроения, после чего предприятие получило новое наименование - Днепропетровское научно-производственное объединение электровозостроения (НПО «ДЭВЗ») и начало разработку первого украинского магистрального электровоза ДЭ1, производство которого было освоено в 1995 году[3].

В августе 1997 года завод был включён в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[4].

В 1998 году было подписано соглашение с немецким концерном Siemens на разработку грузопассажирского электровоза переменного тока ДС3, в 2002 году завод построил первый локомотив этого типа[5], в 2003-2004 годы освоил их серийное производство[3].

В январе - октябре 2006 года завод построил 23 электровоза[6].

С целью сокращения издержек, в 2006 году на предприятии началась реализация программы энергосбережения[5] (в результате перехода на мазут, с 10 января 2009 года предприятие полностью прекратило использование природного газа)[7].

В январе - июле 2007 года завод построил 27 электровозов[8].

Начавшийся в 2008 году экономический кризис осложнил положение предприятия[9].

10 мая 2018 года было утверждено решение о приватизации предприятия до конца 2018 года[10].

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. В. А. Раков. Локомотивы и моторвагонный подвижной состав железных дорог 1956-1965 гг. М., "Транспорт", 1966. стр.190-191
  2. В. А. Раков. Локомотивы и моторвагонный подвижной состав железных дорог 1956-1965 гг. М., "Транспорт", 1966. стр.196
  3. 1 2 С начала года днепропетровские электровозостроители построили около 30 машин // UAProm.INFO от 26 августа 2005
  4. Постанова Кабінету міністрів України № 911 вiд 21 серпня 1997 р. «Про затвердження переліку підприємств, які мають стратегічне значення для економіки і безпеки держави»
  5. 1 2 НПК «Электровозостроение» внедряет программу энергосбережения // UAProm.INFO от 26 июня 2006
  6. В 2006 г. Днепропетровская область на 30,3% сократила выпуск электровозов // UAProm.INFO от 29 ноября 2006
  7. Владимир Овдин. Птичка в руке безопасней птички над головой // еженедельник "2000", № 18 - 19 (460) от 8 - 14 мая 2009
  8. НПК «Электровозостроение» вдвое увеличил производство // UAProm.INFO от 3 сентября 2007
  9. В Днепропетровске объемы промпроизводства сократились // УНИАН от 9 июля 2009
  10. Розпорядження Кабінету міністрів України № 358-р вiд 10 травня 2018 р. «Про затвердження переліку об’єктів великої приватизації державної власності, що підлягають приватизації у 2018 році»