Достоевская (станция метро, Санкт-Петербург)
«Достое́вская» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на четвёртой (Лахтинско-Правобережной) линии между станциями «Лиговский проспект» и «Спасская».
«Достоевская» | |
---|---|
Лахтинско-Правобережная линия | |
Петербургский метрополитен | |
Район | Центральный |
Округ | Владимирский |
Дата открытия | 30 декабря 1991 года |
Проектное название | Владимирская-2 |
Тип | колонная трехсводчатая глубокого заложения |
Глубина заложения, м | ≈ 62 |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | прямая |
Архитекторы |
А. В. Жук А. Д. Токмань |
Архитекторы вестибюлей |
В. Г. Хильченко А. С. Константинов |
Станцию возвело | Метрострой |
Переходы на станции | Владимирская |
Выход к улицам | Владимирская площадь, Владимирский проспект, Загородный проспект, Щербаков переулок |
Наземный транспорт |
225, 290 3, 8, 12, 15 |
Режим работы | 7:00—20:00 (по будням) |
Код станции | ДС |
Соседние станции | Спасская и Лиговский проспект |
Медиафайлы на Викискладе |
Станция открыта 30 декабря 1991 года в составе участка «Площадь Александра Невского» — «Садовая». Названа из-за близости к музею-квартире Ф. М. Достоевского и улице Достоевского. В проекте станция носила название «Владимирская-2».
Наземные сооружения
правитьПавильон выполнен по проекту архитекторов В. Г. Хильченко, А. С. Константинова и располагается в начале Загородного проспекта, у Владимирской площади. Чтобы не сказываться на стиле застройки района старого Санкт-Петербурга, павильон станции был немного утоплен в глубину дворов старых зданий.
В 2006 году было закончено строительство восьмиэтажного здания, включающего в себя торговый комплекс и бизнес-центр «Regent Hall». Здание комплекса примыкает к вестибюлю метро, не накрывая его, и скрывает здание павильона. Проход к вестибюлю осуществляется непосредственно сквозь первый этаж торгового комплекса.
Подземные сооружения
править«Достоевская» — колонная станция глубокого заложения (глубина ≈ 62 м). Подземный зал сооружён по проекту архитекторов А. В. Жука и А. Д. Токмань. Колонны облицованы серым гранитом, путевые стены — серым известняком в тон каменного пола. Некоторые проходы между колоннами соединены вместе ажурными металлическими решетками со скамейками, на них имеются анодированные под золото надписи с названием станции.
Облик эпохи Достоевского придают стилизованные под старину фонари, установленные в центральном подземном зале. Торец зала украшен декоративным панно из естественного камня Авторы мозаики: С. Н. Репин, В. В. Сухов, И. Г. Уралов, Н. П. Фомин, Е. А. Жук; архитектор А. В. Жук[1].
Наклонный ход, содержащий три эскалатора, расположен в северном торце станции. Между ним и перроном устроен изогнутый подходной коридор. Изначально из него можно было попасть на перрон через три арочных прохода, но в 1992 году дальний проход закрыли и стали использовать под служебное помещение. Открывать его вновь Петербургский метрополитен не намерен[2].
Пересадки
правитьСтанция является пересадочным узлом к поездам Кировско-Выборгской линии. В южном торце начинается эскалаторная галерея, ведущая в распределительный зал, соединённый пешеходными переходами со станцией «Владимирская».
1 июля 2016 года была проведена переориентация пассажиропотока: теперь пассажиры при пересадке держатся левой стороны.
Путевое развитие
правитьЗа станцией расположена двухпутная служебная соединительная ветвь на Фрунзенско-Приморскую линию, начинающаяся по бокам от I и II главных путей «Спасской»[3]. До открытия станции «Спасская» она функционировала как перегон между «Достоевской» и «Садовой»[4]. Под тоннели до станции «Спасская» в 1991 году был оставлен задел.
17 и 18 августа 2024 года, в связи с проведением работ по подключению перспективного участка «Спасская» — «Горный институт» к действующей сети метрополитена и закрытием на это время станции «Спасская»[3], идущая от неё служебная соединительная ветвь к «Садовой» впервые за 15 лет (с момента открытия «Спасской» и переключения движения на остальной участок со «Звенигородской» и «Волковской», до этого бывший целой Правобережной линией[5][6]), была задействована в пассажирском движении. У поездов, следующих по Фрунзенско-Приморской линии, осуществлялось стандартное, т. н. «кольцевое» движение — от «Комендантского проспекта» до «Шушар», а у идущих по Лахтинско-Правобережной линии — от «Садовой» до «Улицы Дыбенко», образуя первое в Петербургском метрополитене за всю его историю подобие вилочного движения[7][8][3][9].
Режим работы вестибюля станции
правитьС момента открытия и до 2000 года вестибюль работал в обычном режиме. С 2000 года — только по рабочим дням с 7 до 20 часов[10]. Во время замены эскалаторов в вестибюле соседней «Владимирской» с августа 2006 по февраль 2008 года работал в обычном режиме.
Наземный транспорт
правитьТроллейбусные маршруты
правитьАвтобусные маршруты
править№ | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
---|---|---|---|
225 | Проспект Славы Электросила Московские Ворота Фрунзенская Технологический институт Технологический институт Пушкинская Витебский вокзал Звенигородская |
Купчино Купчино |
Владимирская Достоевская |
290 | Чернышевская Владимирская Звенигородская Пушкинская Витебский вокзал Технологический институт Технологический институт |
Ржевка | набережная реки Екатерингофки |
См. также
правитьПримечания
править- ↑ FORUS. Мозаики на станциях петербургского метрополитена . Дата обращения: 19 июня 2007. Архивировано 2 марта 2008 года.
- ↑ «Площади Александра Невского» и «Достоевской» не вернут заложенные коридоры Архивная копия от 7 октября 2019 на Wayback Machine // Канонер. — 7 октября 2019
- ↑ 1 2 3 Схема путевого развития Петербургского метрополитена . Дата обращения: 15 октября 2023. Архивировано 10 октября 2023 года.
- ↑ "Достоевская" . subway2009.narod.ru. Дата обращения: 18 августа 2024.
- ↑ Соединительные Ветки - Объекты метрополитена - Размышления о питерском метро . metro.vpeterburge.ru. Дата обращения: 18 августа 2024.
- ↑ Правобережная линия | Санкт-Петербург | Прогулки по метро . www.metrowalks.com. Дата обращения: 18 августа 2024.
- ↑ Метро в наши дни (1991 - н.в.) . Мир метро (18 сентября 2013). Дата обращения: 11 августа 2024.
- ↑ Показываем схему. Две станции метро Петербурга закроют из-за строительных работ . ФОНТАНКА.ру - новости Санкт-Петербурга (9 августа 2024). Дата обращения: 10 августа 2024.
- ↑ «Мы не рассчитывали закрывать станции». Глава петербургского метро — об утренних приключениях оранжевой линии . ФОНТАНКА.ру - новости Санкт-Петербурга (16 августа 2024). Дата обращения: 16 августа 2024.
- ↑ Режим работы станций . Дата обращения: 22 января 2015. Архивировано 17 декабря 2013 года.
Литература
править- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.