Дорожные знаки Японии

Дорожные знаки Японии отличаются от стандартов, принятых венской конвенцией о дорожных знаках и сигналах. Внешний вид и стандарты дорожных знаков регулируются инструкцией по дорожным знакам и дорожной разметке, которая была утверждена Министерством строительства (в настоящее время называется Министерством земли, инфраструктуры, транспорта и туризма) и вступила в силу 17 декабря 1960 года^[1].

История править

Несмотря на то, что каменные столбы в качестве указателей присутствовали ещё до периода Мэйдзи, первый единый дизайн дорожных знаков в Японии был установлен в 1922 году^[2]. 17 декабря 1960 года вступила в силу инструкция по дорожным знакам и дорожной разметке, устанавливающая внешний вид и стандарты дорожных знаков, в частности размеры, материал и дизайн знаков^[1]. Поправки к инструкции, принятые в 1963, 1971 и 1986 годах, вносили существенные изменения в дизайн дорожных знаков^[2].

Размер и материалы править

Инструкция по дорожным знакам и дорожной разметке устанавливает следующие размеры дорожных знаков:

Сторона предупреждающего знака: 45 см^[3]
Диаметр круглого знака: 60 см^[4]
Сторона треугольного знака: 80 см^[4]
Сторона квадратного знака: 60 см (некоторые 90 см)^[5]
Стороны знаков дополнительной информации: горизонтальная — 40-60 см, вертикальная — более 10 см^[6]

В зависимости от скорости и условий движения по дороге размер дорожных знаков может быть увеличен или уменьшен. Для предупреждающих знаков при скорости от 60 км/ч размер может быть увеличен в два раза, при скорости выше 100 км/ч размер может быть увеличен в 2,5 раза. С другой стороны, предписывающие знаки и инструкции могут быть уменьшены в 2 раза^[7].

Материалом для поверхности щита дорожного знака обычно является алюминиевый сплав толщиной 2 мм. Также при производстве щита может использоваться высокоуглеродистая сталь, коррозионностойкая сталь, пластмассы, сотовый заполнитель, полиэтиленовый заполнитель, метакрил и другие материалы. В качестве материала для стойки дорожного знака обычно используются сталь и алюминиевые сплавы^[8]. Также на знак могут наноситься специальные светоотражающие материалы^[9].

Действующие дорожные знаки править

Предупреждающие знаки править

Предупреждающие знаки заключены в ромб с жёлтым фоном, чёрными границами и чёрной пиктограммой^[10]^[11].

Пересечения

Устанавливается, когда есть перекресток, который трудно увидеть и который требует внимания . Как правило, его следует устанавливать на расстоянии 30–120 м до перекрестка .

Пересечение с второстепенной дорогой
Примыкание второстепенной дороги справа
Примыкание второстепенной дороги слева
Т-образный перекрёсток
Y-образный перекрёсток
Пересечение с круговым движением

Повороты Устанавливается за 30 - 200 м перед поворотом. Необходимость установки знака должна быть тщательно продумана с учетом дорожных условий (расчетная скорость, интенсивность движения, наличие или отсутствие аварий и т. д.

Изгиб вправо
Изгиб влево
Поворот направо
Поворот налево
Поворот с изгибом вправо
Поворот с изгибом влево
Резкий поворот направо
Резкий поворот налево
Извилистая дорога вправо
Извилистая дорога влево

Изменение наклона дороги Устанавливается за 30 - 200 м до крутого склона ввиду расчетной скорости и величины продольного наклона . Знак « % » на знаке означает, что если вы пройдете 100 м в горизонтальном направлении, вы подниметесь (опуститесь) на определенное количество метров. Например, 5% - это градиент, который увеличивается (уменьшается) на 5 м при движении на 100 м в горизонтальном направлении.

Крутой подъём
Крутой спуск

Изменение транспортного потока Устанавливается за 50 - 200 м, но может быть установлен и за 1 км до вспомогательного знака "расстояние".

Слияние с дорогой
Сужение полосы
Сужение дороги
Двустороннее движение
Дорожные работы

Изменение дорожного покрытия Устанавливается непосредственно перед опасным участком дороги. На ж/д переездах используется знак с новым рисунком поезда, добавленный в 1986 году, но старая модель знака с паровозом так же до сих пор используется.