Д-8

(перенаправлено с «Д-12»)

Д-8 (название дано по первой букве фамилии главного конструктора, Н.И. Дыренкова) — советский лёгкий бронеавтомобиль межвоенного периода и времён Великой Отечественной войны. При создании бронеавтомобиля применялось заднеприводное (4 × 2) шасси отечественного легкового автомобиля «ГАЗ-А». Будучи разработан в 1931 году, Д-8 является первым советским серийным лёгким бронеавтомобилем [1]. [2]

Д-8
Опытные экземпляры Д-8 и Д-12 (на заднем плане) на Ижорском заводе, 1931 год.
Опытные экземпляры Д-8 и Д-12 (на заднем плане) на Ижорском заводе, 1931 год.
Д-8/Д-12
Классификация Лёгкие бронеавтомобили
Боевая масса, т 1,6 (Д-8)
1,65 (Д-12)
Компоновочная схема заднеприводная, шасси легкового автомобиля
Экипаж, чел. 2
История
Разработчик ОКИБ УММ РККА
п/р Н.И. Дыренкова
Производитель Союз Советских Социалистических Республик Ижорский завод
Годы разработки 1931
Годы производства 1931—1932
Годы эксплуатации 1932—1942
Количество выпущенных, шт. 62 (из них 28 Д-8 и 34 Д-12)
Основные операторы  СССР  Финляндия  Германия
Размеры
Длина корпуса, мм 3540
Ширина, мм 1705
Высота, мм 1900 Д-9/2100 Д-12
База, мм 2630
Колея, мм 1590
Клиренс, мм 224
Бронирование
Тип брони Стальная катаная
Лоб корпуса (верх), мм/град. 7
Лоб корпуса (низ), мм/град. 7
Борт корпуса, мм/град. 5 - 7
Корма корпуса, мм/град. 7
Днище, мм 3
Крыша корпуса, мм 3
Вооружение
Прицелы механические пулеметные
Пулемёты 1 7,62-мм ДТ на Д-8 или 2 7,62-мм на Д-12 - 1 ДТ и 1 зенитный пулемет Максима
Двигатель
Подвижность
Скорость по шоссе, км/ч 85
Скорость по пересечённой местности, км/ч 30 по проселочной дороге
Запас хода по шоссе, км 225
Запас хода по пересечённой местности, км 190 по проселочной дороге
Ёмкость топливных баков, л 40
Удельная мощность, л. с./т 25,3 (Д-8)
24,2 (Д-12)
Колёсная формула 4 × 2
Тип подвески зависимая, на листовых рессорах
Преодолеваемый подъём, град. 15°
Преодолеваемый брод, м 0,3
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

История созданияПравить

Бронеавтомобиль был спроектирован Н. И. Дыренковым, затем построен в опытных образцах, испытан, и со второй попытки принят на вооружение Красной Армии. [3]

Серийное производствоПравить

Обе бронемашины выпускались в течение 1931—1932 годов ограниченной серией в 62 машины (включая по одному прототипу). 28 машин были выпущены в модификации Д-8, 34 — Д-12. Все были собраны в 1931 году, но последние 10 машин окончательно приняли только в первой половине 1932. [4]

Описание конструкцииПравить

Использовалось шасси серийного легкового автомобиля Форд-А. Вооружение Д-8 — один переставляемый пулемет ДТ обычно в установке правом лобовом листе, рядом с водителем, кроме того, еще 2 отверстия для шаровых установок пулемета ДТ в правом и левом бортовых листах позади водителя и 2 отверстия в кормовом листе, но вести огонь из всех этих установок было трудно - из лобовой по целям ниже горизонтали из-за упирания головы стрелка при прицеливании в низкую крышу, а из боковых и кормовых сектора обстрела были очень малые, к ДТ 2079 патронов в 43 дисковых магазинах; Д-12, кроме того, имел на турели пулемет Максима в качестве зенитного, с чем были связаны легкие изменения корпуса, боекомплект Д-12 - 2079 патронов в 43 дисковых магазинах к ДТ и 1000 в 4 лентах к Максиму. Бронирование противопульное, с наклонным расположением броневых листов, обеспечивающим рикошет пуль от корпуса. Скорость по проселочной дороге составляла около 30 км/ч, при движении по снегу и бездорожью экипаж использовал цепи. [5].

МодификацииПравить

То же в 1931 году разработана модификация Д-8, получившая наименование Д-12 - Д-12, кроме ДТ, имел на турели пулемет Максима в качестве зенитного. [6]

ОператорыПравить

3 Д-8 зимой 1939-1940 гг. были оставлены неисправными и захвачены финнами, 1 отремонтирован финнами и как учебный использовался в финской танковой школе до 1943 года [7] [8].

2 Д-12 в 1938г. были переданы Монголии (зафиксированы на фотографии http://forum.tankfront.ru/download/file.php?id=853&mode=view). В июле 1941 года они числились в бронебригаде.

Служба и боевое применениеПравить

 
Д-8 в финской армии, 1942

Эпизодически применялись частями РККА в ходе Советско-финской («Зимней») и Великой Отечественной войн.

Наличие бронеавтомобилей Д-8 и Д-12 в РККА на 1 июня 1941 года[9]
Категория ЛВО ЗОВО КОВО ОдВО МВО ХВО ОрВО ПриВО УрВО Всего
2 2 2 11 1 5 5 26
3 1 5 2 2 10
4 3 2 1 1 2 9
Всего 3 1 2 2 8 14 1 9 5 45

Кроме того, 10 бронемашин находились в организациях Осоавиахим.

Оценка проектаПравить

СноскиПравить

ИсточникиПравить

  1. ↑ Солянкин и др., 2002, с. 297.
  2. ↑ Коломиец, 2007, с. 163 и 301.
  3. ↑ Коломиец, 2007, с. 163 и 166.
  4. ↑ Коломиец, 2007, с. 166 и 378.
  5. ↑ Коломиец, 2007, с. 163-165 и 376.
  6. ↑ Коломиец, 2007, с. 165.
  7. ↑ Коломиец, 2007, с. 285.
  8. ↑ Потери АБТВ РККА в Зимней войне 1939-40гг. Кубинец 27 дек 2013, 22:10 и 22:16
  9. ↑ БОЕВОЙ И ЧИСЛЕННЫЙ СОСТАВ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ СССР В ПЕРИОД ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ (1941-1945 гг.) Статистический сборник № 1 (22 июня 1941 г.)..

ЛитератураПравить

  • Барятинский М. Б. Бронеавтомобили Красной Армии 1918—1945. — М.: Моделист-конструктор, 2003. — 64 с. — (Бронеколлекция, специальный выпуск № 4). — 2200 экз.
  • Коломиец М. В. Броня на колёсах. История советского бронеавтомобиля 1925—1945 гг. — М.: Яуза, Стратегия КМ, Эксмо, 2007. — 384 с. — (Советские танки). — 6000 экз. — ISBN 978-5-699-21870-7.
  • Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Отечественные бронированные машины. XX век. — М.: Экспринт, 2002. — Т. 1. 1905—1941. — 344 с. — 2000 экз. — ISBN 5-94038-030-1..
  • Холявский Г. Л. Энциклопедия бронетанкового вооружения и техники. Колесные и полугусеничные бронеавтомобили и бронетранспортёры. — Мн.: Харвест, 2004. — 656 c.: ил. — (Библиотека военной истории). — 5100 экз. — ISBN 985-13-1765-9.

СсылкиПравить

  • Д-8. Aviarmor.net. Дата обращения: 28 декабря 2014.
  • Д-12. Aviarmor.net. Дата обращения: 12 января 2018.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Д-8&oldid=107144622