Открыть главное меню

Ев (вагон метро)

Ев («Е венгерский») — тип вагона метрополитена, созданный на базе вагона типа «Еж», и поставлявшийся в Будапештский метрополитен (Венгрия).

Ев, Ев3, Ев/А
81-707, 81-713
Örs vezér tere (Fehér út) metróvégállomás. Fortepan 5894.jpg Вагон типа Ев
Производство
Годы постройки 19691979
Страна постройки  СССР
Завод Мытищинский машиностроительный завод
Составов построено Ев: 20
Ев3: 17
Вагонов построено Ев: 100
Ев3: 95
Нумерация Ев: 100—199
Ев3: 200—294
Ев/А: 105—116, 120—147, 149—150, 152, 165—169
Технические данные
Число вагонов в составе 3—6
Количество дверей 2×4
Полная вместимость 264
Диаметр колёс 780 мм
Ширина колеи 1435 мм
Выходная мощность 4×66 кВт, 4×72 кВт
Тип ТЭД ДК-108Г, ДК-116А
Max. скорость 90 км/ч
Ускорение при пуске 1,2 м/с2
Ускорение при торможении 1,1 м/с2
Электрическое торможение Электродинамический
Эксплуатация
Страны эксплуатации  Венгрия
Метрополитен BKV metro.svg Будапештский
Линии М2 (до 2013), М3 (до 2018)
Депо Фехер (до 2013), Кёер (до 2018)
Годы эксплуатации 1970—30 апреля 2013 (Ев),
1973—19 января 2018 (Ев3),
2000—30 апреля 2013 (Ев/А)
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

 
Вагон типа Ев3
 
Вагон типа Ев/А

В 1966 году началось проектирование вагонов. В их конструкции необходимо было учесть специфические требования Будапештского метрополитена, в частности, изменение ширины колеи. Очень напряженно пришлось поработать конструкторам бюро тележек. Конструкторы старались устранить недостатки, выявленные на тележках вагонов типа «Е». В то же время параллельно разрабатывался вагон типа «Еж» и было решено делать вагон типа «Ев» на его основе. Фактически этот вагон представлял экспортную версию вагона «Еж» для Будапешта. Первые 4 опытных вагона типа «Ев» были отправлены в Будапешт в 1967 году. Первая серийная партия вагонов «Ев» ушла в Венгрию в 1969-70 годах.

В апреле 1970 года в день 25-летия освобождения Венгрии от фашистских захватчиков вошла в строй вторая линия метрополитена Будапешта. А в 1971 году поступил повторный заказ из Венгерской Народной Республики — до конца марта 1972 года необходимо было изготовить 36 вагонов. Уже в феврале с завода ушел первый состав из 11 вагонов «Ев». Все они были приняты с хорошей оценкой, причём было отмечено, что качество их, по сравнению с первой партией вагонов, стало лучше.

В 1971 году в тоннелях Московского метрополитена проходили испытания 2 опытных вагона типа «Ер». Их созданию предшествовали большие научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы.

Позднее на базе вагонов «Еж3» была создана и венгерская модификация, получившая индекс «Ев3».

В 2000—2003 годах 45 старых вагонов типа «Ев» были модернизированы в тип «Ев/А». В ходе модернизации салон приобрел розовато-красную расцветку, а также произведена замена порученей на щековинах (аналогичным на 81-717.5/714.5) с добавлением стеклянных заглушек над ними. Более половины модернизированных вагонов не имели кабин машиниста, что сделано для увеличения пассажировместимости.

Планировалось поэтапное списание вагонов типа «Ев». Первые вагоны были списаны в 2000 году, вторая партия в 2006 году. В 2010 году планировалось списать все оставшиеся вагоны типа «Ев» и заменить их новыми вагонами. Однако сроки списания сдвинулись и лишь начиная с июня 2012 года вагоны типа «Ев» и «Ев/А» на линии М2 активно заменялись новыми вагонами Alstom Metropolis. Последний состав на основе вагонов «Ев/А» выведен из эксплуатации 30 апреля 2013 года[1]. Последний состав типа «Ев3» был выведен из эксплуатации 19 января 2018 года[2]. С 2016 по 2018 год они направлялись обратно на «Метровагонмаш» для прохождения модернизации наряду с более новыми составами моделей 81-717.2/81-714.2 и 81-717.2М/81-714.2М в вагоны типа 81-717.2К/81-714.2К. После модернизации головные вагоны получили нумерацию от № 600, промежуточные — от № 6000. В депо «Feher» осталось 4 вагона типа «Ев», для сохранения в качестве музейных, в депо «Koer utca», осталось 6 вагонов «Ев3», из которых создан 6-вагонный музейный состав.

ПримечанияПравить

  1. Kivonták az utolsó orosz metrókocsit | Szeretlek Magyarország
  2. Будапешт. transphoto.ru. Дата обращения 25 декабря 2018.