Д-2 «Народоволец»
Д-2 «Народово́лец» (серии I, проект Д — «Декабрист», заводской № 178) — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны. За период войны «Д-2» совершила 4 боевых похода, произвела 12 торпедных атак с выпуском 19 торпед, уничтожила одно судно (4090 брт), повредила одно судно (2972 брт).
| Д-2 «Народоволец» | |
|---|---|
 | |
 | |
| История корабля | |
| Государство флага |
.svg){kind=small} СССР |
| Спуск на воду | 19 мая 1929 |
| Выведен из состава флота | 5 марта 1987 |
| Современный статус | установлена в Санкт-Петербурге в качестве музея |
| Основные характеристики | |
| Тип корабля | Большая ДПЛ |
| Обозначение проекта | Д — «Декабрист» |
| Скорость (надводная) | 11,3 узла |
| Скорость (подводная) | 8,7 узла |
| Предельная глубина погружения | 90 м |
| Автономность плавания | 40 суток |
| Экипаж | 53 человека |
| Размеры | |
| Водоизмещение надводное | 933 т |
| Водоизмещение подводное | 1354 т |
| Длина наибольшая (по КВЛ) |
76 м |
| Ширина корпуса наиб. | 6,5 м |
| Средняя осадка (по КВЛ) |
3,8 м |
| Силовая установка | |
|
двухвинтовая дизель-электрическая Дизели: 2 × 1100 л.с. Электромоторы: 2 × 525 л.с. |
|
| Вооружение | |
| Артиллерия | 1×102-мм Б-2, затем 1×100 Б-24ПЛ |
| Минно-торпедное вооружение |
Торпедные аппараты/калибр: 6/533 мм(носовые) 2/533 мм(кормовые) Боекомплект (торпед): 14 |
| ПВО | 1 × 45 мм/46 21-К, 1 пулемёт |
 Медиафайлы на Викискладе | |
В 1989 году была установлена в качестве мемориала-музея в Шкиперском протоке, неподалёку от площади Морской Славы, в Санкт-Петербурге.
История корабля править
Изначально подводная лодка называлась просто «Народоволец», 21 августа 1934 года была переименована в «Д-2», однако как в обиходе, так и в официальных документах называлась как «Д-2», так и «Народоволец».
Лодка была заложена 5 марта 1927 года на Балтийском заводе № 189 в Ленинграде, спущена на воду 19 мая 1929 года. Первым старшим инженер-механиком лодки был назначен Г. М. Трусов. 11 октября 1931 года лодка вошла в состав Балтийского флота.
Летом 1933 года лодка в составе отряда кораблей (первой Экспедиции особого назначения, ЭОН-1) совершила переход по Беломоро-Балтийскому каналу и 5 августа вошла в состав Северной военной флотилии (через четыре года преобразованной в Северный флот)[1]. В 1935 году совершила успешный поход подо льдом. 29 сентября 1939 года «Д-2» вернулась на Балтику и встала на ремонт и модернизацию.
«Д-2» в Великой Отечественной войне править
Свой первый поход «Д-2» совершила 23 сентября 1942 года под командованием Р. В. Линденберга, спустя сутки лодка чуть не погибла, когда запуталась в противолодочной сети, выставленной немцами; двое суток подводники освобождали подводную лодку, погружаясь днём под воду, а ночью рубили стальную сеть. После освобождения «Д-2» прибыла на позицию у острова Борнхольм. 14 октября «Народоволец» открыл счёт, отправив на дно транспорт «Якобус Фрицен» (Jacobus Fritzen, 4090 брт). Пять дней спустя, 19 октября 1942 года, лодка торпедировала и тяжело повредила морской паром «Дойчланд» (Deutschland, 2972 брт), курсировавший между немецким городом Зассниц и шведским городом Треллеборг, при этом погибли 5 солдат, ещё 20 солдат и двое гражданских пропали без вести, 27 солдат и 6 гражданских получили ранения[2]. По заявлениям шведской прессы погибло более 600[3] человек. По данным разведки Балтфлота среди погибших был заместитель премьер-министра Норвегии Лунде, который возвращался после доверительной беседы с Адольфом Гитлером на родину. На самом деле Министр культуры Лунде (Gulbrand Lunde) погиб в автокатастрофе через 6 дней после атаки «Дойчланда» советской подлодкой и отношения к ней не имел[2].
Послевоенное время править
После окончания войны «Д-2» продолжила нести службу на Балтийском флоте. В 1956 году подлодку разоружили и переформировали в учебно-тренировочную станцию по борьбе за живучесть УТС-6, исключив лодку из боевого состава флота. В те же годы на лодке проводились испытания системы регенерации воздуха для атомных подводных лодок проекта 627[4]. Подводная лодка с экипажем испытателей и экспериментальным оборудованием погружалась возле Кронштадта и лежала на грунте 60 суток[5].
В 1989 году специальным постановлением правительства было решено создать мемориальный комплекс, посвящённый героям-подводникам Великой Отечественной войны, учёным, конструкторам и судостроителям. Комплекс был разработан в бюро морской техники ФГУП «ЦКБ МТ Рубин». В том же году «Д-2» была установлена в качестве мемориала-музея в Шкиперском протоке, неподалёку от площади Морской Славы, в Санкт-Петербурге, где стоит и в настоящее время. В 1993 году на лодке «Д-2» была открыта музейная экспозиция, при открытии музея присутствовали В. В. Путин, адмирал И. В. Касатонов, вице-адмирал В. В. Гришанов, контр-адмирал Л. Д. Чернавин, начальник Центрального военно-морского музея капитан 1 ранга Е. Н. Корчагин[4][6].
Командиры лодки править
В разные годы кораблём командовали[7]:
- Воробьев, Владимир Семёнович — 1 ноября 1928 — 1 октября 1929
- Назаров, Михаил Кузьмич — 1 января 1930 — 26 января 1933
- Рейснер, Лев Михайлович — 26 января 1933 — 13 июня 1937
- Дядченко, Гавриил Григорьевич — 13 июня 1937 — 17 мая 1938
- Августинович, Михаил Петрович — 17 мая 1938 — 24 июня 1938
- Жуков, Аркадий Алексеевич — 24 июня 1938 — 1 сентября 1939
- Зайдулин, Измаил Магигулович — 29 октября 1939 — 25 ноября 1940
- Линденберг, Роман Владимирович — 20 ноября 1940 — 14 сентября 1945
- Александров, Валентин Петрович — 1945—1947
- Коваленко, Георгий Данилович — 1947—1948
- Егоров, Сергей Григорьевич — 1948—1949
- Андашев, Виктор Петрович — с 1949
- Хомич, Иван Маркович — 1951—1955
- Ананьев, Всеволод Иванович — 1955
- Крылов, Юрий Александрович — 1955—1956
Боевые походы править
- 23 сентября 1942 — 4 ноября 1942
- 2 октября 1944 — 30 октября 1944
- 12 декабря 1944 — 20 января 1945
- 20 апреля 1945 — 18 мая 1945
Общая продолжительность боевых походов — 145 суток. Произведено 12 торпедных атак с пуском 19 торпед. Потоплен транспорт «Якобус Фрицен» (Jacobus Fritzen, 4090 брт) и повреждён паром «Дойчланд» (Deutschland, 2972 брт). В ответ на лодку сброшено около 110 глубинных бомб[8]. Ещё 3 заявленные командиром лодки потопленных транспорта противной стороной не подтверждаются.
Примечания править
- ↑ Трофимов А. Двести потерянных лет: история самого северного флота России. История.РФ. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 8 октября 2020 года.
- ↑ 1 2 Морозов М. Э., Кулагин К. Л. Первые подлодки СССР. «Декабристы» и «Ленинцы». — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2010. — С. 66. — 160 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-699-37235-5.
- ↑ Подводная лодка Д-2 «Народоволец». morskoesobranie.ru. Санкт-Петербургское Морское собрание. Дата обращения: 22 сентября 2019. Архивировано 22 сентября 2019 года.
- ↑ 1 2 Подводная лодка Д-2 («Народоволец») историческая справка. morskoesobranie.ru [1] Архивная копия от 6 февраля 2020 на Wayback Machine
- ↑ Л. Осипенко, Л. Жильцов, Н. Мормуль. Атомная подводная эпопея. Подвиги, неудачи, катастрофы. — М.: БОРГЕС, 1994. — ISBN 5-85690-007-3.
- ↑ История предприятия (1926—1941 гг.). Дата обращения: 25 декабря 2007. Архивировано 15 июня 2008 года.
- ↑ Морозов М. Э., Кулагин К. Л. Первые подлодки СССР. «Декабристы» и «Ленинцы». — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2010. — С. 74. — 160 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-699-37235-5.
- ↑ Кондратьев К. Юбилей «Народовольца». // Морской сборник. — 2021. — № 12. — С. 44—47.
Литература править
- Морин А. Б., Саравайский К. З. Вторая жизнь «Народовольца». // Гангут. — 2006. — Вып. 38. — С. 3—9.
Ссылки править
На Викискладе есть медиафайлы по теме Д-2 «Народоволец»- Филиал музея «Подводная лодка Д-2 „Народоволец“»
- Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» Архивная копия от 15 июня 2008 на Wayback Machine
- Великая Отечественная под водой Архивная копия от 4 февраля 2021 на Wayback Machine
- www.deepstorm.ru Архивная копия от 8 ноября 2004 на Wayback Machine
