Открыть главное меню

Дюмон-Дюрвиль, Жюль

Жюль Себастье́н Сеза́р Дюмо́н-Дюрви́ль[1] (фр. Jules Sébastien César Dumont d'Urville; 23 мая 1790, Конде-сюр-Нуаро — 8 мая 1842, Мёдон) — французский путешественник, мореплаватель, океанограф, офицер военного флота, учёный-энциклопедист. В сфере его научных интересов находились энтомология и ботаника, этнография, физика и история. Участвовал в приобретении и доставке во Францию скульптуры Венеры Милосской. Одной из наиболее известных его заслуг является определение места гибели другого знаменитого французского мореплавателя — Жан-Франсуа Гало де Лаперуза. Являлся членом Французского географического общества. Погиб 8 мая 1842 года вместе с женой и сыном в Версальской железнодорожная катастрофа, которая была первой во Франции и одной из первых в мире. Автор наименования ряда ботанических таксонов. В честь мореплавателя и его жены назван ряд географических названий.

Жюль Себастьен Сезар Дюмон-Дюрвиль
Jules Sébastien César Dumont d'Urville
Jules dumont d urville.jpg
Дата рождения 23 мая 1790(1790-05-23)
Место рождения Конде-сюр-Нуаро
Дата смерти 8 мая 1842(1842-05-08) (51 год)
Место смерти Мёдон
Страна
Род деятельности путешественник-исследователь, ботаник, военнослужащий, картограф
Супруга Adèle Dumont D'Urville[d]
Награды и премии
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
Систематик живой природы
Автор наименований ряда ботанических таксонов. В ботанической (бинарной) номенклатуре эти названия дополняются сокращением «d'Urv.».
Список таких таксонов на сайте IPNI
Персональная страница на сайте IPNI

БиографияПравить

Ранние годыПравить

Жюль Себастьен Сезар Дюмон-Дюрвиль родился в Кальвадосе в семье судебного чиновника (бальи). В 1792 году, его отец был арестован и предстал перед Революционным трибуналом. Защитником в судебном процессе выступила мать Жюля-Сезара, которая сумела доказать судьям, что больной, полупарализованный шестидесятилетний старик не совершал преступлений против Республики. Отец Жюля-Сезара умер в 1797 году и воспитанием мальчика занялись его мать и дядя, аббат Круазель, каноник в Кане[2]. Мать под влиянием книг Жан Жака Руссо старалась, чтобы будущий мореплаватель жил ближе к природе, закалялся, бегал босиком, был подвижным и здоровым. Занятие физическими упражнениями ему нравились, и в результате он вырос крепким и выносливым, хорошо плавал. Также легко давались любые науки, и прежде всего следует отметить наличие у него больших способностей к языкам. Жюля-Сезар успешно учился и мечтал овладеть языками, заняться переводами, особенно его привлекали языки Океании.

Окончив гуманитарный факультет Канского лицея, в 1807 году по совету дяди пытался сдать экзамены в Политехническую школу, но недобрал баллов. В этот период увлекается историей мореплавания, читает многочисленные книги на эту тематику. Позже вспоминая этот период жизни он запишет, что пришёл к выводу, что нет ничего более благородного, чем посвятить свою жизнь прогрессу науки: «Именно поэтому мне всегда были больше по сердцу научно-исследовательские плавания, нежели военные походы»[3].

Несмотря на то, что ему предлагали лучше подготовиться по точным наукам и попробовать поступить в следующем году, но в Политехническую школу он уже не вернулся, решив посвятить себя мореплаванию. Начинал с матроса, вскоре получил чин гардемарина и назначение в Гавр на корабль «Амазонка». Мечтал о путешествии в Индию, куда должен был отправиться фрегат, но это не осуществилось так как в этот период порты на французском побережье были блокированы английским флотом[3]. В 1810 году получил звание гардемарина 1-го класса, а два года спустя — лейтенанта. В свободное от службы время посещает морскую библиотеку в Гавре и занимается составлением сравнительной грамматики древнееврейского языка, греческого и латыни. Изучает и точные науки, уделяя особое внимание математике. В 1815 году женился на Адели Пепен, дочери часовщика с которой познакомился в магазине её отца.

Приобретение скульптуры Венеры МилосскойПравить

В 1819 году Дюмон-Дюрвиль получил назначение на судно «Ля Шевретт», отправляющееся в экспедицию по исследованию гидрографии Средиземного и Чёрного морей. Капитаном судно являлся опытный мореплаватель и гидрограф Пьер-Анри Готье дю Парк (фр. Pierre-Henry Gauttier du Parc). В порученную сферу деятельности Жюля-Сезара входили ботаника, энтомология, археология. В ноябре 1819 года судно пройдя вдоль берегов Греции возвращается в Тулон.

После непродолжительного отдыха и пополнения запасов команда «Ля Шевретт» вновь отправляется исследовать Средиземное море. Согласно с инструкциями капитану Готье предписывалось приступить к гидрографическим исследованиям пролива Дарданеллы, Мраморного моря, пролива Босфор и Чёрного моря. 16 апреля 1820 года судно прибывает в гавань вулканического острова Милос в Эгейском море. После этого Дюмон-Дюрвиль вместе со своим другом лейтенантом Матеррером отправляется нанести визит вежливости местному французскому консулу Бресту от которого морские офицеры узнают, что за неделю до этого греческий крестьянин Иоргос раскопал на острове античную статую. Французский консул, к которому обратился Иоргос с целью продажи находки, не был глубоко сведущ в вопросах искусства и запросил указаний от генерального консула в Смирне сообщив, что затрудняется в оценке скульптуры: «Одни из видевших её офицеров утверждают, что в ней нет ничего особенного. Другие, наоборот, доказывают, что это — великолепная работа. Если вы хотите, чтобы я приобрёл её за счёт правительства, прошу соответствующих распоряжений»[4]. Дюмон-Дюрвиль осмотрел восхитившую его статую, сделал её зарисовки и записи, но запрошенных за неё 350 франков экспедиция не располагала. Через несколько дней «Ля Шевретт» отправляется в Константинополь, где находится резиденция французского посла в Османской империи. Проинформированный из Смирны маркиз де Ривьер (фр. marquis de Rivière), который в то время представлял Францию в Константинополе, выслушав сообщение Дюмон-Дюрвиля приказывает виконту Марцеллюсу (фр. vicomte de Marcellus), являющегося секретарём посольства, приобрести статую в интересах французского королевства. Последний прибывает на Милос на судне «Л'Эстафетт» (фр. l'Estafette), где узнаёт, что её хотят вывезти турки и они уже внесли за неё плату. После проведения тяжёлых переговоров, чуть было не окончившихся вооружённым столкновением, секретарю французского посольства удаётся завладеть античной статуей и отправить её во Франию. 1 марта 1821 года специально прибывший с этой целью в Париж маркиз де Ривьер преподносит скульптуру в дар королю Людовику XVIII. Таким образом, статуя попала во Францию, а в последствии в Лувр, и стала известна как Венера Милосская[5]. До настоящего времени ведётся полемика по поводу, каково было первоначальное положение отсутствующих рук у скульптуры и при каких обстоятельствах они были утрачены. Одно из важнейших письменных свидетельств в этом вопросе принадлежит именно Дюмон-Дюрвилю. Согласно его воспоминаниям: «Статуя (я обмерил обе её части по отдельности)… изображала обнажённую женщину, которая в левой поднятой руке держала яблоко, а правой придерживала красиво драпированный пояс, небрежно ниспадавший от бедер до ног». По мнению французского мореплавателя «Все эти атрибуты, казалось бы, вполне подходят к Венере во время суда Париса, но где тогда Юнона, Минерва и красавец пастух?» Это свидетельство продолжается, туманной фразой которая вызывает немало вопросов: «В остальном и та, и другая рука повреждены и в настоящее время отняты от туловища».

В 1821 году Дюмон-Дюрвиль читает в Академии доклад, вызвавший большой интерес. Он рассказывает о находке Венеры Милосской, об исследовании Санторина, о его геологических особенностях и флоре. В последующие годы он сделает публикации на эти темы, а пока продолжает заниматься энтомологией и ботаникой под Парижем, на берегах Сены[где?].

Первое кругосветное путешествиеПравить

В августе 1821 года он получает чин капитан-лейтенанта. В 18221825 годах на корвете «Ракушка» вместе со своим другом Луи Исидором Дюперре он совершает кругосветное путешествие. Моряки побывали на Тенерифе, в Бразилии, открыли острова Клермон-Тоннера, Дюперре, Дюмон-Дюрвиля, исследовали побережье Австралии, Новой Гвинеи, Новой Зеландии, ряд архипелагов и островов Океании, в том числе Таити, затем возвратились домой традиционно через мыс Доброй Надежды. Путешествие было удачным, научные итоги были достаточно весомы. После первого путешествия Дюмон-Дюрвиль получает чин капитана второго ранга.

Второе кругосветное путешествиеПравить

В декабре 1825 года Дюмон-Дюрвиль получил приказ о своём назначении, и ему предоставили право подбора команды судна[6]. Второе кругосветное путешествие Дюмон-Дюрвиль начинает 25 апреля 1826 года на судне «Астролябия» с командой из 80 человек[6]. Корвет названный при спуске на воду «Раковина» (фр. La Coquille), был переименован в честь одного из судов Лаперуза. До этого поисками пропавшей экспедиции Лаперуза занимались д’Антркасто и англичанин Питер Диллон. За 13 лет до того Диллону попались некоторые предметы, явно принадлежавшие участникам экспедиции Лаперуза. В 1826 году он возобновляет поиски в то же самое время, когда на поиски отправляется Дюмон-Дюрвиль. В 1827 году, когда они оба находятся в Океании, Диллон, услышав о цели Дюмон-Дюрвиля, отправляет ему письмо и назначает свидание в Тикопиа.

 
Бартелеми Ловернь, Шторм у берегов Новой Зеландии. Кругосветное плавание на «Астролябии», 1829.

Диллону удается найти ещё несколько предметов, принадлежавших французским морякам: кусочек глобуса, детали астрономических приборов, нагели, шипы, обломки цепей, пушку, колокол с маркой мастера Базена из мастерской брестского арсенала, скульптуры с гербом Франции и т. д. Узнав про эти сведения в тасманийском Хобарте французский капитан, отказавшись от своих дальнейших работ по исследованию побережья Новой Зеландии, решил проверить эту информацию и незамедлительно отплыл на «Астролябии» к острову Ваникоро, куда по предположениям ведут все следы[7]. Ваникоро окружён опасными для судоходства подводными рифами, между которыми Дюмон-Дюрвилю удалось отыскать проход, приведший «Астролябию» в бухту Осили, в которой перед этим побывал Диллон. Что касается места кораблекрушения судна Лаперуза, то оно находилось на противоположной стороне острова, которое показали островитяне. На дне, на глубине нескольких метров, французские моряки обнаружили пушки, ядра, якоря и другие предметы с «Астролябии», а затонувшую «Буссоль» найти так и не удалось. С помощью местных жителей моряки достали отдельные предметы: якорь, пушку, колокол, мушкетон, свинцовые балластины. 14 марта 1828 года перед отплытием они сооружают памятник из коралловых плит в виде четырёхгранной призмы, на которой была установлена четырёхгранная пирамида, вырезанная из дерева и дают ружейный залп. 17 марта 1828 года судно под управлением Дюмон-Дюрвиля вышло из коралловых рифов опоясывающих остров и направилось во Францию. 25 марта 1829 года «Астролябия» через Гуам, Маврикий и мыс Доброй Надежды, после остановок на островах Святой Елены и Вознесения прибыла в Марсель[8]. Жюль Верн подводя итоги кругосветного путешествия писал, что многообразные задачи, которые были поставлены перед экспедицией «благодаря редкой удаче она достигла почти всего, чего от неё ожидали»[6]. В марте 1829 года он уже в Марселе. Англия решила все находки Диллона передать Франции.

Экспедиция проделала 25 000 миль. Было определено местоположение по меньшей мере 150 мелких островков в архипелагах Тонга и Фиджи, из которых многие в Европе были неизвестны. Была обследована часть островов из группы Новых Гебрид и подтверждено существование островов Лоялти. Во Францию были привезены 65 карт, зарисовки ландшафтов, портреты островитян, одежда, утварь, оружие, огромный гербарий, коллекции насекомых и минералов. Предстояло обработать огромный материал. Вскоре Дюмон-Дюрвиль издал «Путешествие на „Астролябии“» в 14 томах и атлас из 53 карт. В написании его трудов принимали участие и другие члены экспедиции.

27 декабря 1831 года на одном из заседаний Парижского Географического общества Дюмон-Дюрвиль внёс предложение о подразделении Океании на регионы Полинезия, Микронезия и Меланезия[9]. В январе 1832 года он выступает на заседании Парижского географического общества и говорит об общих проблемах Океании: географии, истории, происхождении местных народов. По его мнению, Океанию следует разделить на 4 части по антропологическим признакам населяющих её народов. Полинезия и Микронезия (населены людьми с более светлой, желтоватой кожей), Меланезия (проживают темнокожие народы) и Малайзия — западная часть Океании, острова, известные тогда как Ост-Индские. В современной науке пользуются именно этим делением, с поправкой на то, что в состав Океании не включена Малайзия.

Третье кругосветное путешествиеПравить

В 1837 году он готовит третью кругосветку, в связи с чем подаёт её проект министру. На этот раз его интересует Антарктида. Поисками неизвестной Южной земли занимались уже многие, разговоры о её существовании начались ещё раньше. Кроме того, русские мореплаватели Ф. Ф. Беллинсгаузен и М. П. Лазарев уже открыли Антарктиду в 1820 году. Ему остается только исследовать отдельные берега. В 1838 году суда «Астролябия» и «Зеле» («Усердный») выходят из Тулона. Вернутся они в 1840 году изрядно потрёпанные: путешествие было тяжёлым, суда часто требовали ремонта, они не были приспособлены к плаванию во льдах. 60 человек переболели цингой. Вскоре после путешествия будет издана книга «Путешествие к Южному полюсу». В Антарктиде оставалось ещё очень много неисследованных пространств.

Возвращение во Францию и гибельПравить

В декабре 1840 года Дюмон-Дюрвилю присваивают звание контр-адмирала. Французское географическое общество награждает его своей высшей наградой — золотой медалью[9]. Он начинает готовить в печать материалы о своих исследованиях, но произошёл трагический случай: 8 мая 1842 года поезд, на котором Дюмон-Дюрвиль возвращался из Версаля с праздника в честь короля Луи-Филиппа, близ Мёдона потерпел крушение, возник пожар. Погибли (сгорели заживо и задохнулись от дыма) десятки людей, в том числе Дюмон-Дюрвиль с женой и сыном[9].

У него были и другие дети: сын, умерший в раннем возрасте, и дочь, умершая от холеры в Тулоне пяти лет от роду. Он был похоронен вместе с семьей на кладбище Монпарнас.

ПамятьПравить

 
Надгробие на кладбище Монпарнас.

В родном городе Кане ему установлен бронзовый памятник, в этом же городе его имя носит лицей. Его именем также названы: одна из улиц в 8-м округе Парижа, гора на острове Окленд, один из островов архипелага Жуэнвиль у оконечности Антарктического полуострова, остров у северной оконечности острова Южный (Новая Зеландия), гора на Антарктическом полуострове, 720-метровая ледяная стена на леднике Дэвида на Земле Виктории в Антарктиде, ледник на острове Гранд-Тер в архипелаге Кергелен, мыс на острове Новая Гвинея. Он сам назвал открытую им землю в Антарктиде в честь своей жены Землёй Адели, а австралийский полярник Дуглас Моусон впоследствии назвал море, омывающее эту землю, морем Дюрвиля[9]. С 1956 года здесь ведёт работу французская антарктическая станция Дюмон д’Юрвиль.

ПримечанияПравить

  1. Дюмон-Дюрвиль // Динамика атмосферы — Железнодорожный узел. — М. : Большая российская энциклопедия, 2007. — С. 481. — (Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов ; 2004—2017, т. 9). — ISBN 978-5-85270-339-2.
  2. Варшавский, 1977, с. 6.
  3. 1 2 Варшавский, 1977, с. 7.
  4. Варшавский, 1977, с. 10.
  5. Считается, что Венерой Милосской статую назвал её первый исследователь, секретарь Французской Академии изящных искусствАнтуан-Кризост Катрмер-де-Кенси. Однако так её называли и Брест, и Дюрвиль.
  6. 1 2 3 Верн, 1999, с. 372.
  7. Верн, 1999, с. 391.
  8. Верн, 1999, с. 394—400.
  9. 1 2 3 4 Авадяева Е. Н., Зданович Л. И. Жюль Дюмон-Дюрвиль // 100 великих мореплавателей. — М.: Вече, 2004. — ISBN 5-7838-0470-3.

ЛитератураПравить

  • Авадяева Е. Н., Зданович Л. И. 100 великих мореплавателей. — М.: Вече, 2004. — ISBN 5-7838-0470-3.
  • Варшавский А. С. Путешествия Дюмон-Дюрвиля. — М.: Мысль, 1977. — 59 с. — (Замечательные географы и путешественники).
  • Верн, Жюль. Двадцать тысяч льё под водой. Ч. 1. Гл. 19.
  • Верн, Жюль. Полное собрание сочинений. — Серия I. («Неизвестный Жюль Верн».). В 26 томах. Всеобщая история великих путешествий и великих путешественников. Часть III. Путешественники XIX века. Пер. с фр. / Сост. З. Потапова.. — М.: Ладомир, 1999. — Т. 25. — 504 с. — ISBN 5-86218-278-0.
  • Дьяконов М. А. История экспедиций в полярные страны. — Архангельск: Архангельское областное издательство, 1938. — 488 с.

СсылкиПравить